Alfa Romeo MiTo Bloggers Day - High Level Experience (Resoconto a Pag.1)

[stev66]

Be' ovvio.

come prezzo diventa una versione molto appetibile.

anche se alla fine cannibalizzera' soprattutto le 135 Cv e le diesel, piu' che le 105 Cv, se il prezzo sara' mirato correttamente.

[TonyH]

Non abito più vicino a Castrezzato. Sono più vicino a Monza.

[il FUSI]

vabbe' a questo punto allora neanche io fra un 135cv benza e un 170cv benza non starei neanche a pensarci, 170 subito.

Ma facendo un ragionamento di portafogli, credo che con 25000 chilometri all'anno sarebbe opportuno optare per la 120cv GPL...

Gpl che finora avevo sempre scartato ma che, visto su questa vettura, con questo motore, e a questo prezzo, per la prima volta mi attira...

Poi per divertirmi ho anche la GPA SS e la 500 Abarth

Pero' sarei ipocrita a dire che alla 170 cv non ci penso...

[TonyH]

Il discorso quindi è che uno che si orienta alla 120cv di fatto NON si orienta a nient'altro...... perchè il suo preconcetto è GAS GAS perchè GAS=risparmio notevole.

[pierluigi85]

Credo che il discorso gas si orienterà verso coloro che, a torto o ragione, pensano di avere chissà che risparmi usando il GPL. Onestamente mi pare tutta una sequela "momentanea" che capisco, tanto è che apprezzo Alfa abbia pensato al GPL, ma che non condivido minimamente.

[MacGeek]

"Filosoficamente" non la condividerei nemmeno io, ma avendola provata non me la sento di criticarla. Per andare va, non è il classico polmonazzo, e come si diceva è anche più equilibrata grazie alla zavorra al posteriore... le cose che stonano, ma questo vale anche per la 135cv, sono lo sterzo troppo leggero per i miei gusti e il C510.

[Regazzoni]

Il discorso quindi è che uno che si orienta alla 120cv di fatto NON si orienta a nient'altro...... perchè il suo preconcetto è GAS GAS perchè GAS=risparmio notevole.

Mi trovo abbastanza d'accordo.

Il Tjet GPL andrà a pescare copiosamente al di fuori dell'attuale bacino di acquirenti della gamma motori Mito.

Anche se, IMHO, non saranno solo acquisti "perchè deve essere a gas", ma ci saranno anche gli acquisti spinti dal fatto di portarsi a casa, con la stessa spesa e gli stessi costi di gestione di un aspirato da parecchi cavalli di meno, una macchina che sa cosa dire anche in termini di appagamento su strada.

Non è la macchina dell'Alfista con la A maiuscola, ma di certo risponde alla richiesta di dare piacere di guida nettamente superiore a quello che nella stessa "nicchia", offre il mercato.

[Stefano73]

Be' ovvio.

come prezzo diventa una versione molto appetibile.

anche se alla fine cannibalizzera' soprattutto le 135 Cv e le diesel, piu' che le 105 Cv, se il prezzo sara' mirato correttamente.

15cv in più, turbo, gpl a gratis....il 105 finchè rimangono gli incentivi gpl chi se lo compra dai:)

[il FUSI]

Non si tratta di essere per forza a priori contrario al gas.

In casa mia ne faccio volentieri a meno, perchè di portarmi dietro del peso di un altro serbatoio non ho intenzione.

Per cosa poi? Per dovermi "adeguare" a cercarmi il tal distributore? Per dover attendere 15 minuti dal benzinaio invece di farmi gasolio o benza da solo in 3 minuti? Non fa per me...... l'auto è anche qualcos'altro che non "il risparmio".

Per ora il gas ha un certo costo, sì come lo aveva il gasolio prima della scarsa diffusione..... se dovessimo poi vedere dei costi del carburante salire, stante i valori fisici di consumo, voglio vedere....

Adesso la convenienza c'è anche perchè son incentivate..... dureranno? Non dureranno? Boh.......

[Gas Panic!]

Discorsi del cavolo tra GPL e benzina... che quando avete provato la 120 cv, neanche vi siete accorti della differenza... poi si dice del peso in più, ma gareggiate nell' uso quotidiano?? che 100 kg in più fanno la differenza e cambiano totalmente l'auto?? vi ricordo che l'auto, l'avete provata in pista e non su una strada a doppio senso di marcia, con i relativi limiti di velocità...

Auto intelligente, ancora per un'ampio bacino d'utenza secondo me...

ma la 170 Q.V. quanto costa??