Alfa Romeo MiTo Bloggers Day - High Level Experience (Resoconto a Pag.1)

[Cosimo]

Imho il Gt ha ancora un feeling diverso, forse ha un filo di inerzia in più sul misto, ma lì le dimensioni contano eccome.

[stev66]

Ma credo che le reazioni di sterzo non siano solo frutto di taratura, ma ovviamente di tutto il tuning della cassa ( SDC compresa )

Quindi lo sterzo piu' reattivo dovrebbe venire "gratis" con un eventuale "TI pack" comprendente le SDC.

[ACS]

Scusate la domanda impertinente, ma qualcuno ha per caso chiesto della GTA?

[Cosimo]

Però non capisco perchè a sto punto non utilizzino le IDENTICHE tarature dello sterzo anche sulle altre, visto che proprio di suo l'elettrico è già un compromesso su un'Alfa.

Voglio dire, non pretendo SDC casssiemasssi anche sulle base, ma solo lo sterzo, quello consistente e reattivo della QV, su tutte.

Io mi prenderei volentieri la QV, ma non posso per motivi di percorrenza. Però vorrei lo sterzo reattivo (ed il pack TI con i sedili pelle alcantara :D) degno delle Alfa che ho avuto fin'ora nei passati 20 anni, che sono ben oltre la 10ina (e che ho in garage!!)

a me quello della 135 comunque non è dispiaciuto affatto, anzi.

[jeby]

Lascia perdere la GTA perlomeno così come l'avevamo vista.

aciesse ha scoperto le faccine nuove, siamo alla frutta, o alla

[il FUSI]

Però non capisco perchè a sto punto non utilizzino le IDENTICHE tarature dello sterzo anche sulle altre, visto che proprio di suo l'elettrico è già un compromesso su un'Alfa.

Voglio dire, non pretendo SDC casssiemasssi anche sulle base, ma solo lo sterzo, quello consistente e reattivo della QV, su tutte.

Io mi prenderei volentieri la QV, ma non posso per motivi di percorrenza. Però vorrei lo sterzo reattivo (ed il pack TI con i sedili pelle alcantara :D) degno delle Alfa che ho avuto fin'ora nei passati 20 anni, che sono ben oltre la 10ina (e che ho in garage!!)

Sai cosa c'è? Tanti pesci lessi, cui erroneamente han voluto destinare il modello inizialmente, mugugnerebbero dello sterzo pesante.....

E lo sai che ho ragione...... così come sai che per un'Alfa di un certo tipo (e che vende forte e che fa immagine VERA) andava declinata in modo diverso anche la comunicazione.

Però queste personalizzazioni (chi ha detto che devono essere solo estetiche? ) devono essere possibili per il cliente.... a parte il fatto che provando dalle multiair in avanti dovresti sentire la differenza dalla tua attuale......

Ma sai...... in azienda c'è chi pensa a queste cose, e cerca di proporle...... poi c'è qualcUNO che si mette a scegliere colori adatti a uccelli da compagnia, e che sono AVULSI dalla storia Alfa (oltre che dal buon gusto)........

[Cosimo]

la gta? mi sa che l'hanno chiesta in 47...

hanno detto diplomaticamente che è in cima ai loro desideri.. ergo congelata....

[stev66]

Adesso probabilmente e' ferma per motivi di motore.

Nel senso che non sanno quale metterci.

Metterci il 1.8 200 Cv sarebbe un passo indietro, il 1.4 oltre i 170 cv non andra' molto facilmente.

Forse aspettano il fantomatico 1.6 in alluminio...

[il FUSI]

Imho il Gt ha ancora un feeling diverso, forse ha un filo di inerzia in più sul misto, ma lì le dimensioni contano eccome.

Sono daccordo.

Onestamente GT ancora implementata (mi è bastato guidare un 3.2 con l'autobloccante meccanico) la gradisco di più..... è vero che perdi in agilità ma per certi usi "svelti per davvero" e con una voglia di guidare roba tutta meccanica bhè....... e ragazzi oh....... la differenza c'è e deve esserci.

[il FUSI]

Adesso probabilmente e' ferma per motivi di motore.

Nel senso che non sanno quale metterci.

Metterci il 1.8 200 Cv sarebbe un passo indietro, il 1.4 oltre i 170 cv non andra' molto facilmente.

Forse aspettano il fantomatico 1.6 in alluminio...

Chiaramente il 1750 sarebbe superfluo, se ne può parlare col millesei..... forse..... ma poi mah.....