Auto d'epoca rare

[Abarth03]

...

Fuego è stata un flop, ma non si può dire che fosse rara, nelle città negli anni 80 era ben presente, ma scivolò molto velocemente verso le periferie e da li verso i rottamai.

Da ricordare come il primo coupè naftone....

[duetto80]

Assolutamente sì. Tra le varie cose mi chiedo cos'avesse di sportivo, derivando dall'R18. Se non altro in Renault Italia, ai tempi, hanno pensato bene di evitarci la entry level 1.4, così noi ci siam beccati giusto le GTS 1600, GTX 2000 e Turbo 1600, oltre alla Turbo D che hai citato tu (equipaggiata, non vorrei sbagliarmi, col solito 2068 che poi era anche quello montato su R20).

Tuttavia, e qui lo dico sottovoce a me piaceva...in un periodo nel quale le coupè in Italia erano praticamente scomparse dal mercato, con uniche portabandiera le Alfa Sprint e GTV che pero' mi pare facessero pochi numeri, in termini di vendite.

Non parliamo poi di cruccume tipo l'Opel Manta seconda serie o la Ford Capri, son pronto a scommettere che in concessionaria se ne avessi ordinata una, t'avrebbero preso per matto

Il naftone era quello (del resto unico in casa Renault) ma era la versione turbo di R30 non aspirata di R20

non dispiaceva nemmeno a me, sembrava molto più moderna delle Alfa (che di primavere ne avevano già un bel pò)

Se non erro fu la prima auto nel quale il gentil sesso venne coinvolto in maniera molto forte nella progettazione, sopratutto negli interni.

[stev66]

non dimentichiamo che prima di Fuego era definita in Italia Renault 177...per ovvi motivi.

[Abarth03]

Miii la Renault 17!!! Quella sì, rara per davvero, a prescindere dal chiamarla 17 o 177 Rinfreschiamoci la memoria, và

C'è da dire che l'R17/177 era la coupè "di punta" della gamma Renault...un po' meno rara, da noi, la sorella-entry level R15:

[duetto80]

Comunque Fuego fece invecchiare di colpo le Alfa e le Lancia.

Peccato che come molti prodotti anni 80 invecchiò di colpo anche lei.

..ed oggi Alfa e Lancia sono delle piacevoli classiche, Fuego............

[stev66]

piu' che altro Feugo pago' e paga i motori antidiluviani aste e bilanceri.

che accettavi su 5 e 9/11, ma sopra erano inaccettabili.

[elsombrero]

La Fuego in questo preciso "istante" di topic rappresenta la congiunzione fra vari argomenti.

Se ne parla perchè auto ormai rara, e se ne può parlare anche per auto apparsa nei serial USA.

Quale serial? Beh, uno a caso.

Episodio "Il carro di Helios" (scusate il doppiaggio "français" ).

MaicolNait sta tentando di sventare i piani criminali di una associazione che sotto le spoglie di una congrega di geni, mira a conquistare il mondo intero. Fra questi geni una signora ha dei complessi, si è pentita e intende collaborare con la giustizia.

MaicolNait è a piedi perchè Kitt gli è stato sequestrato dalla congrega di geni che ha sopraffatto Bonnie (invitandola a far parte con una finta ammissione al gruppo) facendole il lavaggio del cervello, e inducendola a riprogrammare Kitt.

Così lui è nelle mani di una Fuego Turbo, che lo aiuta ad arrivare in tempo per bloccare il succedersi degli eventi.

Notare che nella scena si decide di far comunque guidare l'attrice (e poi forse lo stuntman quando la Fuego riparte, e nelle evoluzioni successive sul bagnato sicuramente); solitamente avrebbe preso il volante lui... ma si vede che con la frizione non ci azzeccava molto (e nemmeno lo stuntman o la signora, vista la partenza iniziale ).

Però possiamo godere della sua brillante accelerazione.

[roberto.c]

[...]

- Fiat 850: io l'ho avuta una Special con ben una 50ina di cv.. ed era spettacolare da guidare anche nel traffico di citta (sterzo molto leggero) ma anche facendo qualche numero con cambietto veloce e bella spinta da piccola porsche )) oltreche una bella frenata (la special aveva 2 bei freni a disco), non ricordo particolari problemi di tenuta di strada se non il fatto che in velocita... lo sterzo si alleggeriva all'inversimile, insomma il muso "vuoto" dava l'impressione di prendere un po il volo, la usavo spesso in autostrada anche per lavoro e tranquillamente vedevo il contakm a fine scala a 140km/h ) (ma era piu bello vedere le facce di quelli che sorpassavo... ))

[...]

[duetto80]

Sul ultimo numero di RC c'è un servizio sulla Special, evoluzione lussuosa e sportiva di 850.

In effetti mi sa chè c'è stata più evoluzione tecnica 850 vs 850 special che 600 d vs 850

[stev66]

Mio nonno aveva l'850 normale....quanti viaggi a 50 all'ora con mia nonna che gli diceva "Ninni vanni cianin che ghemmou o figgeou" cioe io....

comunque la normale aveva 34 CV, la special 45.

confermo il peso sull'anteriore.

Curiosita' dalla sospensione anteriore di 600/850 si derivo' la posteriore di 128/127, ulteriore conferma che in Fiat non si butta via niente...