Auto d'epoca rare

[Cosimo]

lui è peggio di me l'ho visto a maggio un venerdi sera in un pub di moneglia..eravamo il barista un mio amico, suo figlio di un anno che rideva due tedeschi e sette/otto medie di rossa doppio malto.. ho riso molto e mi son fatto quasi la pipì addosso...

[Guest 75V6]

[quote

@ ACS: grazie per il chiarimento. Però mi manca ancora una info. E' sempre stata una concessionaria di auto nuove? Non ha mai avuto un salone di mezzi d'epoca, cioè, la situation che si vedeva in "Lui è peggio di me" era totalmente inventata?

[ACS]

Si ricordo la vetrina in Porta Romana, l'ultima volta che ci sono passato era ancora li (vabbè... di li ci passo poco ) e spesso c'erano auto d'epoca e/o supercar.

[PaoloGTC]

La Touring auto aveva anche una sede per la vendita dell'usato in corso di Porta Romana che è stata da qualche anno demolita e al suo posto costruito un edificio residenziale.

Era il classico garage di una volta, seminterrato e e con rampa di accesso dalla via principale.

Conoscevo di vista anche il proprietario della Touringauto chissà se è ancora lui...

[itrael]

Il fratello di costui, tra l'altro, negli stessi anni aveva lei:

[roberto.c]

Questa è della stessa famiglia ma più rara.....

La Panhard 24 CT!

La prima "figlia", insieme alla 24 BT, dell'assorbimento di Panhard da parte di Citroen. Mi piaceva da matti!

Ok, ok: sono un vecchietto, ma mi piace esserlo!

[itrael]

La Panhard 24 CT!

La prima "figlia", insieme alla 24 BT, dell'assorbimento di Panhard da parte di Citroen. Mi piaceva da matti!

Ok, ok: sono un vecchietto, ma mi piace esserlo!

[Roy De Rome]

....effettivamente merita!

[Roy De Rome]

Non so se sia stata già trattata in questo topic (se si chiedo scusa);giorni fa ne ho vista una rossa. Qui da noi era già rara all'epoca ed io da piccolo la chiamavo "l' 850 degli inglesi",sto parlando della "Imp" della Hillman! Se qualcuno ha capito qual'è può postarne una foto' Grazie!

[roberto.c]

Non so se sia stata già trattata in questo topic (se si chiedo scusa);giorni fa ne ho vista una rossa. Qui da noi era già rara all'epoca ed io da piccolo la chiamavo "l' 850 degli inglesi",sto parlando della "Imp" della Hillman! Se qualcuno ha capito qual'è può postarne una foto' Grazie!

Detto ... fatto!

Motore 4 cilindri in linea posteriore trasversale; 875 cc; 39 CV DIN a 4800 g/min (la FIAT 850 Super aveva 37 CV a 5000 giri/min). Morì con l'affondamento del gruppo Rootes.

Anche a me piaceva molto! Era una delle figlie dello stile Chevrolet Corvair (FIAT 1300/1500; SIMCA 1000; NSU Prinz IV; ecc.); mooolto più moderna della quasi contemporanea FIAT 850.

Modificato 8 Novembre 2009 da roberto.c