Alfa Romeo - filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo

[_hainz]

cazzo i motori cinesi me li ero dimenticati.. chiamate il net....

I motori cinesi Chery li hanno provati e poi li hanno rimandati indietro...

[fuzz77]

....Tecnologia Fiat: un pianale evoluto di una bravo, multijet DUE e multiair. Cioè? Sistemi di alimentazione. Cazzo che lusso sfrenato ...

scusa se mi permetto

un pianale evoluto di una bravo che nel crash test fa meglio della 5er nuova di pacca

trovami concorrenti che fanno benzina di pari cilindrata migliori rispetto al 1.4 e al 1750 , sui diesel solo Bmw è un po' avanti nei 2L

ANon mi sembra che sul fronte motori siamo messi così male. Sui benzina ripartendo da zero siamo quasi i livelli dei concorrenti tedeschi, sui diesel, se ci siamo, siamo anche sopra: prendi il 1,6 diesel che ha 320Nm di coppia e cioè ben più della concorrenza tedesca! Per non parlare del TCT a doppiafrizione a secco che regge 350Nm e cioè ben più di coloro che hanno rispolverato il dsg! ...

toglierei quel quasi

sotto i 2L come motori benza adesso di certo Alfa non sta peggio, anzi

sui diesel sono d'accordo anche se, come detto prima, nei 2L Bmw è Bmw

Modificato 16 Luglio 2010 da fuzz77

[duetto80]

........E per fortuna che Ferrari è un'isola felice non intaccata dalla forma mentis. Sono d'accordissimo che in Fiat c'è una forma mentis che annacqua tutto ed è per questo che qualcuno in futuro capisca che c'è l'esigenza di cambiare o almeno dividere chi ha questa forma mentis (ottima per le Fiat commerciali) da chi deve lavorare per costruire auto dove la differenza di 100 euro di prezzo non conta purché l'auto sia bella, valida e soprattutto fatta "come Dio comanda"

http://www.autopareri.com/forum/mercato-finanza-e-societ/43771-montezemolo-al-capolinea-2.html

A me non è mai stato simpaticissimo, però ...però.

Ha preso Ferrari in piena crisi (348 prima serie) ed ha fatto quel che ha fatto.

Ha preso Maserati storta e l'ha portata in nero

Gli hanno tolto Maserati e da meccaniche esclusive (che avevano portato al nero) si passa a meccaniche condivise.

Sperem che non si torni a 348

..peccato che Alfa gli sia sempre stata sulle 00 perchè se no mi sa che di alfa belle ne avremo viste.

sperem che maglioncino liso non attacchi anche li

[stev66]

Secondo me ci arriveremo.

Magari cin una nuova Dino col Pentastar riveduto sui 40/50 k euro ( una specie di boxster in salsa modenese ) .

[loric]

http://www.autopareri.com/forum/mercato-finanza-e-societ/43771-montezemolo-al-capolinea-2.html

sperem che maglioncino liso non attacchi anche li

Considerando che di Ferrari a me frega giusto mezza cippa, qualora maglionne intendesse applicare la cura "less is more", come ad Alfa, anche al cavallino, sarei solo che contento, così forse la gggente capirebbe.

[TonyH]

Secondo me ci arriveremo.

Magari cin una nuova Dino col Pentastar riveduto sui 40/50 k euro ( una specie di boxster in salsa modenese ) .

Purtroppo visti i costi improponibili che devono sostenere le case per stare dietro agli €-minchia, che cambiano ogni 4-5 anni, la condivisione spinta dei motori più che un'opzione diventa un obbligo......

A meno di non fare UNA famiglia di motori modulari e basta (vedi BMW), ma la gamma poi diventa quella che è.....

[Net Flier]

Non ti può rispondere, sta girando sulla MiTo QV presa di straforo prima che la levassero dai listini appena dopo la presentazione...

è sicuro che viene tolta..anzi non verrà neanche presentata

"potere tartaruga":mrgreen:

A meno di non fare UNA famiglia di motori modulari e basta (vedi BMW), ma la gamma poi diventa quella che è.....

cioè premium..dare meno pagandolo più

da me si chiama "inculata":mrgreen:

[_hainz]

Per me la condivisione di motori è assolutamente necessaria. Quello che mi chiedo è perché si sono "ostinati" a sviluppare il V6 di 2,7 e 3,3 litri quando sapevano che non avevano i soldi per industrializzarlo (o se li avevano preferivano darli agli azionisti) e soprattutto nessuno con cui condividere i costi di produzione e farne economie di scala. Ora si trovano a dover ripartire da capo applicando al basamento Chyrsler quanto studiato per tali motori "Martinelli". Per non parlare poi del fatto che non erano pensati per avere il Multiair!!!

[stev66]

Sai il progetto di per se non costa tantissimo.

E se per caso si aprono delle prospettive di JV se hai un progetto lo industrializzi, se non ce l'hai....

[il FUSI]

Comunque mentre si pontifica UN pianale che si ha (il resto lo si prende a giro no? E' più facile) questi pensano a far delle giuliette bicilindriche da manco 160 orari...... ragazzi ma siamo seri!