Alfa Romeo - filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo

[Dannatio]

Comunque mentre si pontifica UN pianale che si ha (il resto lo si prende a giro no? E' più facile) questi pensano a far delle giuliette bicilindriche da manco 160 orari...... ragazzi ma siamo seri!

Io sono SERISSIMO!

....è che mi disegnano così!!

[_hainz]

Sai il progetto di per se non costa tantissimo.

E se per caso si aprono delle prospettive di JV se hai un progetto lo industrializzi, se non ce l'hai....

Bmw ha il suo, Mercedes pure, Audi pure, Jaguar pure (ora sta sviluppando il nuovo V6 derivato dal nuovo V8) e anche Renault grazie a Nissan, persino la stessa Chrysler. A chi serve quindi? A PSA che non ha modelli su cui montarlo?

Il problema è che non l'hanno neanche pensato tale da ricavare dal medesimo basamento un V6 diesel (il 1750 turbo è sul basamento del diesel che non è altro che un famiglia tale da riducerre i costi e, soprattutto, offrendo un diesel che è FONDAMENTALE sui segmenti E e soprattutto sui Suv. E invece sembra che vadano verso l'acquisto del V6 di VM...

[TonyH]

Il mondo adesso è tutto eco-orientato.

Lexus ha appena presentato come l'ultimo oggetto di desiderio dell'uomo trendy l'Rx450h a trazione solo anteriore e limitato a 180km/h di massima.

Se questi cessi servono per raccattare grano per produrre le auto succose....ben vengano tutto sommato....

[J-Gian]

Tanto prima del 2012 lo 0.9 105 CV difficilmente lo si vedrà, faranno a tempo a cambiar idea n-mila volte... E forse a vendere

[fuzz77]

Comunque mentre si pontifica UN pianale che si ha (il resto lo si prende a giro no? E' più facile) questi pensano a far delle giuliette bicilindriche da manco 160 orari...... ragazzi ma siamo seri!

quella della Giulietta bicilindrica è una bella incognita

comunque, anche in caso di commercializzazione, sarebbe una mera entry level economica (che condanno comunque su alfa) e non l'asse portante della gamma che rimarrebbe quella di adesso a livello di propulsori

Bmw, a quanto pare, adotterà invece il 3L nella fascia di pertinenza dei 1.4 M-Aair nostrani

[TonyH]

Tanto prima del 2012 lo 0.9 105 CV difficilmente lo si vedrà, faranno a tempo a cambiar idea n-mila volte... E forse a vendere

Per quanto ne sappiamo potrebbe anche uscire ibrida.....una Giulietta ibrida sarebbe così disdicevole di questi tempi?

[fuzz77]

Per quanto ne sappiamo potrebbe anche uscire ibrida.....una Giulietta ibrida sarebbe così disdicevole di questi tempi?

nulla di ibrido è disdicevole oggi

tuttavia l'ibrida potrebbero farla tranquillamente sul 1.4 M-Air

uno 0.9 bicilindrico, anche se entry level, lo vedo al limite al limite sulla bravo non su un'alfa

[_hainz]

Comunque mentre si pontifica UN pianale che si ha (il resto lo si prende a giro no? E' più facile) questi pensano a far delle giuliette bicilindriche da manco 160 orari...... ragazzi ma siamo seri!

Ribadisco per l'ennesima e ultima volta: sono d'accordo con te che c'è gente che non capisce un emerito c...o di auto.

Il succo del mio discorso è: con Chrysler si potrebbero fare buone cose, MA non si ha la volontà né la capacità di farle (e infatti chi è al comando "pensa di fare la Giulietta bicilindrica" al posto di una bella spider).

La mancanza di visione la si vede nella scelta di fare una baby-Maserati perché si pensa che con il marchio Alfa non si venderebbe una fava e soprattutto sembra che basti una grande segmento D per far contenti sia europei che americani, tanto di più sbagliato!

Non mi vengano a dire che non ci sono i soldi (come dici anche tu c'è mancanza di visione!), perché questi pensano di allestire una copia delle linee produttive di quelle canadesi a Grugliasco per farci si e no 50'000 veicoli, quando la linea in Canada è decisamente sottoutilizzata (visto che era pensata per ben altri volumi degli anni passati).

La MANCANZA DI VISIONE è una cosa che Fiat si porta dietro da sempre e noi ci siamo fatti infinocchiare (io per primo) da annunci come quello di qualche anno fa con un'ammiraglia Alfa da pochi numeri su piattaforma condivisa con Maserati (c'era con tanto di spaccato tecnico su Quattroruote).

Per quel che riguarda E-Evo o new-LX non puoi fasciarti la testa, se pensano di metterlo su Maserati tanto schifoso non dovrà esserlo (anche se mi sembra che vogliano cambiare le sospensioni posteriori).

Guardiamo anche cosa fanno gli altri.

Prendiamo per esempio un altro marchio che vuole competere con i gli altri ti ritrovi una Jaguar che ha fatto la Xf. Tutti che dicono che è una gran macchina, ma sotto sotto scopri che non è altro che il vecchio pianale di S-Type modificato che non è altro quello della Lincoln LS di fine anni '90...

Ma cos'ha Jaguar per vendere? Cavoli, ha un motore V6 diesel da 250cv e uno biturbo da 275cv con prestazioni e consumi ottimi confrontabili con quelli di Bmw!

[J-Gian]

Per quanto ne sappiamo potrebbe anche uscire ibrida.....una Giulietta ibrida sarebbe così disdicevole di questi tempi?

Io sarei più che favorevole, anche perché non sarebbe mica l'unica motorizzazione in gamma... Nel momento in cui puoi scegliere di problemi imho non ne esistono

[_hainz]

Per quanto ne sappiamo potrebbe anche uscire ibrida.....una Giulietta ibrida sarebbe così disdicevole di questi tempi?

No per carità, ma il problema è nell'immagine.

Hai idea adesso i "non tecnici" ed esterofili cosa diranno al bar? che la Giulietta avrà il bicilindrico...cadono dalla sedia dal ridere!

Anche qui è una mancanza di visione, anche di marketing! Un autogol clamoroso!

Non dico di non farla, sono il primo a sostenere l'ibrido, ma non puoi dire ora che la farai in futuro quando il mercato (la gente normale) non ha quasi accettato i piccoli motori turbo. Quando la mia ragazza ha comprato la Eos i suoi genitori spingevano sul 2 litri aspirato asfittico (come pure il venditore) e mi dicevano che sarebbe stato un motore piccolo, che non sarebbe andata....sono arrivati a dire che sarebbe stata pericolosa! Ora, ovviamente, sono di un altro parere!

E così anche per il 1,4 turbo, sarebbe stato perfetto su 159 ma 4 anni fa nessuno te l'avrebbe comprata. Ora invece la gente te la compra.