Alfa Romeo - filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo

[Guest EC2277]

Non ricordo ,però sono in molti a ritenere il telaio alfetta più rigido e performante di quello di 75

[ricky1750]

Renault fa la megane rs di cazzuta. Ma le versioni normali sono... Normali..

Giulietta è appagante da guidare anche senza cerchiazzi e telaio cup.

E questo per me fa una grossa differenza

[Motron]

La 75 è la seconda auto più sopravvalutata della storia...dopo il maggiolino e il suo derivato Porsche. Di innovativo aveva...niente... Era tutto l'ennesimo riciclo della famiglia alfetta.

E continuo a pensare che si soffra di distorsione cognitiva quando si parla del passato

Una alfa come una volta e una alfiat, perdipiù bravetta e non tipo sprint, ce le ho.

E sorpresa... Non trovo questa immensa differenza di filosofia

Entambe hanno motori potenti e elastici in rapporto alla cilindrata, entrambe hanno una guida appagante ma non faticosa, hanno spazio per i bagagli e sono confortevoli sui lunghi viaggi.

Perché alfa non è mai stata una sportiva dura e pura, è sempre stata una gran turismo veloce...gtv appunto.

Tant'è che tutti si ricordano della berlina da famiglia che vince le corse... Ma berlina e da famiglia sono due aggettivi che implicano spazio e comodità...sennò usavano altre parole...

[CoreVD]

ad esempio dov'è la GT dei giorni nostri?

[TonyH]

..

"altro elemento importante in negativo :non fare le corse

[alfa75qv88]

C'è un però, quando Alfetta GT debuttò nel '74.. qual'era il levello tecnologico delle auto a listino? come si posizionava la gt in confronto ad esse? Questa proporzione oggi è impossibile da mantenere, ma comunque Alfa Romeo ha mantenuto una qualsivoglia supremazia tecnologica? Il nocciolo è questo.

PS Le segmento C Alfa sono l'unico segmento dove si è mantenuto un livello degno del passato e dove anzi si è talvolta superato. Peccato che il C storicamente per Alfa sia un segmento minore (di poco rispetto i numeri, di molto rispetto all'importanza) rispetto al D e alle sportive.. ad esempio dov'è la GT dei giorni nostri?

[stev66]

esattamente questo che voglio dire. Alfa è sempre stata un passo avanti nella dinamica rispetto ai concorrenti, adesso invece è costretta ad arrancare per stare dietro agli altri. Un esempio su tutti il doppia frizione.

L'alfetta a suo tempo era avanti anni luce ai concorrenti, ora la giulietta si scontra alla pari con gli altri, mentre la 147 al tempo era avanti a tutti.

[TonyH]

Sai che dopo questa affermazione , ti aspetteranno coi forconi sotto casa, vero ?

Scherzi a parte, hai ragione, con l'unica attenuante che il progetto 116 di casa Alfa resta il migliore compromesso per una TP tra abitabilità , bagagliaio, equilibrio tra le masse, passo e guidabilità.

L'errore di AR fu quello di non aggiornarlo , se non il minimo indispensabile .

Ma questo è un discorso già fatto molte volte.

[ricky1750]

anche perché alla fine erano per molti la prima auto di famiglia, non potevi dimenticartene....

La prima? per quasi tutti quelli che conoscevo era l'unica...

[Motron]

esattamente questo che voglio dire. Alfa è sempre stata un passo avanti nella dinamica rispetto ai concorrenti, adesso invece è costretta ad arrancare per stare dietro agli altri. Un esempio su tutti il doppia frizione.

L'alfetta a suo tempo era avanti anni luce ai concorrenti, ora la giulietta si scontra alla pari con gli altri, mentre la 147 al tempo era avanti a tutti.

Esatto, altro ottimo esempio..