Alfa Romeo - filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo

[TonyH]

Un conto è appaltare un componente, un altro un intero sottosistema complesso come il cambio. Se uno ha a cuore l'autarchia progettuale, la differenza dovrebbe sentirla sensibile..specie se come è successo, ci si incazza perché il multiair parte da un fire o si usavano motori holden...

E vi ho dato la spiegazione del perché è in ritardo...e non è perché sono cattivi che non vogliono mettere l'automatico...dei problemi in fase di progetto se ne farebbe volentieri a meno, non é che si cercano volutamente

[effecube]

E vi ho dato la spiegazione del perché è in ritardo...e non è perché sono cattivi che non vogliono mettere l'automatico...dei problemi in fase di progetto se ne farebbe volentieri a meno, non é che si cercano volutamente

Puoi linkarmi dove ne parli? Grazie!

[alfa75qv88]

Un conto è appaltare un componente, un altro un intero sottosistema complesso come il cambio. Se uno ha a cuore l'autarchia progettuale, la differenza dovrebbe sentirla sensibile..specie se come è successo, ci si incazza perché il multiair parte da un fire o si usavano motori holden...

E vi ho dato la spiegazione del perché è in ritardo...e non è perché sono cattivi che non vogliono mettere l'automatico...dei problemi in fase di progetto se ne farebbe volentieri a meno, non é che si cercano volutamente

[ricky1750]

resta il fatto che siamo in ritardo di "secoli" rispetto alla concorrenza su questo, si può sempe intanto contattare zf, per poi perfezionare il tct internamente.

[Motron]

Un conto è appaltare un componente, un altro un intero sottosistema complesso come il cambio. Se uno ha a cuore l'autarchia progettuale, la differenza dovrebbe sentirla sensibile..specie se come è successo, ci si incazza perché il multiair parte da un fire o si usavano motori holden...

E vi ho dato la spiegazione del perché è in ritardo...e non è perché sono cattivi che non vogliono mettere l'automatico...dei problemi in fase di progetto se ne farebbe volentieri a meno, non é che si cercano volutamente

Dai Tony è pratica davvero usuale comprare all'esterno il cambio piuttosto che le sospensioni, gli sterzi ecc.. e fra poco diventerà usuale comprare pure i motori interi, lo si è sempre detto anche qui dentro.. non prendiamoci in giro.

Poi proprio perchè il cambio è un sistema complicato che non tutti sono in grado di farlo e FPT, prescidendo il risultato che tutti ci aspettiamo essere ai vertici, ha proprio dimostrato quello che dico.

Non è che i problemi progettuali arrivano per sfiga, arrivano se non hai il know-how giusto.

Se vogliamo dire che Fiat è più autartica di BMW che si compra un 8 marce da ZF diciamolo pure.. Alfa Romeo poi non ha mai fatto un cambio in vita sua..

[J-Gian]

Diciamo che l'idea di avere un reparto powertrain buono per vendere anche fuori dal gruppo c'è da anni, tra le cose in programma c'era anche il TCT... Ora il parto è un tantino lento probabilmente per alcuni problemi, ma la strada ormai è presa, dubito si torni indietro per comprare da fornitori esterni, soprattutto alla luce degli investimenti fatti.

Comunque mi ricordo anche io di quanto ci si è ammazzati di pippe perché auto del gruppo Fiat utilizzavano meccaniche basate su roba straniera...

[Motron]

Mai per un cambio.. per un motore (e che bel motore!) si ed io ero, più che giustamente, fra questi

[loric]

Mai per un cambio.. per un motore (e che bel motore!) si ed io ero, più che giustamente, fra questi

[Motron]

Sarò strano io, ma il fatto che il gruppozzo voglia farsi il suo bel cambio doppia frizione a me pare molto positivo.

Modificato 4 Agosto 2011 da Motron

[J-Gian]

ho solamente detto che non è di certo positivo poter ordinare solo una qualsiasi auto del gruppo con tale tipo di cambio