Alfa Romeo - filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo

[stev66]

tutti invocano transaxle bialberi e quant'altro.

Ma quando fatti, a parte pochi , so già che i commenti sarebbero:

1) Ma perchè il cambio si manovra così male ??

2) Il bagagliaio è piccolo!!!

3) Questo tunnel enorme mi rende l'abitabilità pessima...

e soprattutto:

Ah beh!! Per 50.000 euro mi compro una BMW.....

Io onestamente fossi Sergione, avrei già chiuso il marchio e buonanotte. Tanto in Italia nessuno è più disposto a pagare un "premium price" per auto che non siano triade, quindi è del tutto sciocco chiedere che un marchio, ( uno qualsiasi ) dia un "premium value" senza richiedere in cambio un corrispettivo.

Ed in Europa non va meglio, visto che nei paesi dove si fanno i grossi numeri, le auto di casa sono sempre guardate con un'occhio di riguardo. anche contro prodotti ottimi ( si veda Jaguar in Germania )

[Matteo B.]

e soprattutto:

Ah beh!! Per 50.000 euro mi compro una BMW.....

questa frase rappresenta la realtà, e alla fine CI PUO' ANCHE STARE...il BMW ultimo modello fa piacere averlo, non giriamoci intorno.

diventa RIDICOLA quando si vogliono dare performances inesistenti ad auto scelte essenzialmente con questa motivazione come base....

[Teknos]

tutti invocano transaxle bialberi e quant'altro.

[Edolo]

Io onestamente fossi Sergione, avrei già chiuso il marchio e buonanotte. Tanto in Italia nessuno è più disposto a pagare un "premium price" per auto che non siano triade, quindi è del tutto sciocco chiedere che un marchio, ( uno qualsiasi ) dia un "premium value" senza richiedere in cambio un corrispettivo.

[boygrunge]

Ma non è vero tralasciando i quattro cretini pseudo-Alfisti che vivono ancora con i luoghi comuni delle Alfa di 40 anni fa.

Il mercato stesso ha già premiato un buon prodotto come la Giulietta nonostante alcuni dettagli pensati con il culo e un marchio che, comunque, è in decadenza da anni....e la Giulietta non ha transaxle, bialberi, trazioni posteriori o altra roba del genere.

Quindi se crei un prodotto consono (che non vuol dire estremo, ripeto) il mercato lo premia....

[CoreVD]

questa frase rappresenta la realtà, e alla fine CI PUO' ANCHE STARE...il BMW ultimo modello fa piacere averlo, non giriamoci intorno.

[Teknos]

Giulietta ha raccolto tutta una serie di critiche qua dentro, soprattutto dallo "zoccolo duro" che.. che.. che..

[boygrunge]

Lo "zoccolo duro" (che rappresenta percentuali sempre più piccole) non è nemmeno da considerare.

Il resto del forum mi pare che abbia accolto bene la Giulietta. Che poi si possa discutere su certi dettagli o certe decisioni (come il non mettere il TCT su motorizzazioni più vendibili) mi pare ovvio e umano.

[lupin3rd]

Sono anni che si dice che in Fiat dovrebbero evitare la sovrapposizione tra marchi peccato che questa strategia sia suicida a meno di considerare un fiattaro sportivo chi si compra la Giulietta o un fiattaro elegante chi si compra la Delta. Io credo che ogni marchio debba fare i propri modelli ma sono le peculiarità dello stesso a pescare da un diverso bacino d'utenza. Vedi il caso di Golf R , Audi S3 , Leon Cupra ; è la stessa auto ma declinata in salsa diversa e sono sicuro che chi compra VW non compra Audi come non compra Seat (questa non la compra nessuno ma è un altro discorso ). Io credo che in gamma ci posso stare sia una Delta HF , una Giulietta QV che una Bravo Abarth come non vedo nulla di male nell'usare il C-EVO per fare anche la Bravo tanto se il pianale è il top della tecnologia disponibile in fatto di performance ben venga. Ogni marchio Fiat , Alfa Romeo , Lancia deve avere la sua dignità non declinare un veicolo per uno stesso bacino di utenza soddisfando sfumature.

[Marko80]

Secondo me la via migliore è quella di inserire Lancia e Alfa in una nuova categoria di mezzo (tra il premium e la generalista) che in questo momento è occupata da Citroen e Volvo.

Penso che fare concorrenza a Volvo e Citroen sia più facile che farla a BMW, Audi, Subaru ecc...

Se nei prossimi anni arriva una D sia in Alfa che in Lancia (e magari anche in Fiat) con carateristiche che accontentano una buona quantità di generalisti (che vogliono un auto normale abbastanza comoda e funzionale) e Alfisti/Lancisti (che vogliono un auto normale ma con una marcia in più) come sta facendo Giulietta si può sperare che fra 20/30 anni Alfa e Lancia possano tornare a puntare in alto, ma questo avverrà solo con tanto tempo e tanta costanza evitando di fare cappelle ovviamente.