Alfa Romeo - filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo

[Motron]

Facendo un po' di fanta industria non credo che un Suv di seg C, con l'appoggio del mercato USA, faccia poi molta fatica a replicare gli stessi numeri di Giulietta e se quest'ultima si mantenesse costante sarebbero già circa 200 mila pezzi. Ne avanzano 150 mila a cui togliere circa 60 mila Mito.

90 mila berline di seg D? Davvero tante in effetti.. chissà come la reciperebbero gli USA, dipende tutto da li..

[Stefano73]

Facendo un po' di fanta industria non credo che un Suv di seg C, con l'appoggio del mercato USA, faccia poi molta fatica a replicare gli stessi numeri di Giulietta e se quest'ultima si mantenesse costante sarebbero già circa 200 mila pezzi. Ne avanzano 150 mila a cui togliere circa 60 mila Mito.

90 mila berline di seg D? Davvero tante in effetti.. chissà come la reciperebbero gli USA, dipende tutto da li..

[Teknos]

Facendo un po' di fanta industria non credo che un Suv di seg C, con l'appoggio del mercato USA, faccia poi molta fatica a replicare gli stessi numeri di Giulietta e se quest'ultima si mantenesse costante sarebbero già circa 200 mila pezzi. Ne avanzano 150 mila a cui togliere circa 60 mila Mito.

90 mila berline di seg D? Davvero tante in effetti.. chissà come la reciperebbero gli USA, dipende tutto da li..

Giulietta ha venduto meno di 80mila pezzi nel 2011, SE il C-Suv facesse altrettando arriveremo quindi a meno di 160mila unità... Mito nel 2011 invece ha venduto 40mila auto e nel 2012 sta calando pesantemente...chiuderà l'anno con circa 30/33mila auto IMHO.

[sarge]

concordo con Motron sulla necessità di una gamma normale, una Giulietta e una Giulia affiancate dalle speciali sarebbero già un gran bel risultato

Questo è il punto di partenza in una discussione dove si vorrebbe delineare una filosofia costruttiva e discuterne.

Però subito dopo,bisognerebbe cominciare a delineare come farle.

Non continuare a giocare coi numeretti.....

Cosa dovrebbero replicare le nuove future alfa e cosa ci aspetteremmo di trovare una volta costruite e saliti a bordo,rispetto a quelle che ricordiamo come celebri?

Le finiture?

Il confort?

Una guida appagante?Cosa intendiamo per guida appagante?

Tutti e tre?

Come pensiamo di coniugarli?

Dovrebbe svolgersi cosi la discussione,piuttosto che leggere le solite analisi di numeri piu o meno giusti,o la solita delegittimazione delle opinioni altrui.

Chissà se cominciamo a capire.....

[Motron]

Questo è il punto di partenza in una discussione dove si vorrebbe delineare una filosofia costruttiva e discuterne.

Però subito dopo,bisognerebbe cominciare a delineare come farle.

Non continuare a giocare coi numeretti.....

Cosa dovrebbero replicare le nuove future alfa e cosa ci aspetteremmo di trovare una volta costruite e saliti a bordo,rispetto a quelle che ricordiamo come celebri?

Le finiture?

Il confort?

Una guida appagante?Cosa intendiamo per guida appagante?

Tutti e tre?

Come pensiamo di coniugarli?

Dovrebbe svolgersi cosi la discussione,piuttosto che leggere le solite analisi di numeri piu o meno giusti,o la solita delegittimazione delle opinioni altrui.

Chissà se cominciamo a capire.....

Dipende dall'approccio, se si ha un approccio di parte, si recita per l'appunto la "propria parte" e non si dà un contributo costruttivo.

Oltre ai numeretti nei messaggi indietro ci sono già molti punti di vista a proposito dei tuoi quesiti.. basta prendersi il tempo giusto e leggere con tranquillità.

Come già detto infatti, un grosso punto di partenza sarebbe ricalcare la gamma con la stessa filosofia adottata per Giulietta, molto touring se vogliamo e per niente affilata o con assetti spacca schiena, come alcuni allestimenti tedeschi.

Almeno per quanto riguarda il Suv sicuramente una strategia vincente.

PS una cura maggiore degli interni, se ci si incammina in questa strada, è però necessaria.

[Teknos]

Con la Giulietta hanno già intrapreso una buona filosofia costruttiva: divertente da guidare senza sacrificare troppo tutto il resto...poi cè ancora qualcosa da perfezionare tipo le finiture, l'equipaggiamento che "fa figo" (tipo il navi touch e la strumentazione della Dart o il park assist della Delta..insomma tutta roba che cè già in casa) e qualche attenzione in più sull'insonorizzazione soprattutto per i segmenti alti.

Ah dimenticavo, il cambio automatico sulle motorizzazioni più umane e vendibili...

Il problema più grosso, però, è proprio la mancaza di prodotto...e non come farlo.

[Stefano73]

Dipende dall'approccio, se si ha un approccio di parte, si recita per l'appunto la "propria parte" e non si dà un contributo costruttivo.

Oltre ai numeretti nei messaggi indietro ci sono già molti punti di vista a proposito dei tuoi quesiti.. basta prendersi il tempo giusto e leggere con tranquillità.

Come già detto infatti, un grosso punto di partenza sarebbe ricalcare la gamma con la stessa filosofia adottata per Giulietta, molto touring se vogliamo e per niente affilata o con assetti spacca schiena, come alcuni allestimenti tedeschi.

Almeno per quanto riguarda il Suv sicuramente una strategia vincente.

PS una cura maggiore degli interni, se ci si incammina in questa strada, è però necessaria.

Come si fa a non quotare TUTTO.....cose già dette negli ultimi post dove averle dette da ANNI!!!!!!

Se poi l'aria del forum preferisci la trasformazione di alfa in lotus ok va bene così

Vedo ora l'ottimo intervento di Teknos, come ogni possessore di giulietta penso che chiederei le stesse cose....speriamo che provvedano nel restyling se mai ci sarà.

Modificato 27 Marzo 2012 da Stefano73

[sarge]

Dipende dall'approccio, se si ha un approccio di parte, si recita per l'appunto la "propria parte" e non si dà un contributo costruttivo.

Oltre ai numeretti nei messaggi indietro ci sono già molti punti di vista a proposito dei tuoi quesiti.. basta prendersi il tempo giusto e leggere con tranquillità.

...cut...

Non ho capito....chi avrebbe l'approccio di parte.Io?

Facciamo finta che sia cosi.Che significa approccio di parte?

Che se ho un'idea diversa dalla tua e te la illustro,non la ritieni degna di considerazione, e quindi sono di parte?:pen:

[J-Gian]

Con la Giulietta hanno già intrapreso una buona filosofia costruttiva: divertente da guidare senza sacrificare troppo tutto il resto...poi cè ancora qualcosa da perfezionare tipo le finiture, l'equipaggiamento che "fa figo" (tipo il navi touch e la strumentazione della Dart o il park assist della Delta..insomma tutta roba che cè già in casa) e qualche attenzione in più sull'insonorizzazione soprattutto per i segmenti alti.

Ah dimenticavo, il cambio automatico sulle motorizzazioni più umane e vendibili..

Quoto tutto, in pratica prendi Giulietta e perfeziona il suo "lato elettrodomestico"

[brothersfan]

una gamma pantografata a quella degli inizi anni 2000 + un suv C e la ovvia B 5 porte andrebbe benissimo.......

Mito 5 porte (la 3 p non avrebbe senso imho)

Giulietta

Suv C

Un coupè in stile Gt

Giulia

Giulia sw

Giuliona ( :lol )

Duetto

sarebbe l'ideale...modelli giusti ,senza cavolate e pagliacciate tipo serie 5 Gt,classe R,Cls e tutte le 5 porte coupè possibili ecc...