Alfa Romeo - filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo

[Auditore]

32 minuti fa, johnpollame scrive:

E per vedere ancora in vita lo storico Biscione molti vecchi appassionati dovranno turarsi il naso e masticare amaro.

Veramente i miei colleghi teutonici, specie over 40, considerano i Quattro Anelli tuttora un buon gradino sotto la Stella...

Posso dire che anche gli under 40 considerano la Stella in cima all'olimpo. BMW non viene minimamente calcolata e le Classe A rispetto alle A3 siano molte di più. Audi è vista ancora come auto senza anima e con un prestigio limitatissimo. Mercedes no, è appariscente, ha storia e piace praticamente a tutti (purtroppo 🤣)

[stev66]

Non discuto ciò che dici.

Ma già dal 1968 al 1976, il rapporto vendite tra 100 C1 e mb w115 era 1 contro 2, e w115 aveva anche la sw.

E la differenza di prezzo era minima.

[MotorPassion]

8 minuti fa, Auditore scrive:

Posso dire che anche gli under 40 considerano la Stella in cima all'olimpo. BMW non viene minimamente calcolata e le Classe A rispetto alle A3 siano molte di più. Audi è vista ancora come auto senza anima e con un prestigio limitatissimo. Mercedes no, è appariscente, ha storia e piace praticamente a tutti (purtroppo 🤣)

 

C'è da considerare che però fino a una decina di anni fa Mercedes stava rischiando di cadere male in quanto vista come auto di lusso da "vecchi", sono stati bravi nell'impresa di svecchiare il brand ed attiare la clientela under 50. 

 

Per Alfa Romeo concordo con @johnpollame quando dice:

 

Cita

secondo me la scarsissima rete commerciale, il marchio oramai di nicchia, la mancanza di strategie di lungo termine e l'incapacità di gestire con coerenza anche il solo medio termine sono una palla al piede che finora ha impedito ogni tentativo di rilancio.

 

[4200blu]

28 minuti fa, Auditore scrive:

Posso dire che anche gli under 40 considerano la Stella in cima all'olimpo. BMW non viene minimamente calcolata e le Classe A rispetto alle A3 siano molte di più. Audi è vista ancora come auto senza anima e con un prestigio limitatissimo. Mercedes no, è appariscente, ha storia e piace praticamente a tutti (purtroppo 🤣)

 

...ma in Germania quando si pensa o parla di Mercedes/BMW/Audi nessuno ha in mente una A/1er/A3, sono appendice per fare volume nelle fabbriche, ma il core business e la DNA delle marche sono altri segmenti e altri auto. Se racconti ad un classico cliente tedesco MB, che guidi anche una MB, una classe A, poi potresti sicuro, che l'altra solo ride perche per lui questa non e una Mercedes.

 

[savio.79]

Di come ficcare Alfa Romeo in ogni topic che non la riguarda, e  di come ficcare altri marchi tedeschi in un topic Alfa Romeo.

[falconero79]

1 ora fa, 4200blu scrive:

 

...ma in Germania quando si pensa o parla di Mercedes/BMW/Audi nessuno ha in mente una A/1er/A3, sono appendice per fare volume nelle fabbriche, ma il core business e la DNA delle marche sono altri segmenti e altri auto. Se racconti ad un classico cliente tedesco MB, che guidi anche una MB, una classe A, poi potresti sicuro, che l'altra solo ride perche per lui questa non e una Mercedes.

 

eh ma di la ci sono altri poteri di acquisto in media

[Sepp0]

6 hours ago, stev66 said:

Perdona, ma la Leggenda di Audi che cresce è appunto una leggenda .

Già Audi 100 c1 , che è del 1968, ha fatto 850.000 vendite in 8 anni, quando Lancia ed Alfa superavano a stento le decine di migliaia.

Audi ha venduto bene da subito, negli ultimi anni è solo cresciuta.

come ha detto qualcuno dopo di me, intendevo crescita non tanto di volumi, ma di percezione da parte della clientela. Non ricordo francamente altri marchi nati più o meno generalisti e diventati premium nell’arco di una 30ina d’anni.

 

Ma la premiumness va coltivata, innaffiata e curata, non bastano due modelli pur riusciti in 5 anni a fare la differenza.

[Sepp0]

1 hour ago, falconero79 said:

eh ma di la ci sono altri poteri di acquisto in media

Vero. Ma ci sono anche meno fisse per la casa di proprietà e i giovani non restano a casa fino a 35 anni a pesare sul bilancio dei genitori.

 

Se tieni un’auto 10 anni in media e i tuoi figli a massimo 25 anni sono completamente autonomi, non investire in una casa da 3-400 mila euro minimo ti consente di comprare un’auto da 60 mila euro ogni 10 anni per 50 anni minimo senza nessun problema.

 

Hanno stipendi diversi ma anche filosofie di vita diverse.

[Tempra Veloce]

4 ore fa, stev66 scrive:

Non discuto ciò che dici.

Ma già dal 1968 al 1976, il rapporto vendite tra 100 C1 e mb w115 era 1 contro 2, e w115 aveva anche la sw.

E la differenza di prezzo era minima.

 

l'hai mai visto l'ispettore Derrick o qualsiasi altro poliziottesco anni '80 in cui anche la massaia più sbudellata aveva l'audi 80 ? La Germania ha un mercato interno di molto superiore al nostro ed una popolazione ben più ampia. Se di thema ne hanno vendute quasi 500 praticamente solo in Italia hanno fatto un ottimo risultato visto che l'Italia ha 20 milioni di persone in meno e all'epoca fiat vendeva quasi tutte Panda Uno e Tipo.

Audi da a3 e a4 in poi primo tipo ha avuto i prodotti giusti per erodere le quote di mercato di fiat e dei francesi che in quegli anni non avevano quei tipi di prodotti.

[falconero79]

1 ora fa, Sepp0 scrive:

Vero. Ma ci sono anche meno fisse per la casa di proprietà e i giovani non restano a casa fino a 35 anni a pesare sul bilancio dei genitori.

 

 

Se invece di prendere 800 - 1000 euro al mese, ne prendessero di più non credi che uscirebbero volentieri di casa?