Alfa Romeo - filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo

[Sepp0]

1 hour ago, falconero79 said:

Se invece di prendere 800 - 1000 euro al mese, ne prendessero di più non credi che uscirebbero volentieri di casa?

non era mia intenzione disquisire sul perché i nostri giovani restano a casa 2000 anni.

 

Sta si fatto che più tardi diventano indipendenti, più tardi “liberano” risorse per i genitori.

 

Aggiungici i già citati stipendi superiori e mancato fetish per la casa di proprietà e hai il motivo per cui la loro Panda è la Golf e la loro Golf è l’Audi A4.

[The Krieg]

Secondo me bisogna guardare la Svezia per capire come far rinascere un brand premium. Quanto è stato fatto con Volvo è considerabile un capolavoro. E cos'hanno fatto? Hanno puntato su ciò a cui tutti pensano quando ci si immagina Volvo, ovvero sicurezza e design minimale. La sfortuna di Alfa è che la sportività vera è qualcosa di passato (a differenza della sicurezza assoluta), ma la grossa fortuna è che la sportività APPARENTE traina più di un pelo di trilobo. Secondo me bisogna puntare a fare un design FORTEMENTE distintivo, che urli Alfa da tutte le parti, anche in modo un po' cafone, abbinato a interni dall'aspetto sportivo ma molto "tech". Ovviamente qualche motorizzazione cavallata (che sia termica o elettrica) servirà sempre poiché fanno immagine e aiutano a costruire questa aura. 

Il problema di Giulia e Stelvio è che finché non le guidi non capisci quanto siano distintive, sono molto belle e ben fatte si, ma non gridano "auto italiana" da tutti i pori.

La questione design credo l'abbia capito mr Imparato, il problema è quanti e quali modelli ha deliberato

[Sepp0]

11 minutes ago, The Krieg said:

Secondo me bisogna guardare la Svezia per capire come far rinascere un brand premium. Quanto è stato fatto con Volvo è considerabile un capolavoro. E cos'hanno fatto? Hanno puntato su ciò a cui tutti pensano quando ci si immagina Volvo, ovvero sicurezza e design minimale. La sfortuna di Alfa è che la sportività vera è qualcosa di passato (a differenza della sicurezza assoluta), ma la grossa fortuna è che la sportività APPARENTE traina più di un pelo di trilobo. Secondo me bisogna puntare a fare un design FORTEMENTE distintivo, che urli Alfa da tutte le parti, anche in modo un po' cafone, abbinato a interni dall'aspetto sportivo ma molto "tech". Ovviamente qualche motorizzazione cavallata (che sia termica o elettrica) servirà sempre poiché fanno immagine e aiutano a costruire questa aura. 

Il problema di Giulia e Stelvio è che finché non le guidi non capisci quanto siano distintive, sono molto belle e ben fatte si, ma non gridano "auto italiana" da tutti i pori.

La questione design credo l'abbia capito mr Imparato, il problema è quanti e quali modelli ha deliberato

Alfa e Lancia dovrebbero essere le BMW/Audi italiane solo che le nozze coi fichi secchi nell’automotive difficilmente funzionano.

 

Servono investimenti ingenti, continuati e continuativi, per arrivare a qualche risultato degno di nota. Guarda il marchio DS, in 15 anni di vita se non 20 fa ancora numeri da prefisso telefonico e lo tengono in vita con l’ossigeno e la ventilazione forzata.

 

A prescindere dalla bontà dei modelli, se ne hai DUE a catalogo, il più economico dei quali peraltro costa il doppio/triplo della macchina più venduta nel tuo paese di origine, non puoi pensare di fare strada.

 

L’idea “faccio 400 mila vetture l’anno con due modelli e poi vediamo” non ha senso già in partenza, nessuno apre un concessionario dedicato per esporre due auto in vetrina.

 

Non è l’italiano che va convinto a comprare Alfa, va convinto l’europeo e l’europeo con questa politica non lo convincerai mai. Fate caso anche solo in questo forum quanto tempo passa dalla presentazione di un prototipo Alfa alla sua messa in vendita rispetto a quello che fanno gli altri. Il thread sul prototipo di Tonale è stato aperto più di TRE ANNI FA e la macchina sarà in vendita quando il thread compirà QUATTRO anni: si può?

[Gabri Magnussen]

A vedere la situazione di Alfa mi viene naturale fare il confronto con i marchi Italiani di moto e continuo a vedere che ha potenzialità da Ducati ma fa la Moto Guzzi.

Per acquisire credibilità si parte dall'alto e poi si inizia a pensare prodotti per far legna.
Giulia e Stelvio sono ottime ma restano seg. D che per la concorrenza è la gamma di accesso e la dimostrazione è che i seg. C della triade sono fatti in totale economia e come ricordava un utente qualche messaggio fa, con un classe A non puoi pensare di avere un Mercedes.

Capisco che nelle ultime decadi le ammiraglie del biscione non sono state fortunate (a parte forse 164), ma c'è bisogno di prodotti e alzare l'asticella, proprio come ha fatto Ducati nel settore moto contro BMW.

Anche se sto aspettando Tonale, sono sincero ma non è quello che serve oggi ad Alfa, anche perché si vira pericolosamente al pubblico del "jtd progression km zero" e col piffero che tirano fuori 40/45mila euro per Tonale.

Piccolo OT Audi: la vedo spesso considerata come esempio o al pari delle altre due tedesche, ma sui forum di marca e/o possessori non è che sia proprio considerata al pari a livello tecnico.

[Sepp0]

11 hours ago, Gabri Magnussen said:

A vedere la situazione di Alfa mi viene naturale fare il confronto con i marchi Italiani di moto e continuo a vedere che ha potenzialità da Ducati ma fa la Moto Guzzi.

Per acquisire credibilità si parte dall'alto e poi si inizia a pensare prodotti per far legna.
Giulia e Stelvio sono ottime ma restano seg. D che per la concorrenza è la gamma di accesso e la dimostrazione è che i seg. C della triade sono fatti in totale economia e come ricordava un utente qualche messaggio fa, con un classe A non puoi pensare di avere un Mercedes.

Capisco che nelle ultime decadi le ammiraglie del biscione non sono state fortunate (a parte forse 164), ma c'è bisogno di prodotti e alzare l'asticella, proprio come ha fatto Ducati nel settore moto contro BMW.

Anche se sto aspettando Tonale, sono sincero ma non è quello che serve oggi ad Alfa, anche perché si vira pericolosamente al pubblico del "jtd progression km zero" e col piffero che tirano fuori 40/45mila euro per Tonale.

Piccolo OT Audi: la vedo spesso considerata come esempio o al pari delle altre due tedesche, ma sui forum di marca e/o possessori non è che sia proprio considerata al pari a livello tecnico.

Secondo me bisogna iniziare a smettere di avere come riferimento l’acquirente italiano, che è squattrinato da sempre e considera i propri marchi non degni di un certo investimento economico, a prescindere dalla bontà del prodotto. Non è un caso che in Italia le auto più vendute della triade siano le rispettive segmento C. È il modo più economico per dire “guido una Mercedes/BMW/Audi”.

 

Io ad esempio non mi capacito del fatto che le Volvo costino come le tedesche e la gente le compri lo stesso, ma evidentemente sono riusciti negli anni a dare una certa percezione di se alla clientela.

 

Alfa deve trovare o inventarsi un tratto distintivo, lavorarci su e renderlo appetibile. Io ad esempio devo ancora capire in cosa esattamente Audi sia all’avanguardia nelle tecnica, ma evidentemente la cosa ha funzionato.

[LucioFire]

5 ore fa, Sepp0 scrive:

Secondo me bisogna iniziare a smettere di avere come riferimento l’acquirente italiano, che è squattrinato da sempre e considera i propri marchi non degni di un certo investimento economico, a prescindere dalla bontà del prodotto. Non è un caso che in Italia le auto più vendute della triade siano le rispettive segmento C. È il modo più economico per dire “guido una Mercedes/BMW/Audi”.

 

Io ad esempio non mi capacito del fatto che le Volvo costino come le tedesche e la gente le compri lo stesso, ma evidentemente sono riusciti negli anni a dare una certa percezione di se alla clientela.

 

Alfa deve trovare o inventarsi un tratto distintivo, lavorarci su e renderlo appetibile. Io ad esempio devo ancora capire in cosa esattamente Audi sia all’avanguardia nelle tecnica, ma evidentemente la cosa ha funzionato.

come dici,per una giulia 200cv base ti van via 1000€ circa fra bollo e assicurazione...e può lievitare molto a seconda di dove abiti.

A questo va aggiunto il tagliando come minimo annuale (Altri 200 circa)

 

Son 1200€ all'anno solo per tenerla ferma "pronto uso"....poi c'è la benzina\nafta

[falconero79]

On 9/9/2021 at 16:38, LucioFire scrive:

come dici,per una giulia 200cv base ti van via 1000€ circa fra bollo e assicurazione...e può lievitare molto a seconda di dove abiti.

A questo va aggiunto il tagliando come minimo annuale (Altri 200 circa)

 

Son 1200€ all'anno solo per tenerla ferma "pronto uso"....poi c'è la benzina\nafta

come la mia GT più o meno

[LucioFire]

7 ore fa, falconero79 scrive:

come la mia GT più o meno

450euro di bollo soprattutto fanno "scricchiolare il cazzo"

Vedendo lo schifo di strade che c'è,giusto ieri ho toccato sotto causa dislivello della strada...ma chè è italia o africa(nelle dune perchè le strade le han più belle) mi girano ancor di più

Spero che un giorno facciano convergere tutto sul carburante (come sarebbe giusto che sia)così che,dato il mio chilometraggio, io risparmi qualcosina

 

[__P]

21 minuti fa, LucioFire scrive:

450euro di bollo soprattutto fanno "scricchiolare il cazzo"

Vedendo lo schifo di strade che c'è,giusto ieri ho toccato sotto causa dislivello della strada...ma chè è italia o africa(nelle dune perchè le strade le han più belle) mi girano ancor di più

Spero che un giorno facciano convergere tutto sul carburante (come sarebbe giusto che sia)così che,dato il mio chilometraggio, io risparmi qualcosina

 

In Veneto con parte del gettito del bollo ci paghiamo la sanità pubblica però!

È sicuramente un balzello odioso, presente anche in altri stati, ma così inutile non è.

[falconero79]

22 minuti fa, LucioFire scrive:

450euro di bollo soprattutto fanno "scricchiolare il cazzo"

Vedendo lo schifo di strade che c'è,giusto ieri ho toccato sotto causa dislivello della strada...ma chè è italia o africa(nelle dune perchè le strade le han più belle) mi girano ancor di più

Spero che un giorno facciano convergere tutto sul carburante (come sarebbe giusto che sia)così che,dato il mio chilometraggio, io risparmi qualcosina

 

610 euro per la GT😅, per il resto concordo. io faccio 3000 l'anno con quella. Ma vado a pari con Giulietta

Adesso, __P scrive:

In Veneto con parte del gettito del bollo ci paghiamo la sanità pubblica però!

È sicuramente un balzello odioso, presente anche in altri stati, ma così inutile non è.

beh si... per poi sentirsi dire di attendere mesi per una visita o di andare a pagamento che c'è posto domani