Alfa Romeo - filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo

[AlexMi]

9 minuti fa, TurboGimmo scrive:

 

Se MiTo non aveva nulla da dire, mi chiedo cosa avessero da dire invece Polo, Clio etc.

Guarda che MiTo non faceva cagare eh.

Nulla di diverso da una Punto, chi amava guidare all'epoca andava su Mini in quel segmento.

[stev66]

29 minuti fa, AlexMi scrive:

Nulla di diverso da una Punto, chi amava guidare all'epoca andava su Mini in quel segmento.

In realtà il pianale e le sospensioni erano ottimizzate. 

Detto questo, era una B pepata come tutte le B del mercato, anche con marchi prestigiosi. 

Solo Mini offriva qualcosa di più ( ma costava molto di più a parità di prestazioni). 

[AlexMi]

8 minuti fa, stev66 scrive:

In realtà il pianale e le sospensioni erano ottimizzate. 

Gli deve essere riuscito male allora, perchè da guidare era persino meglio la sorella Abarth.

Nelle sospensioni, più usi materiali validi, e, a pari architettura, migliore è il rapporto comfort/handling: Mito era scomoda sulla buche senza essere una lama nelle curve, il peggio, grazie al risparmio assoluto nella qualità.

Cosa non vera per la coeva Giulietta, giusto per evitare di passare per quello anti a prescindere, quella si ottimizzata rispetto alla piattaforma di partenza.

 

 

 

Modificato 10 Dicembre 2023 da AlexMi

[stigghiolaro]

8 minuti fa, Motron scrive:

Questa fa meno di Tonale, rispetto alla quale ha ancora meno senso per un alfista e rispetto alle migliori concorrenti ha ancora meno motori di spicco.

Se le Alfa dovessero vendere solo ad alfisti venderebbero 1000/2000 macchine l'anno, molte dei quali ad ultra 80enni. 

[stev66]

14 minuti fa, AlexMi scrive:

Gli deve essere riuscito male allora, perchè da guidare era persino meglio la sorella Abarth.

Nelle sospensioni, più usi materiali validi, e, a pari architettura, migliore è il rapporto comfort/handling: Mito era scomoda sulla buche senza essere una lama nelle curve, il peggio, grazie al risparmio assoluto nella qualità.

Cosa non vera per la coeva Giulietta, giusto per evitare di passare per quello anti a prescindere, quella si ottimizzata rispetto alla piattaforma di partenza.

 

 

 

Anche perché non c'era piattaforma di partenza.il pianale che diventerà il CUSW nasce con Giulietta e non ha un bullone in comune con quello di Stilo ( che con Stilo morirà). 

 

[AlexMi]

6 minuti fa, stev66 scrive:

Anche perché non c'era piattaforma di partenza.il pianale che diventerà il CUSW nasce con Giulietta e non ha un bullone in comune con quello di Stilo ( che con Stilo morirà). 

 

Ha parti in comune con Bravo invece, ma forse allora non si poteva dire 🙂

[Motron]

10 minuti fa, stigghiolaro scrive:

Se le Alfa dovessero vendere solo ad alfisti venderebbero 1000/2000 macchine l'anno, molte dei quali ad ultra 80enni. 

Ogni Alfa che non è nata con l'orientamento all'Alfista ha miseramente fallito. C'è una letteratura 30ennale a proposito.

Puoi si può continuare a fare allo stesso modo e lamentarsi dell'insuccesso eh.. è una delle prassi preferite di tanti 

Modificato 10 Dicembre 2023 da Motron

[Brigante]

1 ora fa, Sepp0 scrive:

Non credo farà i numeri di MiTo, costerà molto più di MiTo, sarà più grande di MiTo e soprattutto noi abbiamo gli stessi soldi se non di meno di quando uscì la MiTo.

Vero scusate, non avevo cognizione dei numeri di Mito. 

[stigghiolaro]

4 minuti fa, Motron scrive:

Ogni Alfa che non è nata con l'orientamento all'Alfista ha miseramente fallito. C'è una letteratura 30ennale a proposito.

Puoi si può continuare a fare allo stesso modo e lamentarsi dell'insuccesso eh.. è una delle prassi preferite di tanti 

 

Le 2 Alfa da alfista per definizione (Giulia e Stelvio) fanno numeri ridicoli, la Giulia nei primi 6 anni ha venduto meno dell'Alfa non alfista per eccellenza nello stesso periodo, la 155, nonostante sia venduta nei principali mercati mondiali compresi gli USA. Quindi essere o non essere per alfisti non è indice o meno di successo. 

Modificato 10 Dicembre 2023 da stigghiolaro

[Brigante]

Adesso, stigghiolaro scrive:

 

Le 2 Alfa da alfista per definizione (Giulia e Stelvio) fanno numeri ridicoli, la Giulia nei primi 6 anni ha venduto meno dell'Alfa non alfista per eccellenza nello stesso periodo, la 155, nonostante sia venduta nei principali mercati mondiali compresi gli USA. Quindi essere o non essere per alfisti non è indice o meno di successo. 

Rischio anche questa volta la cancellazione per OT.  Cosa si dovrebbe fare per "avere successo?"