Alfa Romeo - filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo

[libbio]

Stelvio solo bev is the new Giulia no sw

[AlexMi]

Tanto i soldi e l'impegno per rifare un capolavoro come Giorgio non li avrebbero mai messi (non dimentichiamo che tutta la Alfa di Imparato è composta da qualche decina di persone), meglio a mio avviso fare una ottima vettura di nicchia con pochi compromessi di design legati al multi-energia, che una mediocre ice.

[Beckervdo]

6 ore fa, libbio scrive:

Stelvio solo bev is the new Giulia no sw

Giulia SW è esistita. Non è andata in produzione per motivi strutturali (citofonare Jaguar XF....)

[GmG]

8 minuti fa, Beckervdo scrive:

Giulia SW è esistita. Non è andata in produzione per motivi strutturali (citofonare Jaguar XF....)

Potresti spiegare? 

[TurboGimmo]

10 minuti fa, Beckervdo scrive:

Giulia SW è esistita. Non è andata in produzione per motivi strutturali (citofonare Jaguar XF....)

 

Quando leggo ste cose penso che in Alfa si saranno fatti mille seghe sul mezzo grado di torsione che NESSUNO degli acquirenti avrebbe mai notato, e qui mi taccio.

[Motron]

12 minuti fa, TurboGimmo scrive:

 

Quando leggo ste cose penso che in Alfa si saranno fatti mille seghe sul mezzo grado di torsione che NESSUNO degli acquirenti avrebbe mai notato, e qui mi taccio.

Però quando sali sui dossi lo dici che Giulia è morbissima nonostante in strada sia una lama.. puoi dire lo stesso di una 3 sw?

[Beckervdo]

21 minuti fa, GmG scrive:

Potresti spiegare? 

Beh sulla XF si piegava la parete di divisione del baule posteriore, dove faceva da elemento strutturale tra i duomi. Il telaio non regge molto bene le reazioni di torsione e quindi flette, facendo scollare la parete.

Stesso problema è stato riscontrato sulla conversione SW della Giulia. Quindi anzichè spenderci un fottio di soldi (che hanno dovuto spendere già su Stelvio e Giulia normale per metterle in bolla) hanno cassato il modello. 

[KimKardashian]

41 minuti fa, Beckervdo scrive:

Beh sulla XF si piegava la parete di divisione del baule posteriore, dove faceva da elemento strutturale tra i duomi. Il telaio non regge molto bene le reazioni di torsione e quindi flette, facendo scollare la parete.

Stesso problema è stato riscontrato sulla conversione SW della Giulia. Quindi anzichè spenderci un fottio di soldi (che hanno dovuto spendere già su Stelvio e Giulia normale per metterle in bolla) hanno cassato il modello. 

Ma forse intendi XE? Perché XF wagon esiste… 

[Beckervdo]

7 minuti fa, KimKardashian scrive:

Ma forse intendi XE? Perché XF wagon esiste… 

Sì, ma io ti parlo della prima generazione di XF con la Wagon che c'è stata...ma ha avuto un bel po' di problemi strutturali, già a partire dalla XF sedan. 

[abracat]

Ma prevederla già dall'inizio sw?