Alfa Romeo - filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo

[4200blu]

13 minuti fa, Auditore scrive:

l'XM (che non avrà un'erede)

 

...dice chi??

 

 

[Auditore]

40 minuti fa, 4200blu scrive:

 

...dice chi??

 

 

Canale di masterpilot

[Zyx]

1 ora fa, Auditore scrive:

Se anche BMW che ci ha provato con l'XM (che non avrà un'erede) non c'è risucita,  dubito ci riesca Alfa Romeo; anche Audi fatica con il Q8 tanto che chiuderanno la produzione.
Non basta dire faccio qualcosa di diverso, a meno che non sia davvero qualcosa di mai visto...

  entrambi i modelli hanno un prezzo troppo elevato, e XM pure un'estetica molto discutibile.

 

Alfa deve fare un SUV segmento E nella categoria/prezzo di BMW X5, MB GLE, Volvo XC90 per intenderci....specie negli USA vogliono quel genere di vetture, non una roba inclassificabile nè carne nè pesce che non piace nessuno....

 

se poi intendono una Purosangue in salsa Alfa come accennato tempo fa da Imparato forse allora potrebbe funzionare, ma a prezzi pari ai modelli citati prima, chissenefrega se la base di partenza è in comune con Jeep/Dodge (l'importante è che non sia la Medium delle ex-PSA 😜 )

Modificato 10 Luglio da Zyx

[VuOtto]

3 ore fa, stev66 scrive:

Dal D in su , se l'elettrico è  fatto bene vende sia in EU sia nel mondo 

Citofonare Tesla model 3 e bmw i4 per chiarimenti.  

 

Tesla vende (anche se vende meno di un tempo mi pare) solo per il prezzo, poi sulla qualità dell'auto sorvolo

Su BMW i4, BMW riesce a vendicchiare perché condivide molto con la serie 4 normale, ma credo @4200blu potrà chiarire magari, che molte i4 siano flotte o NLT, poche sono auto "private", io credo che molte auto elettriche oggigiorno siano figlie della "moda" e magari provarla, tanto poi in 24/36 mesi te ne puoi liberare se diventa ingestibile.....nel senso di invivibile, guidare.

 

2 ore fa, Felis scrive:

 

o come qualcuno disse, vogliono creare i presupposti per chiudere il marchio.

 

Guarda, se non è morta neanche dopo tutto quello che ne hanno fatto, hanno tra le mani un lingotto d'oro....solo che sono così limitati che non hanno ancora capito che cosa dovrebbero fare, ma d'altro canto, ci vuole visione....e comunque Stellantis potrebbe anche permetterselo di investire per una decina d'anni senza la velleità di dover, per forza, avere risultati immediati. Quei risultati che arriverebbero sicuramente dopo, estendendo la gamma anche verso il basso....come altri hanno fatto prima (Audi e BMW in primis e direi con un "discreto" successo anche...)

 

1 ora fa, nucarote scrive:

Se Alfa Romeo deve campare solo ed esclusivamente sul ricarrozzamento brutale di altra roba Stellantis secondo me è meglio che lo mettono nella cripta e s'inventano un marchio premium nuovo da mettere al suo posto come fanno i cinesi. Intendiamoci non pretendo un nuovo Giorgio, ma nemmeno la modifica di un paio di lamierati e poco altro su roba nata per altri scopi. 

 

Purtroppo questa situazione è figlia della mancanza di visione. E si che sarebbero anche ormai pronti......poiché se avessero avuto le palle quadrate come scrivevo pocanzi, otto anni fa o giù di li.....erano partiti bene con Giulia Q, poi Giulia e poi Stelvio. Ma quando i numeri non arrivavano, perché era ovvio che non ci sarebbe stata la fila a prenderle, semplicemente perché non vi era ancora la giusta credibilità. Era li in quel momento che dovevano tapparsi il naso e continuare ad investire, rinnovare, estendere la gamma. Oggi inizierebbero a raccogliere i frutti....ma....con i se e con i ma non si arriva da nessuna parte. Ma la martellata se la sono data da soli quando qualche genio ha dichiarato "se non vendono Giulia e Stelvio il progetto rilancio è a rischio", ecco ciaone, fatto il capolavoro.

 

31 minuti fa, Auditore scrive:

Canale di masterpilot

 

Mi piace Perrucca, però ultimamente sta diventando un po' troppo "largo". cioè.....un minimo di "anche meno" non sarebbe male a mio avviso. Poi se lui dice che non ci sarà una nuova XM, magari c'azzecca....ma su BMW io mi fido molto di più di quello che dice @4200blu

[gpat]

5 minuti fa, VuOtto scrive:

 

Guarda, se non è morta neanche dopo tutto quello che ne hanno fatto, hanno tra le mani un lingotto d'oro....solo che sono così limitati che non hanno ancora capito che cosa dovrebbero fare, ma d'altro canto, ci vuole visione....e comunque Stellantis potrebbe anche permetterselo di investire per una decina d'anni senza la velleità di dover, per forza, avere risultati immediati. Quei risultati che arriverebbero sicuramente dopo, estendendo la gamma anche verso il basso....come altri hanno fatto prima (Audi e BMW in primis e direi con un "discreto" successo anche...)

 

 

Il problema è che Alfa riesce anche a produrre un'altissima desiderabilità senza investire in continuità di prodotto, ma con auto che negli ultimi 30 anni si contano sulle dita di una mano, e nello specifico:

- 4C

- 8C

- 33

- Giulia, solo Q

- Stelvio, solo Q

 

... però loro si accaniscono a voler fare concorrenza a Golf, Mokka, BMW 318d

 

Facessero solo supercar a piccolissima tiratura a questo punto, il mercato gliele compra pure, ci sono marchi che farebbero un patto con il diavolo per lanciare una 4C o una 33 con portfolio e reti di assistenza inesistenti e riuscire a venderle in questo modo.

 

Modificato 10 Luglio da gpat

[falconero79]

14 ore fa, gpat scrive:

 

Facessero solo supercar a piccolissima tiratura a questo punto, il mercato gliele compra pure, ci sono marchi che farebbero un patto con il diavolo per lanciare una 4C o una 33 con portfolio e reti di assistenza inesistenti e riuscire a venderle in questo modo.

 

questa è una cosa a cui avevo pensato anche io e probabilmente avrebbe anche senso

[johancruijff]

ma non si diceva che l' E-SUV sarebbe stato fatto e pensato per mercato US? 🤔

Modificato 11 Luglio da johancruijff

[RayLaMontagna]

Secondo me, del futuro, non sanno bene nemmeno loro cosa pianificare. 

Quelle di JPI sono tutte sparate, messe lì un po' a caso.

 

C'è grande incertezza e sanno bene che New Stelvio e Giulia sono prodotti core importantissimi che nascono già a rischio.

Il punto è che l'elettrico non ha ancora attecchito come si pensava, i costi sono elevati, le infrastrutture e i tempi per la ricarica non raggiungono ancora soglie accettabili di sicurezza per i consumatori e i vantaggi sul costo del "carburante" non si stanno rivelando poi così eccezionali. 

 

Sono piuttosto certo che Giulia e Stelvio saranno ottime vetture elettriche e rispetteranno i valori del brand per quanto concerne piacere e dinamica di guida. Sono altrettanto sicuro che faranno un bel passo in avanti dal punto di vista stilistico, delle finiture, della tecnologia...ma, se il mercato non sarà pronto e maturo, finiranno nel dimenticatoio in un nanosecondo. A quel punto dovranno correre ai ripari con versioni Hybrid o Plug-in Hybrid, ma con motori depotenziati e insipidi incollati su un progetto che era nato per essere solo elettrico.

 

Con tutti questi pensieri per la testa e queste preoccupazioni, mi chiedo come possano pensare ai modelli futuri. Mi sembra evidente che Giulia e Stelvio verranno rese martiri e mandate in avanscoperta.

 

La speranza è che davvero Ferrari decida di costruire quel famoso polo Italiano del lusso...per reinglobare Maserati manca pochissimo ormai, speriamo arrivi anche il momento di Alfa prima o poi. Dopo tanta sofferenza, sarebbe zucchero per l'anima.

[stev66]

Sappiamo perfettamente che non sono per l'Italia.

Il punto di riferimento è bmw i4 che fa 100k ed oltre l'anno e Tesla model 3 che ne fa oltre 300k.

10 / 20k worldwide sono tranquillamente possibili.

Quando oggi su 20 Giulia solo 3 vengono vendute in Italia.

 

[falconero79]

22 minuti fa, RayLaMontagna scrive:

 

La speranza è che davvero Ferrari decida di costruire quel famoso polo Italiano del lusso...per reinglobare Maserati manca pochissimo ormai, speriamo arrivi anche il momento di Alfa prima o poi. Dopo tanta sofferenza, sarebbe zucchero per l'anima.

son 40 anni che si sente sta cosa