Alfa Romeo - filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo

[stev66]

10 minuti fa, falconero79 scrive:

si, certo, ma è anche innegabile che la tecnologia ed il progresso aiuti ad effettuare più comodamente lo spostamento da A a B.

 

fare 500 km con le auto di oggi è nettamente migliore rispetto ad auto di 15 o 20 anni fa. Giustamente.

Poi ci sono accessori utili e altri meno, come in tutte le cose

Certo.

Ma il mio è  un discorso diverso.

Un'auto è  per definizione , un oggetto  per andare da A a B. 

La sicurezza deve essere costante ed alta per tutte le Marche/modelli, mentre tutto il resto  ( sportività, prestazioni, comfort, etc  ) può variare a seconda della marca e del modello .

L'affidabilità è un ulteriore discorso. Ci sono marche che eccellono in questa categoria ( tipicamente  le giapponesi)   altre che , pur mantenendo un'affidabilita' meccanica di alto livello peccano nel contorno ( tipicamente le italiane) altre ancora che pur avendo componentistica di alta affidabilità a volte peccano pesantemente nella meccanica ( molte auto tedesche soprattutto di nuova generazione ) . Poi ci sono le francesi che peccano in tutto,  ma sono tanto carine

scherzi a parte , si tratta come sempre di scelte .

Da Alfa Romeo io mi attendo eccellenza di prestazioni, eccellenza meccanica ( ovviamente relata al segmento di appartenenza ) , ma consumi , affidabilità e durevolezza componentistica nella media .  Se Alfa mi dà questo , ha, in mio parere centrato il bersaglio .

Anche perché  l'eccellenza assoluta in tutto nessuno me lo da' con l'eslusione di alcuni modelli sportivi giapponesi ( che però  peccano in design ).

[falconero79]

50 minuti fa, stev66 scrive:

Certo.

Ma il mio è  un discorso diverso.

Un'auto è  per definizione , un oggetto  per andare da A a B. 

La sicurezza deve essere costante ed alta per tutte le Marche/modelli, mentre tutto il resto  ( sportività, prestazioni, comfort, etc  ) può variare a seconda della marca e del modello .

L'affidabilità è un ulteriore discorso. Ci sono marche che eccellono in questa categoria ( tipicamente  le giapponesi)   altre che , pur mantenendo un'affidabilita' meccanica di alto livello peccano nel contorno ( tipicamente le italiane) altre ancora che pur avendo componentistica di alta affidabilità a volte peccano pesantemente nella meccanica ( molte auto tedesche soprattutto di nuova generazione ) . Poi ci sono le francesi che peccano in tutto,  ma sono tanto carine

scherzi a parte , si tratta come sempre di scelte .

Da Alfa Romeo io mi attendo eccellenza di prestazioni, eccellenza meccanica ( ovviamente relata al segmento di appartenenza ) , ma consumi , affidabilità e durevolezza componentistica nella media .  Se Alfa mi dà questo , ha, in mio parere centrato il bersaglio .

Anche perché  l'eccellenza assoluta in tutto nessuno me lo da' con l'eslusione di alcuni modelli sportivi giapponesi ( che però  peccano in design ).

Sul fatto della guida, Alfa non deve insegnare niente a nessuno.

 

La differenza l'ho notata molto da quando ho preso la Fabia. Auto onesta, fatta bene, con tanta tecnologia e, complice l'allestimento sportiveggiante, molto appagante nella vista e nello stare in macchina. Ma quando si tratta di guidare, è granitica, non gira, non trasmette niente. Anche la stabilità non è che sia dei migliori.

 

Con GT (ok, è una delle migliori TA), ma anche con Giulietta, posso e potevo permettermi di fare le curve sul bagnato come se fossero asciutte. Skoda no. Se si esagera leggermente, ha un sottosterzo esagerato.

 

15 anni fa ho guidato una 147 con le gomme estive e abbastanza usurate sulla neve, scendendo dal passo Porretta.. 

Non mi sognerei mai a farlo con questa

 

 

Almeno per quelle che ho guidato, fino a Giulia/Stelvio. Tonale e Junior non le ho provate.. ed il problema è che son le prime Alfa che non mi hanno messo curiosità nel farlo.. Dal mio punto di vista, è un fatto strano. Da appassionato del marchio me ne dispiace, per questo che mi incavolo.

 

 

 

 

 

[DonViToCorleone]

Giulia e Stelvio non sono ne piu o meno affidabile du una tedesca, e' un fatto punto e basta e lo dicono anche il TÜV e GTÜ qui in germania. Come anche per il resto vanno bene tranne roba di Infotainment.  Ma state tranquilli che una Giulia con LED Matrix e tachimetro digitale e anche a SW non avrebbe cambiato nulla, perche anche li uscivano 1000 motivi per comprare altro e altre 1001 per non comprare l'Alfa e ci sono persino "Alfisti" che fanno cosi quindi.

[ILM4rcio]

L’unica cosa che manca alle Giorgine è l’ibrido (in qualsiasi forma), questa è l’unica mancanza grave.
Per il resto sono ancora confrontabili alla grande con la migliore concorrenza.

Quello che veramente manca(va) ad Alfa è la rete di vendita, con due concessionari in croce e spesso messe a fianco di una Panda 1.2 come puoi far concorrenza alla triade? Se non le trovi non le compri.

[leon82]

31 minuti fa, ILM4rcio scrive:

Quello che veramente manca(va) ad Alfa è la rete di vendita, con due concessionari in croce e spesso messe a fianco di una Panda 1.2 come puoi far concorrenza alla triade? Se non le trovi non le compri.

Una decina di anni fa erano nate le concessionarie Alfa Romeo Jeep che potevano essere un buon inizio, peccato fossero gestite da coloro che fino al giorno prima avevano venduto Panda e Punto in pronta consegna.

Nella mia città  nello spazio Alfa Romeo Jeep ora vendono DR e per esperienza personale hanno fatto fuggire me e mio padre per l’acquisto di Tonale e Giulia, poi comprate in altri posti.

[M 155]

2 ore fa, leon82 scrive:

Una decina di anni fa erano nate le concessionarie Alfa Romeo Jeep che potevano essere un buon inizio, peccato fossero gestite da coloro che fino al giorno prima avevano venduto Panda e Punto in pronta consegna.

Nella mia città  nello spazio Alfa Romeo Jeep ora vendono DR e per esperienza personale hanno fatto fuggire me e mio padre per l’acquisto di Tonale e Giulia, poi comprate in altri posti.

Quoto, nonostante gli investimenti importanti che fecero al tempo. Anche a Lucca nell' ex salone Alfa ora vendono MG

[TonyH]

On 24/01/2025 at 06:53, only-alfa scrive:

La Giulia e la Stelvio (soprattutto la Giulia) all'inizio mancavano di accessori fondamentali per il segmento. 

Non puoi mettere sul mercato un auto a cui mancano i Led Matrix quando nello stesso periodo Serie 3 offriva come optional addirittura i fari laser. 

Senza contare che non é stata spinta commercialmente come ci si attendeva. Io gli spot di lancio me li ricordo e facevano veramente pena.

Detto questo per me (ripeto per me) questi non erano difetti perché non mi interessa avere i full led avendo un telaio del genere. 

Se volete comprare BMW, liberissimi.

idem Audi.

Idem Lada.

 

Però per una buona volta, BASTA.

 

Per troppi anni ci si è lamentati che c’erano le Alfa con meccanica dedicata, come quelle di una volta.

 

Le han fatte.

 

Ci si è inventata la qualunque per comprare altro.

 

La qualunque.

 

Si è a livello del dirigente Riar che a un raduno Alfa con un X5.

 

Manco ha fatto lo sforzo.

 

In tanti anni oramai ne ho visti tanti che su Alfa Romeo hanno avuto più parole che fatti.

 

Alfisti da tappezzeria e cartonati.

 

Per quello fanno la Junior, perché per coloro basta e avanza.

 

Anzi, che si facciano le pippe sull’Arna.

[Gabri Magnussen]

Io credo che Giorgio sia stata una bellissima parentesi per il marchio.
Sicuramente arrivata tardi e non si poteva pretendere di scardinare un mercato delle tedesche.

Purtroppo l'ho visto per anni in tutte le aziende dove ho lavorato.
Tra le flotte, la gente prima voleva il 320d e poi quando li hanno dirottati sui Suv, si sono accontentati di X1 o i 330 diesel ibridi che han dato da noi che manco hanno la retrocamera (e si parlava di carenza di matrix si Giulia, tze).

In cuor mio, guardo ormai con indifferenza il mercato del nuovo, quindi una Junior o una futura Giulia BEV mi fanno solo tenerezza.

Personalmente, batterei il ferro dove è caldo e andrei di modelli speciali, seguendo il filone di 8c, 4c e 33 stradale.
Nei miei sogni di un modello di serie ci sarebbe un GTV o Montreal, saluterei il continuo scontro "virtuale" con BMW e andrei a far concorrenza a Porsche.
Ah, Maserati la venderei a qualche cinese, tanto per come l'hanno ridotta ormai serve a poco.

[vince-991]

11 hours ago, Gabri Magnussen said:

Io credo che Giorgio sia stata una bellissima parentesi per il marchio.
Sicuramente arrivata tardi e non si poteva pretendere di scardinare un mercato delle tedesche.

Purtroppo l'ho visto per anni in tutte le aziende dove ho lavorato.
Tra le flotte, la gente prima voleva il 320d e poi quando li hanno dirottati sui Suv, si sono accontentati di X1 o i 330 diesel ibridi che han dato da noi che manco hanno la retrocamera (e si parlava di carenza di matrix si Giulia, tze).

In cuor mio, guardo ormai con indifferenza il mercato del nuovo, quindi una Junior o una futura Giulia BEV mi fanno solo tenerezza.

Personalmente, batterei il ferro dove è caldo e andrei di modelli speciali, seguendo il filone di 8c, 4c e 33 stradale.
Nei miei sogni di un modello di serie ci sarebbe un GTV o Montreal, saluterei il continuo scontro "virtuale" con BMW e andrei a far concorrenza a Porsche.
Ah, Maserati la venderei a qualche cinese, tanto per come l'hanno ridotta ormai serve a poco.
 

Dicendo che la piattaforma Giorgio è stata una bellissima parentesi, Stai dando per scontato il fatto che la piattaforma delle prossime Giulia e Stelvio non sarà adeguata. Direi di aspettare che esca, quantomeno 

[Felis]

23 ore fa, TonyH scrive:

Si è a livello del dirigente Riar che a un raduno Alfa con un X5.

e secondo te per quale motivo? no perché è facile liquidare la gente come "finti alfisti" ma se mancano i modelli c'è poco da fare ed è anche inutile incazzarsi. Personalmente una "Giulietta" sui 300cv integrale l'avrei valutata eccome. Avevo in mano preventivi per una Giulia veloce come la tua ma per me è troppo grande.