Alfa Romeo - filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo

[stev66]

Mito , in generale, e' molto piu' diversa da GPunto di quanto si pensi.

Il pianale e le sosp sono nuove e diversi ( sia pur derivati ) per esempio.

Poi semmai sara' la prossima GPunto ad essere fatta sul pianale di Mito, ma questo e' il futuro.

[_hainz]

L'unica possibilità per Alfa per ottenere segmenti D ed E a trazione posteriore è una forte alleanza con Jaguar, la quale anch'essa si trova nella situazione di dover trovare un partner con il quale condividere meccaniche costose come le tp.

Pianali con questa configuarazione permetterebbe OGGETTIVAMENTE di differenziarsi da Fiat e la gente comune capisce che sono cose differenti.

P.S.Mi sembra trito e ritrito il fatto che la qualità deve essere ineccepibile...è un prerequisito non premium, ma basilare come espresso da qualcuno con l'esempio della Matiz

Questo è l'unico modo per una standardizzazione verso l' "alto" e non ferso il basso con Fiat (purtroppo non trovo chi l'aveva detto...scusate)

Modificato 29 Ottobre 2008 da Regazzoni

[calatrava]

Noto una piccola confusione concettuale.

Un conto è discutere di filosofia (come dovrebbe essere una vera Alfa, titolo del topic), un altro è pronosticare se e come tale filosofia verrà declinata in concreto. ......

Quoto in toto, tranne per una cosa. Secondo me la finestra per produrre la berlina da 60/90 keuro con marchio Alfa c'è, senza intaccare Maserati (che ha quattroporte....a meno che non abbia piani per abbassare target).......

A naso, e da quanto traspare sul forum, è che neanche in Fiat abbiano le idee chiare su questo prodotto (con relativi ritardi), cercando un pò a tentoni su quale base svilupparla.

O almeno, se effettivamente ci sono insider all'interno di Fiat e questa Alfa 169 è stata varata....domanda mia....a che punto e'? (congelamenti di piani permettendo)

In merito alle intenzioni di Fiat su Alfa, comunque, basta vedere come è stata gestita 8C (sembra quasi che in questi anni certe vetture siano nate per sbaglio o in gran segreto, altrimenti quelli di torino ci segano le gambe e ci fanno il "cazziatone".......)

[andre]

Quoto in toto, tranne per una cosa. Secondo me la finestra per produrre la berlina da 60/90 keuro con marchio Alfa c'è, senza intaccare Maserati (che ha quattroporte....a meno che non abbia piani per abbassare target).......

A naso, e da quanto traspare sul forum, è che neanche in Fiat abbiano le idee chiare su questo prodotto (con relativi ritardi), cercando un pò a tentoni su quale base svilupparla.

O almeno, se effettivamente ci sono insider all'interno di Fiat e questa Alfa 169 è stata varata....domanda mia....a che punto e'? (congelamenti di piani permettendo)

In merito alle intenzioni di Fiat su Alfa, comunque, basta vedere come è stata gestita 8C (sembra quasi che in questi anni certe vetture siano nate per sbaglio o in gran segreto, altrimenti quelli di torino ci segano le gambe e ci fanno il "cazziatone".......)

Ma non avevano (finalmente!) deciso il pianale per la 169??

[GTVeloce 71]

Quoto in toto, tranne per una cosa. Secondo me la finestra per produrre la berlina da 60/90 keuro con marchio Alfa c'è, senza intaccare Maserati (che ha quattroporte....a meno che non abbia piani per abbassare target).......

A naso, e da quanto traspare sul forum, è che neanche in Fiat abbiano le idee chiare su questo prodotto (con relativi ritardi), cercando un pò a tentoni su quale base svilupparla.

O almeno, se effettivamente ci sono insider all'interno di Fiat e questa Alfa 169 è stata varata....domanda mia....a che punto e'? (congelamenti di piani permettendo)

In merito alle intenzioni di Fiat su Alfa, comunque, basta vedere come è stata gestita 8C (sembra quasi che in questi anni certe vetture siano nate per sbaglio o in gran segreto, altrimenti quelli di torino ci segano le gambe e ci fanno il "cazziatone".......)

[simonepietro]

Questa cosa mi sembra di ricordare sia stata già citata ben più di una volta, ma continuo a non capire a cosa ti riferisci.

Tolto il 1.9 Multijet da 120 CV, quale Alfa monta un "motore identico, fino all'ultimo bullone e con la stessa identica potenza di Punto"?

perchè il 1.4 turbo della G punto abarth, non il più potente della bravo, quanti cavalli e quanto coppia ha disposizione, a quali numero di giri ?

Differiscono , per il momento, a livello di emissioni e pforse per il sound

Dice : " abbiamo lavorato su materiali e mappature" ed elenca il tutto. Se anche così non viene bene non so cosa dirvi...

pistoni in alluminio, collettore di scarico per alte temperarure , cose già sentite sul blog di un altro modello fiat. Tipico esempio di marketing, avesserò perlomeno la memoria lunga

Modificato 29 Ottobre 2008 da simonepietro

[simonepietro]

.

FIRE?? embè??

Sono meno sofisticati di quello che erano i vecchi pratola serra??? NO!!

Sono migliori? SI!!

scorrendo la scheda tecnica dei FIRE turbo non noto il variatore di fase, i collettori di scarico 2 in 1, il collettore di aspirazione a lunghezza variabile, iniezione diretta , e altre anemità del genere che le varie versioni di una famiglia nata più di un decennio fa aveva a disposizione .

L'unica fortuna della famiglia FIRE è stato il suo costante sviluppo mentre i 4 cilindri di media cilindrata a benzina sono stati praticamente abbandonati a se stessi ,fino a poco tempo fa.

Raggiungono lo scopo?? SI!!

ergo...

Ottimi per i modelli fiat e al limte lancia, per me alfa romeo deve avere di più. Modificato 29 Ottobre 2008 da simonepietro

[ACS]

Noto una piccola confusione concettuale.

[...]

Se qui dobbiamo parlare di filosofia, si tratta di capire che tipo di macchine dovrebbe realizzare Alfa Romeo, dando per scontato (e quindi senza doverlo ripetere) che poi le deve realizzare bene, senza le pomiglianate ecctera.

[ISO-8707]

ci vuole solo visione e volontà...

[Dodicicilindri]

Ci vuole la volontà di investire. E se non l'hanno fatto quando c'erano i soldi, figuriamoci ora con questa crisi mondiale in atto.