Alfa Romeo - filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo

[il FUSI]

mah ti dirò, questa mossa alla fine, oggigiorno potrebbe anche riuscire. D'altronde oggi è talmente tutto trsversale ed annacquato che nel giro di 36 mesi tutti si dimenticano di tutto...

[il FUSI]

Non ti so rispondere, e questo è il vero nocciolo della questione. Perchè in quest'azienda non si capisce mai se vengono confermati i passi avanti.

[Dodicicilindri]

Non ti so rispondere, e questo è il vero nocciolo della questione. Perchè in quest'azienda non si capisce mai se vengono confermati i passi avanti.

[nucarote]

OT, OT e ancora OT.

[Dodicicilindri]

OT, OT e ancora OT.

[il FUSI]

Francamente non so quanto siamo OT, dato che un prodotto prossimo venturo E' la rappresentazione della filosofia aziendale applicata alla realtà.

Personalmente trovo che saranno magari buone vetture, ma lontane dall'impostazione "filosofica" (e, conseguentemente, "all'altezza") necessaria per imporsi nell'olimpo.

[Dodicicilindri]

Il problema imho è che in Fiat non solo non hanno il concetto di quale sia la filosofia Alfa, ma anche che non hanno voglia di investire oggi per raccogliere dopo qualche anno, loro che hanno sempre fatto le utilitarie e in quel segmento, in cui le pretese sono più basse, ottenuto il massimo con il minimo.

Purtroppo il successo di Mito li può portare ancora di più a pensare che sia meglio spendere meno e condividere di più, soprattutto in basso.

[il FUSI]

Purtroppo il successo di Mito li può portare ancora di più a pensare che sia meglio spendere meno e condividere di più, soprattutto in basso.

Bravo e quà son le forche caudine.

[GTVeloce 71]

Quoto renyuri ed aggiungo che giusto ieri sera ho toccato l'argomento con un dipendente Alfa addetto al marketing.

Non è un mistero che 159 si sia fermata di botto.... a vantaggio di BMW e mi spiego (non vi è nulla di strano, è semplicemente la palese dimostrazione che i pensieri di chi veniva etichettato come "denigratore" della balena e parlava del mercato in un'ottica differente dai più avesse ragione, come sempre alla distanza).

159, ma Alfa in generale, NON E' un prodotto tale da venir considerato valido da parte di una schiera di utenti che possiamo, se vogliamo, definire "spocchiosi, che se la tirano" quello che vi pare, ma sicuramente coloro i quali attirano su di loro gli occhi, vuoi perchè si fan vedere o hanno disponibilità elevate, e che alla fine fan quel "trend" naturale, non artificiale, non costruito nè visibilissimo, che dura.

Si è voluto per anni etichettare "tout court" chi comperava BMW e Mercedes come un "modaiolo che non capisce una seppia". In realtà i clienti che "non capiscono una seppia" ce li han tutti, e quei clienti lì possono anche essere "pesati" sotto altri aspetti..... cioè non facciamola così semplice che ficchiamo un cliente dentro il bussolotto "imbecille" e lo lasciamo lì, quando magari potrebbe anche stare dentro il bussolotto dell'"esigente"..... La miglior dimostrazione del fatto che Alfa non permea certi clienti, anzi certe tipologie di clienti, è la frase detta da uno di questi, ex Alfista: "io l'Alfa non la rivoglio, visto che l'avete data a cani e porci".

Attenzione a non vederla come questione di prezzo, come dire, "per non darla a cani e porci basta farla pagare cara", perchè in realtà il prezzo non è "regalato" (soprattutto il listino di 939) ma soprattutto perchè il problema non lo si risolve così (quando ci han provato si son tagliati i cojones da soli......).

Il fatto è che finchè usciranno prodotti che clienti ex Alfa (o anche no) dotati di una capacità di giudizio ed opinioni che, per comodità, reputo simili alle mie ma anche di altri ed anche dentro AP, non riterranno VALIDI e SUFFICIENTI, si stia pur tranquilli che quei prodotti non raggiungeranno la "considerazione" che altri prodotti di altre marche ottengono.

Questo non perchè lo scrivente abbia la scienza infusa, ma perchè evidentemente non siamo tutti eguali, ed infatti esistono varie marche..... per coprire tante esigenze.

Con la differenza che Alfa Romeo dovrebbe essere marchio premium, con percezione dall'esterno premium.

Quà di sto passo si diventa il marchio "della mito" con annessi e connessi.

BMW è in difficoltà ma, come si è sempre detto da anni ed anni beccandosi le reprimende da parte dei fresconi "so tutto io", se le case tedesche scendono di prezzo, così da essere veramente ALTERNATIVE alle Alfa, la clientela si compra la tedesca.

Finalmente ora anche la Casa si è convinta del fatto che molto del mercato di 159 è "volevo la tedesca ma non potevo, ergo ho RIPIEGATO su 159".

Una volta che A4, prodotto nuovo, costa quanto 159.... non vi è manco la motivazione ripiego.

Queste cose ricordo che vennero dette ampiamente..... ed erano e sono semplicemente RAZIONALI se si conosce un minimo della mentalità della gente.

Perchè quindi si voleva un prodotto Alfa che fosse "sui generis"? Ne parlavamo svariati anni fa, non giorni fa, anni............ lo si voleva sui generis perchè esso potesse essere realmente convincente (sì, anche per i rompipalle di lungo corso come lo scrivente), percepito come ALTERNATIVO e non come ripiego.......

La ciancia stupida del "non si possono fare auto specifiche perchè si venderebbero solo a quei quattro in croce che son gli sfegatati" è dimostrazione di un modo di pensare perdente e che oggi (sadicamente aggiungo un "finalmente") mostra tutte le sue crepe. Le auto vanno fatte specifiche perchè solo così in una situazione di pantano come l'attuale, sia per concorrenza che per congiuntura, hai dei motivi VALIDI e VALIDI AL PASSARE DEL TEMPO E I PERIODI per essere considerato dalla clientela di un certo livello.

L'errore gravissimo che si è sempre sottolineato a Fiat nella sua gestione di Alfa è stato quello di non voler capire la realtà, orientandosi in una direzione differente, laddove i tuoi punti di forza sono labili e vengono spazzati via al primo alito deciso di vento.

Se la Casa sta ad ascoltare i "clienti o potenziali tali" che son degni non di una BMW, ma di una Ford, sfanculando gli altri (perchè troppo pignoli o esigenti o spocchiosi o quello che vi pare), bene, andrà a essere "interessante" per chi la BMW se la compra "per emulazione e non per convinzione" (ovvero quelli che vogliono emulare chi la BMW se la compra davvero per convinzione) o per chi proviene da roba varia ed eventuale come la Ford.

Anche se non tutti son esperti, esistono clienti "sensibili" al messaggio che il prodotto emana. Il prodotto dimostra tutto quanto ha dietro. E vi è chi è in grado di percepirlo. E' esigente, è pignolo? Bene, fatti aiutare. Se lo butti nel cesso, se son tutti coglioni a prescindere coloro i quali comprano la concorrenza, se li guardi sempre dall'alto senza renderti conto che son loro che guardano te dall'alto, avrai ben poche chances di importi nell'olimpo del premium.

E non si dica poi che "ma ora non ci son soldi"....... perchè quando ci son stati i soldi, questa via (che garantiva una certa tranquillità di cui OGGI si sarebbe avuto gran bisogno) non venne scelta. Oggi si ha semplicemente quel che si è seminato. Ed il futuro mi sa che non ci porta nulla di così buono, a breve (leggi 940 che, meccanicamente, a quel che si sa, nessuno sano di mente definirebbe evoluzione di 937 ma semmai "pari").

La filosofia GIUSTA porterebbe in direzioni diverse...... ovvero avrebbe portato a delle Mito + "specifiche" e meno da donne, se ne vendevano di meno? Forse, ma intanto non rischiavi di sputtanarti il marchio. Se poi ci aggiungiamo che il "gran successo" di Mito ha fatto luccicare gli occhi in Alfa andiam bene......

Tutto questo confuso sermone, va da se, non considera nel dettaglio le questioni meccaniche ed estetiche, che dovrebbero venire di conseguenza...... ma anche a TA certe vetture il "messaggio giusto" lo han trasmesso in un recente passato.

Ovviamente quoto tutto al 100%.

Quoteranno i soliti pochi che conoscono e amano il marchio, mentre la Fiat continuerà ad affondare l'Alfa. Giusto per non andare OT: come dev'essere un'Alfa vera? Innanzitutto, lontano da Fiat.

[bialbero]

Ovviamente quoto tutto al 100%.

Quoteranno i soliti pochi che conoscono e amano il marchio, mentre la Fiat continuerà ad affondare l'Alfa. Giusto per non andare OT: come dev'essere un'Alfa vera? Innanzitutto, lontano da Fiat.

su questo non ci piove,....se non si danno una mossa almeno, è meglio che stiano il più lontano possibile, Fiat è la rovina dei marchi di prestigio:

- Lancia meglio stendere un velo pietoso, era un marchio prestigioso e amato, oggi è un fantasma;

- Alfa. idem come sopra, anzi pure peggio;

e meno male che non ha toccato Ferrari, quando l'ha fatto (vedi Mondial) ha fatto danni, idem per Maserati che per fortuna è rimasta poco sotto le sue ali.