Alfa Romeo - filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo

[Quo.Lore]

Tornando IT, per voi quale è stata l'alfa meno alfa dal punto di vista estetico?

155 ok poi?

Secondo me, 155, fino al montante A è molto riuscita ; ha quel sguardo un po' incazzato pure lei. Peccato per i 2/3 restanti dell'auto, dove c'è poco o nulla da salvare.

L'Alfa 90 mi ha sempre fatto ribrezzo, e pure l'Alfa 6 era piuttosto bruttarella, secondo me. Però quest'ultima era abbastanza "Alfa Romeo" nella linea, mentre la prima... no, secondo me.

Pure l'ultimo restyling di 33 non mi ha mai troppo ispirato.

[Navarre75]

90 ovviamente scontava il fatto di dover nascere "vecchiotta" per motivi di scocca...[cut]

Come non quotare? Condivido tutto ed aggiungo che Alfa 6 a me piaceva, mi dava l'idea di ammiraglia "Rude e cattiva", non bella ma affascinante.

[duetto80]

2600 OSI

troppo ministeriale poco agressiva.

troppo bmw anni 60 poco alfa

[GTVeloce 71]

Parliamo di lienee però non di meccanica.

Io un 145 in box c'è l'ho e visto che è praticamente nuova ci rimarrà.

Come guida e comportamento non era Alfa, era FIAT.

Ma dal punto di vista estetico a mio avviso è stata rivoluzionaria.

Solo qualche Jap aveva anticipato quel tipo di Auto.

Sì, sì, ma anche io parlavo di linea "bolsa". Esteticamente rivoluzionaria, probabilmente sì, ma io ogni giorno che la andavo a prendere non digerivo la vista di tre quarti posteriore e ancora meno quella laterale, se mi soffermavo sulla parte da battuta porta a paraurti posteriore. Mi avvicinavo alla macchina arrivando dalla parte del muso.. . Su strada si sa... Non frenava male, però (perlomeno, meglio della 33 che avevo prima). Ma era peggio della 33 quanto a feeling di guida, era poco agile, forse perché pesava anche tanto di più. Il motore, ad esempio, non ce la faceva ad essere cattivo (1.6 TS col variatore di fase, 120 cv), tirava a 5.000 giri e non aveva "schiena" ai medi regimi. E a me i motori che devono girare in alto per andare stanno sulle palle (come moto ho una Ducati, tanto per intendersi).

Poi il problema è che ogni tanto riprendevo in mano la 75 1.8 carburatori di famiglia...

Alla fine delle Alfa primi anni 90 (145-46-55) è l'unica che si salva.

...per questo rimarrà nel mio box.

Certamente, rispetto alle altre due, è molto meglio.

[GTVeloce 71]

aggiungo che Alfa 6 a me piaceva, mi dava l'idea di ammiraglia "Rude e cattiva", non bella ma affascinante.

E io quoto te: Alfa 6 mi piaceva, era proprio "rude e cattiva", affascinante come dici tu.

[Motron]

Esteticamente parlando, credo che quando uscì la SUD, fosse "diversa" dai canoni Alfisti del tempo.

Uscirono infatti nello stesso anno sia questa:

indiscutibilmente Alfa da ogni lato la si osservi, che questa:

Un po' meno "Alfa" a mio giudizio, sopratutto messe una di fianco all'altra..

[duetto80]

La SUD infatti fece fatica a farsi accettare dai Giulisti, era molto diversa dai canoni tradizionali Alfa. (ovviamente non solo per la linea)

Ma fece invecchiare di colpo la concorrenza, e non parlo di cadaveri teteschi come Kadet o Escort, la stessa 128 a 3V era la macchina del buon padre di famglia, ma non trasudava sprint come la 2V Alfasud (unica oltre GS)

Dopo di lei (Golf in primis) tutte le C divennero 2V

[Navarre75]

[cut]...Uscirono infatti nello stesso anno sia questa:

indiscutibilmente Alfa da ogni lato la si osservi...[cut]

Piccolo O.T.(mi perdonerete visto che il topic è "figlio mio" ):

Ma oggi Alfetta a volerla prendere si trova ancora? Io nei pochissimi raduni di storiche che ho visti negli ultimi anni, sempre piccolini e con pochissime vetture a dire il vero, non ne vedo mai a beneficio di Giulietta Spider Veloce e Duetto ad esempio.

Son rare in sé o son sfigato io? Costano molto sul mercato delle Storiche? Giusto per avere un'idea di massima eh!

[duetto80]

Piccolo O.T.(mi perdonerete visto che il topic è "figlio mio" ):

Ma oggi Alfetta a volerla prendere si trova ancora? Io nei pochissimi raduni di storiche che ho visti negli ultimi anni, sempre piccolini e con pochissime vetture a dire il vero, non ne vedo mai a beneficio di Giulietta Spider Veloce e Duetto ad esempio.

Son rare in sé o son sfigato io? Costano molto sul mercato delle Storiche? Giusto per avere un'idea di massima eh!

Beh le berline sono sempre più rare di coupè o spider.

Sono prodotte in numero maggiore, ma vengono utilizzate giornalmente mentre uno spider solitamente riposa in box 300 gg all'anno.

Poi mentre spider e coupè non diventano mai vecchi ma passano da usato ad istant classic quindi tengono un certo valore, le berline a 10-15 anni sono carri da pressa e cosi spariscono.

Comunque di Alfette se ne trovano ancora, quanto pagarle?

Ovviamente dipende dalla condizioni, diciamo 5 e (quasi) mai più di 10.

[Navarre75]

Beh le berline sono sempre più rare di coupè o spider.

Sono prodotte in numero maggiore, ma vengono utilizzate giornalmente mentre uno spider solitamente riposa in box 300 gg all'anno.

Poi mentre spider e coupè non diventano mai vecchi ma passano da usato ad istant classic quindi tengono un certo valore, le berline a 10-15 anni sono carri da pressa e cosi spariscono.

Comunque di Alfette se ne trovano ancora, quanto pagarle?

Ovviamente dipende dalla condizioni, diciamo 5 e (quasi) mai più di 10.

Naturalmente ti ringrazio per la considerazione sulla differenza Berline/Spider che avevo tralasciato di considerare, anche per la discreta presenza di Giulia ai raduni.

Vorrà dire che se mai mi prenderà "il matto" e avessi modo, ti interpellerò a riguardo per cercare qualcosa.