Alfa Romeo - filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo

[ISO-8707]

francamente me ne sbatto, preferisco essere monotono in questo modo che fiattaro alla vostra maniera, cioè alla maniera di chi cala le braghe.

:clap :clap STANDING OVATION :clap :clap

[Quo.Lore]

Con simpatia si intende....ma credo che anche le pantere, in questi anni siano state un filino azzoppate (159, è una pantera bisognosa di step....).....

Se poi le promesse, vengono da una settimana all'altra congelate......

Nel frattempo i felini d'oltremanica hanno ricominciato a vendere........

Chiaro Quo.....senza polemica

Incrocio le dita per entrambi i marchi, visto che da buon lanzichenecco ho amato pure la mia 145 1.7 :b26

Beh la gamma attuale non c'entra nulla con DeMeo, dato che è arrivato al timone a febbraio di quest'anno, se non erro.

De Meo dice di voler "fare di nuovo le Alfa le pantere del mondo dell'automobile". (minuto 6:20).

Cioè è un'ammissione che i modelli precedenti e la gamma attuale non sono proprio il massimo...

Ha individuato il nodo del problema ; ora vediamo come realizzerà con i fatti i bei discorsi... ammesso che non abbia le mani legate da Napoleone.

Per ciò, lascio volentieri il beneficio del dubbio a DeMeo, per i prossimi modelli. (944, 941, 925, 947...e anche un po' 940).

Con Kalbfell, è sicuramente il migliore manager dell'Alfa dei ultimi 10-15 anni, secondo me.

il giorno in cui inizierai ad essere meno indisponente nei toni delle tue uscite magari si inizierà a tener conto dei contenuti dei tuoi interventi..

Quoto, è ora di darsi un calmata.

le alfa di de meo devono intanto ancora uscire, sai, non so se conosci san tommaso, era uno molto realista e qui di promesse ne abbiam sentite di ogni genere, da quasi 22 anni.

Mi sà che i monotoni siete voi.

Rileggi il mio intervento : ho detto "vediamo".

In altri termini : aspettiamo cosa esce fuori prima di giudicare.

Modificato 28 Ottobre 2008 da Prestige
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[andre]

Kalbfell, è sicuramente il migliore manager dell'Alfa dei ultimi 10-15 anni, secondo me.

[Arcy79]

Secondo me anche, è stato un peccato vederlo all'alfa per così poco tempo, era un uomo di prodotto e conosceva bene il segmento del premium. Un altra occasione persa, come quella del polo "Alfa-Maserati".

[bialbero]

Con Kalbfell, è sicuramente il migliore manager dell'Alfa dei ultimi 10-15 anni, secondo me.

Modificato 28 Ottobre 2008 da Prestige
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[Dodicicilindri]

Anche io sono d'accordo su KHK.

Su De Meo: è un markettaro (nel senso di uomo di marketing), ma di prodotto un po' ne capisce. Tuttavia è un uomo di Marchionne, e mi sembra che sia eccessivamente attento a lustrini e mondanità, ma non sia in grado di imporre certi investimenti che invece sarebbero necessari a rilanciare l'Alfa.

Ho inoltre paura che il successo della Mito possa di nuovo spingerli a considerare che è meglio puntare in basso e condividere quanto più possibile con le Fiat.

[bialbero]

Anche io sono d'accordo su KHK.

Su De Meo: è un markettaro (nel senso di uomo di marketing), ma di prodotto un po' ne capisce. Tuttavia è un uomo di Marchionne, e mi sembra che sia eccessivamente attento a lustrini e mondanità, ma non sia in grado di imporre certi investimenti che invece sarebbero necessari a rilanciare l'Alfa.

Ho inoltre paura che il successo della Mito possa di nuovo spingerli a considerare che è meglio puntare in basso e condividere quanto più possibile con le Fiat.

la paura principale infatti sta proprio qua, visto che Mito in generale piace, questi si montano la testa e fanno la stessa operazione per quasi tutti i segmenti, eccezion fatta (per fortuna) per 169 e duetto, ripetendo in pratica l'operazione 155, che su Mito già c'e del resto, e non venitemi a dire del manettino e cazzate varie.

[Dodicicilindri]

la paura principale infatti sta proprio qua, visto che Mito in generale piace, questi si montano la testa e fanno la stessa operazione per quasi tutti i segmenti, eccezion fatta (per fortuna) per 169 e duetto, ripetendo in pratica l'operazione 155, che su Mito già c'e del resto, e non venitemi a dire del manettino e cazzate varie.

Quoto. Ne parlai con ACS e pure lui, se non sbaglio, confermò analoghe perplessità, che si rafforzano ulteriormente alla luce della crisi economica, in un periodo in cui gli investimenti a Torino li tagliano o almeno li riducono fortemente.

[Tommitel]

Dicono che i costi industriali, le sinergie, impediscono di tornare alla trazione posteriore su modelli di grande produzione. Eppure, se il piccolo (ma, crediamo, rappresentativo) bacino di appassionati che frequentano il nostro raduno, tutti alfisti fino all'osso, si divertono tanto con una macchinetta piccola, non tanto comoda e non tanto potente, ma brillante, leggera e con il rumore giusto; se tutte queste persone non chiederebbero di meglio che avere un'altra automobile così; perchè non accontentarli??

La cosa fantastica di questo stralcio di questo articolo.. è che la risposta dell'ultima domanda.. si trova nella prima riga.

Ma forse è difficile da capire.

In un epoca in cui BMW fa alleanze con MERCEDES ()!!!! In un'epoca in cui Bmw fa alleanze addirittura con Fiat per condivide componentistica e addirittura pianali.....

..... questi si chiedono come mai non sia possibile accontentare un gruppetto di persone (che loro stessi non sono sicuri essere rappresentativo) che vorrebbero vedere costruita, da un'azienda con debiti fino al collo, una macchinetta piccola, scomoda, rumorosa (e magari fatta col culo a pomigliano) purchè sia leggera e brillante.

Perchè??

Perchè una vettura del genere non la comprerebbero nemmeno tutti gli Alfisti, dato che magari oggi preferiscono viaggiare in Audi.

Son tutti finocchi col culo degli altri!!!

Facile dire "FATECI L'AUTO CHE VOGLIAMO NOI"... per poi voltare le spalle e dire "no fanculo costa troppo, a quel prezzo mi prendo una tedesca..."

Cristo... viviamo in un epoca in cui una UTILITARIA di SEGMENTO A risulta INVENDIBILE se non dotata di abs, doppio airbag, clima, vetri elettrici ecc ecc....

...e questi PRETENDONO che una casa automobilistica, per di più in difficoltà, si metta a fare vetture con il solo scopo di accontentare 4 gatti che non hanno ancora capito che nemmeno la M3 di oggi è uguale alle M3 di 20 anni fa....

Mettetevelo in testa: un'altra 75... non esisterà MAI PIU'. Potrà magari un giorno esserci una nuova Alfa Tp transaxle gheghenspruz che va via come un missile, ma non sarà mai la 75. MAI.

Lo sanno tutti che sarebbe bello che l'Alfa tornasse a fare vetture a TP e cazzi vari... ma per farlo ci vogliono SOLDI!!! Ci vogliono motori dedicati, cambi, telai.. ecc ecc.

Sono tutti costi che devi ammortizzare con le vendite, e solo un COGLIONE penserebbe che una 159 a TP avrebbe venduto molto più quello che è riuscita a vender fino ad oggi.... e forse avrebbe venduto addirittura meno, dato che un costo di produzione ancora maggiore avrebbe richiesto un prezzo di listino fuori mercato.

Inutile farsi seghe mentali, quando si producono auto che hanno mille problemi, mille difetti. La Mito di El_Matador aveva un coperchio avvitato male che penzolava da sotto la vettura (foto a testimoniare sono nel topic). Mi venite a parlare di TP... quando non riescono a costruire decentemente nemmeno vetture banali come una segmento B derivata da un'altra collaudatissima seg B?? Ma non fatemi ridere.

Alfa per riprendersi non ha bisogno della trazione posteriore. Ha bisogno di cominciare a costruire auto con i controcazzi, auto affidabili e che siano BEN COSTRUITE e affidabili, auto che non offrano fianco a critiche da nessuna parte, in modo da conquistare la fiducia dei clienti.... perchè stai pure certo che dopo l'acquisto della nostra GT Q2... difficilmente in casa nostra entrerà mai più una nuova Alfa Romeo nei prossimi 10 anni: anche dovesse avere 4 quadrilateri, telaio in alluminio, TP e transaxle.

POI, a quel punto, è lecito aspettarsi la TP, che deve essere la ciliegina su di una torta buonissima.... perchè nessuno, a parte 2 o 3 alfisti, compra UNA MERDA con una bella ciliegina sopra.

Modificato 28 Ottobre 2008 da Tommitel

[calatrava]

......... perchè stai pure certo che dopo l'acquisto della nostra GT Q2... difficilmente in casa nostra entrerà mai più una nuova Alfa Romeo nei prossimi 10 anni: anche dovesse avere 4 quadrilateri, telaio in alluminio, TP e transaxle.

.......

Scusami la curiosità.... cosa v'è successo in famiglia con quella Gt? Me lo sono perso......