Alfa Romeo - filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo

[stev66]

A me fa rabbia a che manchi l'ABC.

Per capirci, io un coperchio avvitato male non lo tollero nemmeno se compro una chevrolet Matiz a km0.

Posso accettare plastiche cheap e motori asmatici, ma montaggi ed affidabilita' devono essere perfetti su qualsiasi vettura di qualsiasi marca.

Figuriamoci su chi si dice "premmiumm"

soprattutto per cose banali come appunto un coperchio avvitato male, che basta una semplice ispezione prima della consegna per sanare.

[Tommitel]

Scusami la curiosità.... cosa v'è successo in famiglia con quella Gt? Me lo sono perso......

[Cosimo]

La cosa fantastica di questo stralcio di questo articolo.. è che la risposta dell'ultima domanda.. si trova nella prima riga.

Ma forse è difficile da capire.

In un epoca in cui BMW fa alleanze con MERCEDES ()!!!! In un'epoca in cui Bmw fa alleanze addirittura con Fiat per condivide componentistica e addirittura pianali.....

..... questi si chiedono come mai non sia possibile accontentare un gruppetto di persone (che loro stessi non sono sicuri essere rappresentativo) che vorrebbero vedere costruita, da un'azienda con debiti fino al collo, una macchinetta piccola, scomoda, rumorosa (e magari fatta col culo a pomigliano) purchè sia leggera e brillante.

Perchè??

Perchè una vettura del genere non la comprerebbero nemmeno tutti gli Alfisti, dato che magari oggi preferiscono viaggiare in Audi.

Son tutti finocchi col culo degli altri!!!

Facile dire "FATECI L'AUTO CHE VOGLIAMO NOI"... per poi voltare le spalle e dire "no fanculo costa troppo, a quel prezzo mi prendo una tedesca..."

Cristo... viviamo in un epoca in cui una UTILITARIA di SEGMENTO A risulta INVENDIBILE se non dotata di abs, doppio airbag, clima, vetri elettrici ecc ecc....

...e questi PRETENDONO che una casa automobilistica, per di più in difficoltà, si metta a fare vetture con il solo scopo di accontentare 4 gatti che non hanno ancora capito che nemmeno la M3 di oggi è uguale alle M3 di 20 anni fa....

Mettetevelo in testa: un'altra 75... non esisterà MAI PIU'. Potrà magari un giorno esserci una nuova Alfa Tp transaxle gheghenspruz che va via come un missile, ma non sarà mai la 75. MAI.

Lo sanno tutti che sarebbe bello che l'Alfa tornasse a fare vetture a TP e cazzi vari... ma per farlo ci vogliono SOLDI!!! Ci vogliono motori dedicati, cambi, telai.. ecc ecc.

Sono tutti costi che devi ammortizzare con le vendite, e solo un COGLIONE penserebbe che una 159 a TP avrebbe venduto molto più quello che è riuscita a vender fino ad oggi.... e forse avrebbe venduto addirittura meno, dato che un costo di produzione ancora maggiore avrebbe richiesto un prezzo di listino fuori mercato.

Inutile farsi seghe mentali, quando si producono auto che hanno mille problemi, mille difetti. La Mito di El_Matador aveva un coperchio avvitato male che penzolava da sotto la vettura (foto a testimoniare sono nel topic). Mi venite a parlare di TP... quando non riescono a costruire decentemente nemmeno vetture banali come una segmento B derivata da un'altra collaudatissima seg B?? Ma non fatemi ridere.

Alfa per riprendersi non ha bisogno della trazione posteriore. Ha bisogno di cominciare a costruire auto con i controcazzi, auto affidabili e che siano BEN COSTRUITE e affidabili, auto che non offrano fianco a critiche da nessuna parte, in modo da conquistare la fiducia dei clienti.... perchè stai pure certo che dopo l'acquisto della nostra GT Q2... difficilmente in casa nostra entrerà mai più una nuova Alfa Romeo nei prossimi 10 anni: anche dovesse avere 4 quadrilateri, telaio in alluminio, TP e transaxle.

POI, a quel punto, è lecito aspettarsi la TP, che deve essere la ciliegina su di una torta buonissima.... perchè nessuno, a parte 2 o 3 alfisti, compra UNA MERDA con una bella ciliegina sopra.

[andre]

la paura principale infatti sta proprio qua, visto che Mito in generale piace, questi si montano la testa e fanno la stessa operazione per quasi tutti i segmenti, eccezion fatta (per fortuna) per 169 e duetto, ripetendo in pratica l'operazione 155, che su Mito già c'e del resto, e non venitemi a dire del manettino e cazzate varie.

Su questo sono d'accordo. La differenza è che nel segmento di mito un' operazione del genere ha comunque portato ad avere una seg B al vertice, mentre salendo di segmento potrebbe non succedere...

[andre]

A me fa rabbia a che manchi l'ABC.

Per capirci, io un coperchio avvitato male non lo tollero nemmeno se compro una chevrolet Matiz a km0.

Posso accettare plastiche cheap e motori asmatici, ma montaggi ed affidabilita' devono essere perfetti su qualsiasi vettura di qualsiasi marca.

Figuriamoci su chi si dice "premmiumm"

soprattutto per cose banali come appunto un coperchio avvitato male, che basta una semplice ispezione prima della consegna per sanare.

Su questo non c'è il minimo dubbio.

[jeby]

La cosa fantastica di questo stralcio di questo articolo.. è che la risposta dell'ultima domanda.. si trova nella prima riga.

Ma forse è difficile da capire.

In un epoca in cui BMW fa alleanze con MERCEDES ()!!!! In un'epoca in cui Bmw fa alleanze addirittura con Fiat per condivide componentistica e addirittura pianali.....

..... questi si chiedono come mai non sia possibile accontentare un gruppetto di persone (che loro stessi non sono sicuri essere rappresentativo) che vorrebbero vedere costruita, da un'azienda con debiti fino al collo, una macchinetta piccola, scomoda, rumorosa (e magari fatta col culo a pomigliano) purchè sia leggera e brillante.

Perchè??

Perchè una vettura del genere non la comprerebbero nemmeno tutti gli Alfisti, dato che magari oggi preferiscono viaggiare in Audi.

Son tutti finocchi col culo degli altri!!!

Facile dire "FATECI L'AUTO CHE VOGLIAMO NOI"... per poi voltare le spalle e dire "no fanculo costa troppo, a quel prezzo mi prendo una tedesca..."

Cristo... viviamo in un epoca in cui una UTILITARIA di SEGMENTO A risulta INVENDIBILE se non dotata di abs, doppio airbag, clima, vetri elettrici ecc ecc....

...e questi PRETENDONO che una casa automobilistica, per di più in difficoltà, si metta a fare vetture con il solo scopo di accontentare 4 gatti che non hanno ancora capito che nemmeno la M3 di oggi è uguale alle M3 di 20 anni fa....

Mettetevelo in testa: un'altra 75... non esisterà MAI PIU'. Potrà magari un giorno esserci una nuova Alfa Tp transaxle gheghenspruz che va via come un missile, ma non sarà mai la 75. MAI.

Lo sanno tutti che sarebbe bello che l'Alfa tornasse a fare vetture a TP e cazzi vari... ma per farlo ci vogliono SOLDI!!! Ci vogliono motori dedicati, cambi, telai.. ecc ecc.

Sono tutti costi che devi ammortizzare con le vendite, e solo un COGLIONE penserebbe che una 159 a TP avrebbe venduto molto più quello che è riuscita a vender fino ad oggi.... e forse avrebbe venduto addirittura meno, dato che un costo di produzione ancora maggiore avrebbe richiesto un prezzo di listino fuori mercato.

Inutile farsi seghe mentali, quando si producono auto che hanno mille problemi, mille difetti. La Mito di El_Matador aveva un coperchio avvitato male che penzolava da sotto la vettura (foto a testimoniare sono nel topic). Mi venite a parlare di TP... quando non riescono a costruire decentemente nemmeno vetture banali come una segmento B derivata da un'altra collaudatissima seg B?? Ma non fatemi ridere.

Alfa per riprendersi non ha bisogno della trazione posteriore. Ha bisogno di cominciare a costruire auto con i controcazzi, auto affidabili e che siano BEN COSTRUITE e affidabili, auto che non offrano fianco a critiche da nessuna parte, in modo da conquistare la fiducia dei clienti.... perchè stai pure certo che dopo l'acquisto della nostra GT Q2... difficilmente in casa nostra entrerà mai più una nuova Alfa Romeo nei prossimi 10 anni: anche dovesse avere 4 quadrilateri, telaio in alluminio, TP e transaxle.

POI, a quel punto, è lecito aspettarsi la TP, che deve essere la ciliegina su di una torta buonissima.... perchè nessuno, a parte 2 o 3 alfisti, compra UNA MERDA con una bella ciliegina sopra.

[bialbero]

Alfa per riprendersi non ha bisogno della trazione posteriore. Ha bisogno di cominciare a costruire auto con i controcazzi, auto affidabili e che siano BEN COSTRUITE e affidabili, auto che non offrano fianco a critiche da nessuna parte, in modo da conquistare la fiducia dei clienti.... perchè stai pure certo che dopo l'acquisto della nostra GT Q2... difficilmente in casa nostra entrerà mai più una nuova Alfa Romeo nei prossimi 10 anni: anche dovesse avere 4 quadrilateri, telaio in alluminio, TP e transaxle.

POI, a quel punto, è lecito aspettarsi la TP, che deve essere la ciliegina su di una torta buonissima.... perchè nessuno, a parte 2 o 3 alfisti, compra UNA MERDA con una bella ciliegina sopra.

benissimo, seguendo il tuo discorso allora, vale a dire che non ci potranno MAI essere più le Alfa fatte come un tempo (se mi dici chi le cerca tali e quali fammi un fischio, io ancora non l'ho letto da nessuna aprte...) allora secondo il tuo parere basterebbero prodotti come 159, precedenti 155 o la Mito, poi però ci sarebbe da chiedersi come mai Mazda produce da anni e anni un prodotto specialistico come la MX-5 ottenendone risultati più che soddisfacenti, la stessa BMW produce da anni e anni ormai ottime trazioni posteriori sportive e persino l'opel s'e cimentata con l'altrettanto bella GT. Ma evidentemente a "voi" piace la Brera, la comunella stile 155, il basso profilo tecnico, le sinergie all'ennesima potenza MA VERSO IL BASSO e tante altre balle varie.

La risposta l'ha data lo stesso De Meo, le ti ascolti il video per bene, che prefigura per le prossime alfa un carattere "più felino", vale a dire esplicitamente ammette che fino ad oggi hanno cannato e alla grande pure. Fila?

Modificato 28 Ottobre 2008 da bialbero

[Coaster]

STANDING OVATION

[jeby]

benissimo, seguendo il tuo discorso allora, vale a dire che non ci potranno MAI essere più le Alfa fatte come un tempo (se mi dici chi le cerca tali e quali fammi un fischio, io ancora non l'ho letto da nessuna aprte...) allora secondo il tuo parere basterebbero prodotti come 159, precedenti 155 o la Mito, poi però ci sarebbe da chiedersi come mai Mazda produce da anni e anni un prodotto specialistico come la MX-5 ottenendone risultati più che soddisfacenti, la stessa BMW produce da anni e anni ormai ottime trazioni posteriori sportive e persino l'opel s'e cimentata con l'altrettanto bella GT. Ma evidentemente a "voi" piace la Brera, la comunella stile 155, il basso profilo tecnico, le sinergie all'ennesima potenza MA VERSO IL BASSO e tante altre balle varie.

La risposta l'ha data lo stesso De Meo, le ti ascolti il video per bene, che prefigura per le prossime alfa un carattere "più felino", vale a dire esplicitamente ammette che fino ad oggi hanno cannato e alla grande pure. Fila?

[superkappa125]

La cosa fantastica di questo stralcio di questo articolo.. è che la risposta dell'ultima domanda.. si trova nella prima riga.

Ma forse è difficile da capire.

In un epoca in cui BMW fa alleanze con MERCEDES ()!!!! In un'epoca in cui Bmw fa alleanze addirittura con Fiat per condivide componentistica e addirittura pianali.....

..... questi si chiedono come mai non sia possibile accontentare un gruppetto di persone (che loro stessi non sono sicuri essere rappresentativo) che vorrebbero vedere costruita, da un'azienda con debiti fino al collo, una macchinetta piccola, scomoda, rumorosa (e magari fatta col culo a pomigliano) purchè sia leggera e brillante.

Perchè??

Perchè una vettura del genere non la comprerebbero nemmeno tutti gli Alfisti, dato che magari oggi preferiscono viaggiare in Audi.

Son tutti finocchi col culo degli altri!!!

Facile dire "FATECI L'AUTO CHE VOGLIAMO NOI"... per poi voltare le spalle e dire "no fanculo costa troppo, a quel prezzo mi prendo una tedesca..."

Cristo... viviamo in un epoca in cui una UTILITARIA di SEGMENTO A risulta INVENDIBILE se non dotata di abs, doppio airbag, clima, vetri elettrici ecc ecc....

...e questi PRETENDONO che una casa automobilistica, per di più in difficoltà, si metta a fare vetture con il solo scopo di accontentare 4 gatti che non hanno ancora capito che nemmeno la M3 di oggi è uguale alle M3 di 20 anni fa....

Mettetevelo in testa: un'altra 75... non esisterà MAI PIU'. Potrà magari un giorno esserci una nuova Alfa Tp transaxle gheghenspruz che va via come un missile, ma non sarà mai la 75. MAI.

Lo sanno tutti che sarebbe bello che l'Alfa tornasse a fare vetture a TP e cazzi vari... ma per farlo ci vogliono SOLDI!!! Ci vogliono motori dedicati, cambi, telai.. ecc ecc.

Sono tutti costi che devi ammortizzare con le vendite, e solo un COGLIONE penserebbe che una 159 a TP avrebbe venduto molto più quello che è riuscita a vender fino ad oggi.... e forse avrebbe venduto addirittura meno, dato che un costo di produzione ancora maggiore avrebbe richiesto un prezzo di listino fuori mercato.

Inutile farsi seghe mentali, quando si producono auto che hanno mille problemi, mille difetti. La Mito di El_Matador aveva un coperchio avvitato male che penzolava da sotto la vettura (foto a testimoniare sono nel topic). Mi venite a parlare di TP... quando non riescono a costruire decentemente nemmeno vetture banali come una segmento B derivata da un'altra collaudatissima seg B?? Ma non fatemi ridere.

Alfa per riprendersi non ha bisogno della trazione posteriore. Ha bisogno di cominciare a costruire auto con i controcazzi, auto affidabili e che siano BEN COSTRUITE e affidabili, auto che non offrano fianco a critiche da nessuna parte, in modo da conquistare la fiducia dei clienti.... perchè stai pure certo che dopo l'acquisto della nostra GT Q2... difficilmente in casa nostra entrerà mai più una nuova Alfa Romeo nei prossimi 10 anni: anche dovesse avere 4 quadrilateri, telaio in alluminio, TP e transaxle.

POI, a quel punto, è lecito aspettarsi la TP, che deve essere la ciliegina su di una torta buonissima.... perchè nessuno, a parte 2 o 3 alfisti, compra UNA MERDA con una bella ciliegina sopra.

Non posso far altro che quotare, visto che il problema non credo possa essere analizzato meglio.

Mi chiedo piuttosto come sia possibile ritornare a livelli di qualità quantomeno in linea con le concorrenti visto la politica al risparmio tipica Fiat. Tutto ciò considerando che nei segmenti D e E (ma anche C alla fin fine) una buona finitura non è solo il perfetto accoppiamento delle varie plastiche, ma anche pensare alle guarnizioni più disparate nei punti più remoti della carrozzeria.

Infine mi chiedo davvero cosa tu abbia passato con quella GT, auto che peraltro solitamente è abbastanza affidabile vista pure l'età del progetto...