Alfa Romeo - filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo

[__P]

Ma ragazzi, la SW non ha avuto green light semplicemente perché si è voluto usare le risorse per Stelvio, molto più globale come modello rispetto ad una Giulia SW.

Questione mercati… Giulia e Stelvio avevano sicuramente ambizioni globali, ma dire che DE ed IT non fossero mercati target è fuori da ogni logica suvvia.

Urge ricordare che in quel periodo i soldi non è che piovessero dal cielo in FCA, e che ogni scelta doveva essere molto oculata! Specie quando il progetto ha iniziato ad andare fuori budget… 

[AlexMi]

Adesso, __P scrive:

Ma ragazzi, la SW non ha avuto green light semplicemente perché si è voluto usare le risorse per Stelvio, molto più globale come modello rispetto ad una Giulia SW.

Questione mercati… Giulia e Stelvio avevano sicuramente ambizioni globali, ma dire che DE ed IT non fossero mercati target è fuori da ogni logica suvvia.

Urge ricordare che in quel periodo i soldi non è che piovessero dal cielo in FCA, e che ogni scelta doveva essere molto oculata! Specie quando il progetto ha iniziato ad andare fuori budget… 

Aggiungo che Stelvio a livello di telaio è come SW, eppure ha rigidità torsionale degna e pesa meno di qualsiasi concorrente della sua categoria.

[Beckervdo]

34 minuti fa, __P scrive:

Ma ragazzi, la SW non ha avuto green light semplicemente perché si è voluto usare le risorse per Stelvio, molto più globale come modello rispetto ad una Giulia SW.

Questione mercati… Giulia e Stelvio avevano sicuramente ambizioni globali, ma dire che DE ed IT non fossero mercati target è fuori da ogni logica suvvia.

Urge ricordare che in quel periodo i soldi non è che piovessero dal cielo in FCA, e che ogni scelta doveva essere molto oculata! Specie quando il progetto ha iniziato ad andare fuori budget… 

C'è altro, che per riservo non posso divulgare. non si tratta di risorse destinate per Stelvio  

Il progetto Shunks-new Alfa è andato fuori budget per via del Maglionato. E per questa sua "cechia" stava affossando Maserati e ovviamente già morta Lancia.

 

Ed aggiungo: la SW non si è fatta certamente per motivi di mercato!

Modificato 24 Giugno da Beckervdo

[Motron]

4 ore fa, poliziottesco scrive:

Davvero no pensavo che all’epoca Italia e Germania non fossero pienamente in target come

mercati….pensavano di sopravvivere vendendo   Per lo più  in USA come exotic sedan? 
Strana come idea 

Se avessero avuto Ita come target avrebbero fatto una 940 con la coda (come la 156)..

Giulia è stata una macchina senza compromessi.. una pazzia se vogliamo.. 

[__P]

2 ore fa, Beckervdo scrive:

C'è altro, che per riservo non posso divulgare. non si tratta di risorse destinate per Stelvio  

Il progetto Shunks-new Alfa è andato fuori budget per via del Maglionato. E per questa sua "cechia" stava affossando Maserati e ovviamente già morta Lancia.

 

Ed aggiungo: la SW non si è fatta certamente per motivi di mercato!

Abbiamo scritto la stessa cosa eh 😂

[Beckervdo]

27 minuti fa, __P scrive:

Abbiamo scritto la stessa cosa eh 😂

In effetti me ne sono reso conto dopo Ho marcato XD

 

[Alain]

La piattaforma Giorgio e le peculiarità del progetto (come le cinture posteriori affogate nei sedili) sono state un bagno di sangue per Fca. 
 

Se avessero usato la piattaforma top / q4 di ghibli ex chrysler ex mb anche per la Giulia e la Stelvio il progetto sarebbe stato in profitto e nuovi prodotti sarebbero nati. 
 

E nessuno avrebbe capito la differenza dinamica, la verità è questa. 

[AlexMi]

10 minuti fa, Alain scrive:

La piattaforma Giorgio e le peculiarità del progetto (come le cinture posteriori affogate nei sedili) sono state un bagno di sangue per Fca. 
 

Se avessero usato la piattaforma top / q4 di ghibli ex chrysler ex mb anche per la Giulia e la Stelvio il progetto sarebbe stato in profitto e nuovi prodotti sarebbero nati. 
 

E nessuno avrebbe capito la differenza dinamica, la verità è questa. 

Beh insomma, sarebbe pesata 150 kg in più, io ne sarei stato alla larga, mentre la Giorgio l'ho comprata.

[TurboGimmo]

11 minuti fa, AlexMi scrive:

Beh insomma, sarebbe pesata 150 kg in più, io ne sarei stato alla larga, mentre la Giorgio l'ho comprata.

 

Magari avrebbero perso te ma guadagnato altri clienti 😀 chi lo sa!

 

8 ore fa, Beckervdo scrive:

C'è altro, che per riservo non posso divulgare. non si tratta di risorse destinate per Stelvio  

Il progetto Shunks-new Alfa è andato fuori budget per via del Maglionato. E per questa sua "cechia" stava affossando Maserati e ovviamente già morta Lancia.

 

Ed aggiungo: la SW non si è fatta certamente per motivi di mercato!

 

Ma cosa è la "cechia"???

 

Quella roba per cui uno non si vede si chiama CECITA'

[abracat]

1 ora fa, Alain scrive:

La piattaforma Giorgio e le peculiarità del progetto (come le cinture posteriori affogate nei sedili) sono state un bagno di sangue per Fca. 
 

Se avessero usato la piattaforma top / q4 di ghibli ex chrysler ex mb anche per la Giulia e la Stelvio il progetto sarebbe stato in profitto e nuovi prodotti sarebbero nati. 
 

E nessuno avrebbe capito la differenza dinamica, la verità è questa. 

Dalla piattaforma Giorgio ci hanno ricavato anche le maserati e avrebbero potuto farci altro volendo.