Alfa Romeo - filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo

[Motron]

Bmw perderà forse l'avantreno in alluminio ma non ci guadagna il quadrilatero?

Poi 940 magari và meglio e ok, ma la scelta di Bmw dal punto di vista tecnico non è che si possa proprio vedere come un passo indietro

[jeby]

che poi le nippe non e' che pesino molto meno delle italiche.

La mia Honda Jazz, col tetto di vetro , ha fatto segnare la bilancia di QR in prova a 1200 kg, cioe' il peso piu' o meno di GPunto benzina e simili, pur avendo un motore tutto in lega.

A4 pesa piu' di 159, e anche MB C- klasse, quest' ultima pur essendo molto piu' piccola

BMW differisce, a parita' di motorizzazione al max di 80 kg ( 5% ) ed e' molto piu' piccola.

[ACS]

Bmw perderà forse l'avantreno in alluminio ma non ci guadagna il quadrilatero?

Poi 940 magari và meglio e ok, ma la scelta di Bmw dal punto di vista tecnico non è che si possa proprio vedere come un passo indietro

[il FUSI]

Attualmente l'unico modo per ridurre i pesi è ridurre le dimensioni esterne e la dotazione di infotainment ecc...

[il FUSI]

Bmw perderà forse l'avantreno in alluminio ma non ci guadagna il quadrilatero?

Poi 940 magari và meglio e ok, ma la scelta di Bmw dal punto di vista tecnico non è che si possa proprio vedere come un passo indietro

[jeby]

Sante parole che quoto volentieri.

La riduzione delle dimensioni IMHO è più che auspicabile. Sull'infotainment: eh, ci sono un sacco di cazzate, ma il cliente vuole quelle e la presa USB fa figo. L'unica per me è offrire, solo per certi marchi, allestimenti "spinti" con dotazioni ridotte all'osso.

Sulle dotazioni di sicurezza passiva (airbag come se piovesse) e attiva, c'è poco da fare. L'automobilismo sta cambiando, per alcuni è un'evoluzione, per altri è una involuzione.

[Salvador]

Riduzione delle dimensioni esterne?

Potrebbe essere un suicidio alla lunga. Oggi gia a sedici anni molti ragazzini passano il metro e 90.

Gli riduci le dimensioni delle Alfa ti ritrovi a competere nel segmento della Smart.

Mi scuso se mi sono permesso di aprire una nuova discussione, ma avendo ormai il mal di testa per i mille e mille O.T., peraltro godibilissimi e molto istruttivi, nei vari topic dedicati alle (presunte)novità Alfa Romeo dei prossimi mesi/anni, ho pensato che probabilmente sarebbe meglio dedicarci in un'apposita discussione a disquisire di come le vorremmo e di come siamo fiduciosi o delusi riguardo le indiscrezioni che ciclicamente filtrano!

Sperando di aver fatto cosa sensata e, soprattutto, gradita attendo di veder crescere questa sezione per abbeverarmi ancora alla fonte della passione e della conoscenza che io, come alcuni altri, non possiamo contribuire ad arricchire, ma solo limitarci a consultare!

Per me un'Alfa Romeo deve essere:

Larga

Bassa

deve avere:

Carreggiate larghe

Ruote iper-maggiorate

Sospensioni raffinate

Ma soprattutto una linea mozzafiato ed un'anteriore coerente con l'immagine del marchio e non una caga.ta mostruosa come quella uscita con la MiTo.

Saluti.

Modificato 10 Maggio 2009 da Regazzoni
--- uniti messaggi ---

[Marko80]

Per me le Alfa non devono essere delle auto completamente sportive perchè costerebbero troppo e ci sono già case che ne producono e di conseguenza perderebbero vendite, e non vorrei che Alfaromeo diventasse una marca di nicchia.

Semplicemente le Alfa devono essere auto "normali" + un orientamento sportivo. (Per auto normali intendo che non costino troppo)

1) Motore leggermente più vivace: infatti la Mito ha il motore della Gp Abarth da 155 cv

2) Un aspetto più agressivo

3) Niente Suv, Cross Over ecc

Gruppo Fiat:

Lancia: auto "normali" con un orientamento leggermente elegante

Alfa: appunto "normali" ma con orientamento sportivo

Fiat: auto "normali" con orientamento più generico per accontentare un po tutti.

[lelesch81]

Per avere una gamma alta di buon livello oggi Alfa ha bisogno di tecnologia Chrysler...

Scusa, ma questa frase mi ha fatto venire la "grattarola", ma è possibilie che si deve sempre finire a ricarrozzare, riciclare "roba" degli altri per fare un Alfa Romeo ?!?!?!

Almeno una volta quando uscirono 156/147/GT si era partito da un telaio Tipo II e poi si era implementata una vettura che alla fine ricalcava le caratteristiche dinamiche richieste dalla Clientela.... Mentre con MiTo e con le nuove generazioni si torna sempre a non fare "qualcosa" di Alfa, ma a cercare di adattare...

[Cosimo]

Scusa, ma questa frase mi ha fatto venire la "grattarola", ma è possibilie che si deve sempre finire a ricarrozzare, riciclare "roba" degli altri per fare un Alfa Romeo ?!?!?!

Almeno una volta quando uscirono 156/147/GT si era partito da un telaio Tipo II e poi si era implementata una vettura che alla fine ricalcava le caratteristiche dinamiche richieste dalla Clientela.... Mentre con MiTo e con le nuove generazioni si torna sempre a non fare "qualcosa" di Alfa, ma a cercare di adattare...

beh, però a quanto detto da chi ci ha lavorato sopra, già mito ha una base diversa rispetto a punto (infatti sarà lei la base di partenza per i nuovi modelli), mentre 149 ha una base ancora più diversificata