Alfa Romeo - filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo

[Quo.Lore]

Premessa : parlo del microcosmo "Svizzera", che è una specie di mini-Germania, per come vanno le vendite, ovvero, Deutschland über alles.

Quando uscì la 147, ebbe una critica molto positiva dalle riviste locale, dalle trasmissioni TV, ecc. Piaceva, era "differente", equipaggiata molto bene, meno cara della Golf.

Era riconosciuta come prodotto valido.

Ed infatti, vendeva bene. Benissimo, considerando il mercato ostico. Anche se non ho dati alla mano, è sicuramente una della Alfa che ha più venduto da questa parte, sopratutto agli inizi.

Certo, ciò non intaccava minimamente il successo della Golf, ma... la gente incomminciava a prenderla in considerazione. Ed era un progresso enorme rispetto a ciò che accadeva prima. Era sicuramente la prima Alfa comprata da altro che figli di emigrati italiani

Però, ok, alla prima "Golf di turno", la gente è subito ritornata ai suoi vecchi amori.

Ricordiamoci anche che la 147, in dieci anni, ha sempre la stessa gamma di motori benzina.

Quella gamma era sufficiente nel 2000, ma figuriamoci oggi, a 10 anni di distanza.

Anno dopo anno, la 147 che primeggiava nelle classifiche delle riviste, scendeva gradualmente, nei comparativi. Fino ad occupare l'ultimo posto.

È stata lasciata a se stessa; anche se i motori diesel hanno conosciuto qualche innovazione, in Svizzera, il diesel è ancora poca cosa (meno del 30%).

Poi... i problemi di finiture, di affidabilità e sopratutto una rete post vendita da brividi.

Mio fratello, che ha comprato una 159 2.2 Ti, mi dice che era trattato molto meglio alla Rover... ed aveva una 25 (cioè un'auto che è costata il terzo dell'alfa).

Gente che è abituata ad un certa qualità di servizio non è disposta a accettare le pignolerie (e anche a volte la maleducazione) della rete Fiat/Alfa.

[ItalianDriver]

La differenza per me esiste, e non è da poco.

In primo luogo la 147 non è stata mai "menzionata" per scarsità di prestazione o per consumi elevatissimi......... 939 purtroppo sì eh.

Poi è apparsa sempre una evoluzione di certi cessi, e siamo daccordo....... ma la 156 era antecedente 147, per cui se vogliamo sta a metà fra i cessi di cui sopra (in effetti 156 denuncia ancora una certa aria "dimessa") ma 939 non è apparsa una "evoluzione sostituente" bensì qualcosa di diverso.

[loric]

Quindi in sostanza stai sostenendo che Alfa viene criticata per partito preso? Che il caso 147 è stata l'eccezione che conferma la regola?

O non è forse vero che Alfa, riproponendo ciclicamente i soliti errori, si è mangiata un bel po' della sua dote di credibilità e che pertanto le viene perdonato un po' meno di quanto si perdona a VW, Audi e BMW, che di errori ne fanno di meno e che, mantenendo una coerenza ed una evoluzione nei prodotti, non ti danno l'impressione di navigare a vista?

E' totalmente fuori dal mondo pretendere che i nuovi modelli del Biscione siano all'altezza della concorrenza, un passo avanti rispetto ai modelli che sostituiscono ed un minimo caratterizzati (in termini di declinazione dei motori e di soluzioni meccaniche oltre che stilistiche) rispetto alle macchine della generalista FIAT?

[stev66]

No.

Ma entrambe le cose che hai detto sono vere.

AR ha sbaglaito ciclicamente -modelli, ma e' anche vero che ad AR non si perdona nulla

159 ne e' il classico esempio. Con un altro marchio, i suoi innegabili difetti sarebbero stati controbilanciati da gli altrettanto innegabili pregi.

Cosi' invece passera' alla storia come poco piu' della nuova 155.

155, a proposito, auto di cui tutti ricordano il fatto che fosse la "Tipo col Busso" e quasi nessuno ricorda che andasse di piu' e meglio della sr3 E36 e che abbia vinto un campinato DTM.

Chissa' perche'....

[ItalianDriver]

Quindi in sostanza stai sostenendo che Alfa viene criticata per partito preso? Che il caso 147 è stata l'eccezione che conferma la regola?

O non è forse vero che Alfa, riproponendo ciclicamente i soliti errori, si è mangiata un bel po' della sua dote di credibilità e che pertanto le viene perdonato un po' meno di quanto si perdona a VW, Audi e BMW, che di errori ne fanno di meno e che, mantenendo una coerenza ed una evoluzione nei prodotti, non ti danno l'impressione di navigare a vista?

E' totalmente fuori dal mondo pretendere che i nuovi modelli del Biscione siano all'altezza della concorrenza, un passo avanti rispetto ai modelli che sostituiscono ed un minimo caratterizzati (in termini di declinazione dei motori e di soluzioni meccaniche oltre che stilistiche) rispetto alle macchine della generalista FIAT?

[loric]

e che abbia vinto un campinato DTM.

Chissa' perche'....

[stev66]

Nenache le sue concorrenti della Triade...che pero' gurda caso le vittorie le sbandieravano ancora adesso

Audi su un unica vittoria la mondiale rallye ci propina la "quattro" in tutte le salse...

[Matteo B.]

Nenache le sue concorrenti della Triade...che pero' gurda caso le vittorie le sbandieravano ancora adesso

Audi su un unica vittoria la mondiale rallye ci propina la "quattro" in tutte le salse...

[loric]

Nenache le sue concorrenti della Triade...che pero' gurda caso le vittorie le sbandieravano ancora adesso

Audi su un unica vittoria la mondiale rallye ci propina la "quattro" in tutte le salse...

[Abarth03]

.... Mentre quasi tutti gli altri ci martellano i maroni per mesi sui media e nelle pubblicità quando vincono la coppa del nonno nella corsa domenicale di Casteldebole, in casa FIAT si sono ben guardati dal dare il giusto risalto ai successi corsaioli delle Alfa. Non si sa mai che qualcuno si ricordasse che non era solo Ferrari a correre, eh.