Alfa Romeo - filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo

[_hainz]

Sicuramente non è un'operazione indolore...ma così non si poteva dire che era un semplice ricarrozzamento di Grande Punto!

Purtroppo mi sto rendendo sempre più conto di come sia una questione di come si raccontano le cose o di come si chiamano (vedasi E-Evo...)

[led zeppelin]

Sicuramente non è un'operazione indolore...ma così non si poteva dire che era un semplice ricarrozzamento di Grande Punto!

Purtroppo mi sto rendendo sempre più conto di come sia una questione di come si raccontano le cose o di come si chiamano (vedasi E-Evo...)

dicasi la dura legge del marketing e del bilancio:mrgreen:

che non colpisce solo Fiat, ma tutti.

[V6 Busso]

Che poi cosa avrebbe di cosi disastroso la base gpunto,lo ignoro:pen::pen:

La G. Punto è un'OTTIMA AUTOMOBILE, io stesso ne ho una e la guido con soddisfazione, ma non basta ricarrozzarla, rifarci (in parte) gli interni e qualche particolare delle sospensioni per ottenere un'Alfa Romeo con tutti i crismi. Non pretendo certo una piccola Alfa con un pianale proprio, sarebbe improponibile, ma almeno le sospensioni e certa componentistica potevano cambiarle. Non ho mai pensato che la MiTo sia una merda, ma di Alfa Romeo ha soltanto il marchio.

[J-Gian]

Sicuramente non è un'operazione indolore...ma così non si poteva dire che era un semplice ricarrozzamento di Grande Punto!

Guardate... Basta provarla in pista dopo l'ultimo affinamento fatto...

Per non parlare della QV!

Penso che a quel punto non importerebbe più a nessuno del fatto che si tratti di una GPunto ricarrozzata, l'unica cosa criticabile diventerebbe il design o per i rompiscatole come me, la realizzazione dell'abitacolo.

[_hainz]

Sicuramente andrà bene e ora ancor meglio, ma il fatto è che il "popolino" la vede come una Grande Punto ricarrozzata...(poi mi devono spiegare perché questo trattamento non viene fatto con A3, ma questo è un altro discorso)

[V6 Busso]

La realtà del mercato dell'auto odierno è ben differente. Quella di FIAT pure.

Lo scopo primario dell'azienda è il profitto. Difficilmente riuscirai a guadagnare se fai una macchina solo per gli "appassionati" (motori, pianali, raffinatezze tecniche etc).

Purtroppo è così. Per molti l'auto è diventata un elettrodomestico\accessorio come il cellulare. Ti porta da A a B con affidabilità ed è anche uno status symbol.

[V6 Busso]

Sicuramente andrà bene e ora ancor meglio, ma il fatto è che il "popolino" la vede come una Grande Punto ricarrozzata...(poi mi devono spiegare perché questo trattamento non viene fatto con A3, ma questo è un altro discorso)

[sarge]

Sicuramente andrà bene e ora ancor meglio, ma il fatto è che il "popolino" la vede come una Grande Punto ricarrozzata...(poi mi devono spiegare perché questo trattamento non viene fatto con A3, ma questo è un altro discorso)

[ItalianDriver]

Guardate... Basta provarla in pista dopo l'ultimo affinamento fatto...

Per non parlare della QV!

Penso che a quel punto non importerebbe più a nessuno del fatto che si tratti di una GPunto ricarrozzata, l'unica cosa criticabile diventerebbe il design o per i rompiscatole come me, la realizzazione dell'abitacolo.

[TonyH]

Guardate... Basta provarla in pista dopo l'ultimo affinamento fatto...

Per non parlare della QV!

Esatto. La storia della G.Punto ricarrozzata indegna per Alfa Romeo è solo una fregnaccia per chiudersi fuori dal mondo.

MiTo rev.1 va dannatamente e fottutamente bene. Per certi aspetti persino meglio della tante Mini e BMW con cui ci si riempie sempre la bocca.