[Motomondiale] Test pre-stagione 2010

[Navarre75]

Vittoriano Guareschi soddisfatto del nuovo motore della Ducati GP10

La Ducati ha lavorato molto durante l’inverno per rendere più guidabile la propria Desmosedici GP10. A conferma dell’ottimo lavoro svolto dalla casa di Borgo Panigale ci sono gli ottimi risultati raggiunti non solo da Casey Stoner' date=' pilota che è sempre riuscito a domare i cavalli della “Rossa” a due ruote, ma anche dal compagno di squadra Nicky Hayden. I tecnici della Ducati hanno lavorato sul motore cercando di renderlo meno “scorbutico” e più guidabile adottando la soluzione Big Bang e abbandonando quella Screamer. Ecco a tal proposito le parole di Vittoriano Guareschi, da quest’anno Team Manager della Ducati.

“La grande differenza è che il motore ha una erogazione di potenza molto più morbida ed è molto più sfruttabile rispetto alla vecchia versione Screamer – ha detto Guareschi a MCN – È un grande miglioramento per tutti e non solo per Casey (Stoner, ndr) quando si guarda alla classifica. Casey è infatti rimasto nella stessa posizione, ma gli altri piloti sono più vicini alla parte alta della classifica e questo è un passo positivo per l’immagine della Ducati. La caratteristica principale del motore precedente era che sembrava avere il “turbo” e quando la potenza arrivava era difficile scaricarla sulla ruota posteriore. Solo Casey era in grado di farlo e per gli altri era difficile. Con il nuovo motore invece si riesce a scaricare la potenza e a trasferirla alla ruota posteriore, per questo ricorda la GP6. Il collegamento tra l’acceleratore e il pneumatico posteriore è molto meglio e più facile da capire. Ora con il nuovo motore si può usare molto meno l’anti-spin, perché il gas è perfettamente a contatto con il motore e con la ruota posteriore. La GP10 può andare come una 250 dove prima non si poteva. Penso che il motore Big Bang sarà più costante in termini di prestazioni e sarà un vantaggio quando il grip non sarà perfetto e quando le condizioni cambieranno. Sarà un motore più facile da utilizzare per il pilota.”

25 marzo 2010

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da F1 - F1grandprix.it

[Navarre75]

MotoGP – Fb Corse – Prosegue lo sviluppo per la FB01

Dopo i quattro giorni di test svolti la scorsa settimana' date=' sul circuito spagnolo Ricardo Tormo di Valencia, i tecnici della nostra squadra sono rientrati in Italia con un importante serie di dati, acquisiti dopo questa prima presa di contatto con la pista. Terminata questa fase conoscitiva, ne è iniziata una meno visibile ma altrettanto importante, per la FB01: l’elaborazione dei dati e il conseguente sviluppo della moto. Tutto lo staff del team, in partnership con i tecnici di Oral Engineering, è al lavoro in questi giorni per analizzare i dati acquisiti durante la trasferta iberica.

In questi test, Garry McCoy ha guidato una moto in configurazione volutamente molto semplificata, priva di ogni ausilio elettronico, al fine di comprendere realmente le caratteristiche meccaniche di base, del motore e del telaio. I tempi sul giro, registrati a Valencia in questa primissima fase di collaudo, non hanno al momento, significato effettivo, date le molte variabili tecniche da valutare. Nonostante fosse la prima uscita, il comportamento della moto ha soddisfatto sia Garry sia i tecnici, dimostrando un’ottima affidabilità meccanica, unita ad una ciclistica sensibile alle regolazioni. Come da programma, FB Corse scenderà nuovamente in pista nelle prossime settimane, per proseguire sul circuito di Misano il lavoro di sviluppo e di messa a punto. Il team desidera ringraziare tutti i propri partner e collaboratori, che lo hanno supportato per questa prima apparizione, oltre ai già numerosi fans, che da ogni luogo, manifestano il loro interesse.

[b']FB Corse

25 marzo 2010

da F1 - F1grandprix.it

[Navarre75]

Moto2 – Test Jerez Day 1 – Toni Elias precede' date=' Yonny Hernandez e Jules Cluzel[/size']

Un grande Toni Elias ha fatto segnare la miglior prestazione nella prima giornata di test della Moto2 a Jerez de la Frontera. Il pilota del Gresini Racing (su Moriwaki MD600) ha infatti fermato il cronometro sull’1:44.077, ad un solo secondo dal vecchio record delle 250cc. Il pilota di Manresa si è migliorato sensibilmente e di oltre un secondo rispetto ai test di inizio marzo dimostrando di essere uno dei piloti da battere in questa nuova avventura delle Moto2. Alle sue spalle si è classificato la sorpresa di questi test invernali e cioè Yonny Hernandez. Il colombiano ha trovato un ottimo feeling con la sua BQR e sembra a questo punto uno dei pretendenti al titolo mondiale. Dietro a Hernandez troviamo il francese Jules Cluzel e il sammarinese Alex De Angelis in sella alla Moto2 dello Scot Racing Team.

Bene anche Julian Simon, l’iridato 2009 della ottavo di litro è infatti quinto il sella all’italiana RSV del Team Mapfre Aspar e precede Stefan Bradl su Suter del Viessmann Kiefer Racing e la Tech3 del giapponese Yuki Takahashi. Primo dei piloti italiani è Roberto Rolfo, il pilota del Team Italtrans è 13esimo e precede Kenny Noyes, Alex Baldolini, Axel Pons, Niccolò Canepa, Claudio Corti e Raffaele De Rosa.

In difficoltà Il Team SpeedUp che piazza Gabor Talmacsi in 27esima posizione e Andrea Iannone in 37esima così come il Jir Moto2 che con Mattia Pasini e Simone Corsi è solamente in 33esima e 34esima posizione.

Nella classe 125 lo spagnolo Pol Espargaro (Derbi), ha dato una vera dimostrazione di dominio ed è stato l’unico pilota insieme a Efren Vazquez e Marc Marquez a girare in 1,47. Espargarò ha girato esattamente in 1.47.009, un tempo inferiore a quello fatto segnare nello scorso Gran Premio di Spagna da Julian Simon che aveva girato in 1.47.057. Marquez ha invece girato in 1.47.369 (tempo fatto segnare nella prima sessione, quella mattutina) mentre Efren Vazquez (Derbi) è terzo con 1.47.435. Dietro di loro,Bradley Smith, seguito da Nicolas Terol e Danny Webb.

28 marzo 2010

da F1 - F1grandprix.it

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Moto2 – Test Jerez Day 2 – Yuki Takahashi è il più veloce

È del giapponese Yuki Takahashi il miglior tempo del secondo giorno di test della Moto2 sul cricuito di Jerez de la Frontera. Il pilota del Team Tech3 ha infatti fermato il cronometro sul tempo di 1:44.552 nella seconda sessione precedendo il britannico Scott Redding sulla Suter del Marc VDS Racing Team (1:44.600) e la MZ Racing di Anthony West che ha girato in 1:44.614. Il Team gestito dall’ex pilota Ralf Waldmann ha preso il posto del Kino Racing che era si era dovuto ritirare per mancanza di sponsor.

Dietro all’australiano che ha avuto già passate esperienze con le 4 tempi (ha corso anche nella 600 SuperSport) si sono piazzati Stefan Bradl su Suter del Viessmann Kiefer Racing e Toni Elias' date=' pilota del Grasini Racing che ieri aveva fatto segnare il miglior tempo. Si conferma competitivo Jules Cluzel in sella alla Suter del Forward Racing che precede il sammarinese Alex De Angelis, l’iridato 2009 della ottavo di litro Julian Simon su RSV del Team Aspar e lo spagnolo della FTR Alex Debon.

Bene Claudio Corti, il compagno di squadra del francese Cluzel è decimo davanti a Roberto Rolfo su Suter del Team Italtrans, Kenny Noyes su PromoHarris e Shoya Tomizawa su Suter del Technomag-CIP.

Gli altri italiani sono Alex Baldolini 18esimo, Niccolò Canepa 21esimo (per lui anche una caduta senza conseguenze fisiche), Raffaele De Rosa 23esimo, Simone Corsi 27esimo, Mattia Pasini 29esimo e Andrea Iannone 33esimo.

Nella classe 125 c’è stato invece il dominio di Marc Marquez, il pilota della Derbi ha infatti polverizzato il precedente record di questa categoria. Il pilota del Team Red Bull driver Ajo Motorsport ha infatti girato in 1.46.492, il precedente record appartenente a Julian Simon era di 1.48.237. Dietro a Marquez si sono piazzati Nicolas Terol 1.47.245, Pol Espargaro 1.47.459 ed Efren Vazquez 147.573. Domani la terza e ultima sessione di test per la 125cc e la Moto2.

28 marzo 2010

da F1 - F1grandprix.it

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Moto2 – Test Jerez Day 3 -Toni Elias cade e si ferisce

Toni Elias non conclude nel migliore dei modi la tre giorni di test della Moto2 a Jerez de la Frontera. Il pilota del Gresini Racing è infatti caduto riportando contusioni alla mano e al piede sinistro. L’ex pilota della Honda MotoGP ha dovuto schivare un pilota della 125cc che in quel momento era in pista. La sua presenza per il GP inaugurale della stagione 2010 a Losail non dovrebbe essere in dubbio ma a scopo precauzionale il pilota di Manresa è stato portato a Barcellona per sottoporsi ad un esame approfondito ai raggi X.

29 marzo 2010

da F1 - F1grandprix.it

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Moto2 – Test Jerez Day 3 – Claudio Corti fa segnare il miglior tempo della 3 giorni

Claudio Corti' date=' pilota del Forward Racing, ha fatto segnare nel terzo e conclusivo giorno dei test della Moto2 a Jerez de la Frontera il miglior tempo della 3 giorni spagnola. Il pilota in sella alla sua Suter ha infatti fermato il cronometro sul tempo di 1:44.044 precedendo nella classifica dei tempi la Gresini Racing dello spagnolo Toni Elias staccato di 219 millesimi. Grandissima prestazione quindi per il campione Europeo STK 600 e tre volte vicecampione nella STK 1000 che andrà a Losail (prima gara del motomondiale che prenderà il via domenica 11 aprile) con la consapevolezza di poter lottare per le posizioni di vertice.

Dietro a Corti ed Elias con il terzo tempo troviamo la RSV portata in pista da karel Abraham; il pilota del team Cardion AB Motoracing accusa un distacco da Corti di soli 247 millesimi e precede il britannico Scott Redding su Suter del Marc VDS Racing Team, la Promoharris dello statunitense Kenny Noyes e la RSV del campione 2009 della 125cc Julian Simon. Quest’ultimo ha girato in 1:44.450, poco più di quattro decimi dal miglior tempo di Corti, lo seguono Jules Cluzel, Anthony West su MZ, la BQR di Yonny Hernandez e la Moriwaki dello svizzero Thomas Luthi.

Il sammarinese Alex De Angelis in sella alla Moto2 dello Scot Racing Team è dodicesimo mentre gli altri italiani sono Niccolò Canepa 16esimo, Roberto Rolfo 17esimo, Alex Baldolini 18esimo, Raffaele De Rosa 23esimo, Mattia Pasini 26esimo, Andrea Iannone 28esimo e Simone Corsi 31esimo.

Oggi pomeriggio verranno consegnati i motori della Honda che potranno essere montati sulle moto ma che non potranno essere utilizzati prima della gara di Losail.

29 marzo 2010

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da F1 - F1grandprix.it

[Navarre75]

Moto2 – Il Marc VDS Racing Team tra i protagonisti

Il Marc VDS Racing Team' date=' neonato Team della Moto2, si sta rivelando una bella sorpresa. Nella tre giorni di test a Jerez de la Frontera Scott Redding è stato infatti costantemente nelle posizioni di vertice migliorando di giorno in giorno il feeling con la propria Suter MMX. Il giovane britannico ha continuato a migliorare nel corso dei tre giorni dove come detto sopra è stato costantemente tra i primi cinque. L’obiettivo del Team e di Redding per la prima gara in Qatar è terminare tra i primi dieci anche se finire tra i primi cinque non sembra una cosa impossibile.

[b']Scott Redding # 45: 170 giri – miglior tempo 1′44 ,394

“In questi test c’erano tutti i piloti e sono contento di poter dire che stiamo andando bene tenendo un buon ritmo. Abbiamo fatto dei passi avanti con il set-up della moto, ma il più grande miglioramento è venuto dal cambiare il mio stile di guida, prima la guidavo come una 125 ma queste Moto2 richiedono uno stile molto diverso. Terminare tra i primi cinque nella lista dei tempi ci rende fiduciosi per la gara del qatar ma non voglio crearmi troppe illusioni. L’obiettivo è finire nella top-ten, ma, ad essere onesto, penso di poter terminare nella top-five. Non vedo l’ora di arrivare e iniziare la stagione!”

30 marzo 2010

da F1 - F1grandprix.it

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Moto2 – Test Jerez – Thomas Luthi è abbastanza soddisfatto

Thomas Luthi ha concluso la tre giorni della Moto2 a Jerez con l’undicesimo tempo. Il pilota svizzero del Team Interwetten è comunque abbastanza soddisfatto visto che il distacco dai primi è di solo mezzo secondo. Certamente al già campione del mondo della ottavo di litro piacerebbe essere lì davanti' date=' ecco le sue parole rilasciate dopo i test.

[b']Tom Lüthi:

“Naturalmente mezzo secondo non è un grande divario, ma voglio essere davanti. Fare questo test tutti insieme è stato molto positivo. Siamo riusciti a provare un sacco di cose e abbiamo trovato alcune buone soluzioni e dopo aver avuto difficoltà all’inizio, abbiamo potuto lavorare nella direzione giusta in questo test. Purtroppo eravamo al limite dei chilometri e non abbiamo potuto fare molto l’ultimo giorno. Ora sono in attesa della prima gara in Qatar, dove voglio essere davanti.”

30 marzo 2010

da F1 - F1grandprix.it