La mia Fiat 131 e il suo restauro...

[Lanciaboxer]

Probabilmente trent'anni fa il marketing era completamente diverso da quello di oggi, e anche le aspettative dei clienti. Così è possibile che per il cliente di una Mercedes non fosse cosa scandalosa dover pagare da parte la quinta marcia o i vetri elettrici quando su auto molto meno costose erano di serie.

Modificato 18 Novembre 2009 da Lanciaboxer

[HPExecutive]

Che bello questo topic sulla 131.. e complimenti all'utente effe131 per la sua stupenda macchina!

La 131 secondo me è stata l'ultima vera medio-grande Fiat e per diversi aspetti era al livello della miglior concorrenza se non una spanna avanti... E poi se al'epoca fossi stato in età da acquisto auto da famiglia l'avrei comprata a occhi chiusi, specie la Supermirafiori terza serie.

A proposito del suo posizionamento commerciale, secondo me il fatto che fosse tanto ricca di accessori e poi dotata di motori di un certo peso, benzina tutti TC e fino a 2000cc e diesel 200 e ben 2500, rispondeva a precise scelte di marketing: evitare che i clienti del segmento E che non amavano la 132/Argenta passassero ala concorrenza e punzecchiare l'appetito dei tedescofili, proponendo una TA con bialbero e molti accessori, oltre che ben fatta (non era male qualitativamente, pensiamo a cosa abbiamo visto alcuni anni fa...).

[Mazinga76]

Nella cerchia delle mie parentele, amicizie, conoscenze, di 131 ne ho conosciute più di una. Tra l'altro anche la Regata, posseduta da alcuni miei amici (70 S) e parenti (70/100 S Week End) e la Giulietta (di uno zio di Brescia, 1.6 del '78) , ho conosciuto per bene, quindi ho avuto modo di farmi un'idea ben precisa tra queste vetture.

Ebbene, la mia opinione, in primis, è che tra la 131 e la Regata non ci sia storia: La 131 è stata una signora macchina. Come immagine, confort, qualità dei materiali era una spanna (e forse qualcosa in più) sopra la Regata.

Ricordo benissimo la 131 S Mirafiori 1300 di mio zio, I serie del '77, blu scuro. Già quella era molto confortevole per l'epoca. Poi, ai tempi delle scuole superiori, un mio compagno aveva una III serie Mirafiori CL 1300 ereditata dal padre (dello stesso colore di quella di effe131). Ricordo in particolare la plancia, rivestita in un materiale morbido, che faceva tanto segmento superiore, proprio nulla a che vedere con le plastiche della Regata, di qualità decisamente inferiore. Ricordo che nella Regata 70 S dei miei amici la parte alta dei pannelli porta si staccava, la corona del volante era sbucciata, la selleria (in velluto) appariva di qualità decisamente non eccelsa e tendeva a consumarsi con estrema facilità.

Anche nel confronto con la Giulietta, se parliamo di interni, la 131 è ancora sopra come qualità; anche se la Giulietta, in termini di prestazioni e comportamento dinamico si prende la rivincita. E con gli interessi!!

[roberto.c]

Scusate se insisto, ma qui, se non erro, si continua a parlare quasi solo della 131 III serie Supermirafiori, cioé la versione TOP di una fineserie (la 131 fu presentata nel 1974); classicamente le migliori e le più accessoriate di tutta la vita di un'auto. Non della FIAT 131 tout court, vero?

[Cosimo]

Scusate se insisto, ma qui, se non erro, si continua a parlare quasi solo della 131 III serie Supermirafiori, cioé la versione TOP di una fineserie (la 131 fu presentata nel 1974); classicamente le migliori e le più accessoriate di tutta la vita di un'auto. Non della FIAT 131 tout court, vero?

penso anche io, perchè moltissime altre versioni non è che fossero così accessoriate.

I paraurti in plastica mi sa che li montarono solo a partire dalla seconda serie e non su tutte.

Noi in famiclia avevamo la supermirafiori (stesso colore di quella di effe 131, carta da zucchero?) e mi ricordo che era un altro pianeta rispetto alla versione normale dei nostri parenti

[Lanciaboxer]

Che bello questo topic sulla 131.. e complimenti all'utente effe131 per la sua stupenda macchina!

La 131 secondo me è stata l'ultima vera medio-grande Fiat....

....rispondeva a precise scelte di marketing: evitare che i clienti del segmento E che non amavano la 132/Argenta passassero ala concorrenza e punzecchiare l'appetito dei tedescofili, proponendo una TA con bialbero e molti accessori...

[Abarth03]

... teniamo anche presente che proprio nel 1981 l'ammiraglia di casa fiat ovvero la 132 andava in pensione sostituita dall'argenta, a mio avviso la fiat con questa manovra di marketing (ovvero dotando la 131 del 2.0 bialbero) cercava comunque di trattenere clienti che cercavano un ammiraglia a dispetto dell'argenta su cui fondamentalmente non ci credevano granchè ( a mio avviso)

[Abarth03]

Scusate se insisto, ma qui, se non erro, si continua a parlare quasi solo della 131 III serie Supermirafiori, cioé la versione TOP di una fineserie (la 131 fu presentata nel 1974); classicamente le migliori e le più accessoriate di tutta la vita di un'auto. Non della FIAT 131 tout court, vero?

Mhhh...sì. O meglio, a dire il vero dovremmo parlare nello specifico della 131 supermirafiori di effe131, poi come sempre ne approfittiamo per divagare

uh, proponendo che? :shock:

Sarà stato un lapsus

[stev66]

Attenzione che 131 nacque con due motori aste e bilancieri ( 1397 e 1585 ) , e 4 marce, quindi tutt'altro che top.

Le versioni ultra-rifinite e meccanicamente aggiornate vennero dopo. ( ma cio vale anche per Regata ) se confrontiamo le Super di entrambe, non c'e' molta differenza.

[Lanciaboxer]

Attenzione che 131 nacque con due motori aste e bilancieri ( 1397 e 1585 ) , e 4 marce, quindi tutt'altro che top.

Le versioni ultra-rifinite e meccanicamente aggiornate vennero dopo. ( ma cio vale anche per Regata ) se confrontiamo le Super di entrambe, non c'e' molta differenza.

Modificato 19 Novembre 2009 da Lanciaboxer