Fiat Doblò 2010

[marco82tn]

Me lo hanno ordinato in azienda il nuovo doblo cargo SX.. mi delude il fatto che non abbia la ruota di scorta di serie un mezzo da lavoro ma il solo kit di gonfiaggio... stremo a vedere.. il motore sarà il 1.6D appena gli faccio su un pò di chilometri vi darò un'opinione e un confronto con il vecchio Doblò che stiamo per rottamare.. era il 1.9d aspirato un mega polmone...

[pecosbill76]

Salve a tutti !

E' la prima volta che scrivo su questo forum. Mi chiamo Daniele

Scrivo perchè mi interessa MOLTO il nuovo Doblò.

Premesso che, fino ad ora, non mi ha mai attratto nessuna auto del Gruppo Fiat, questo prodotto mi piace veramente tanto.

Finalmente una multispazio che, in sostanza, sa essere una vera automobile.

Inoltre a me il muso piace veramente tanto: lo trovo addirittura agressivo.

Alcune domande.

1) Perchè, anche sulla versione Diesel da 2000 cc, al posteriore ci sono i freni atamburo ??? Mi pare una scelta un po' "povera" su un'auto da oltre 130 cavalli e 23000 euro di listino.

2) ogni quanto va fatto il tagliando sul Diesel 2000 ?

3) Chi mi spiega come si colloca la versione da 135 Cv nella gamma dei Diesel 2000 di Fiat ? Quali sono le sue caratteristiche sostanziali ?

4) Avrei visto benissimo anche il Diesel 1600cc da 120 CV: piccola cilindrata e buona potenza. Era chiedere troppo ?

5) Quando verrà pubblicato il test Euro Ncap per il nuovo Doblò ?

[RS6plus]

1) Perchè, anche sulla versione Diesel da 2000 cc, al posteriore ci sono i freni atamburo ??? Mi pare una scelta un po' "povera" su un'auto da oltre 130 cavalli e 23000 euro di listino.

2) ogni quanto va fatto il tagliando sul Diesel 2000 ?

3) Chi mi spiega come si colloca la versione da 135 Cv nella gamma dei Diesel 2000 di Fiat ? Quali sono le sue caratteristiche sostanziali ?

4) Avrei visto benissimo anche il Diesel 1600cc da 120 CV: piccola cilindrata e buona potenza. Era chiedere troppo ?

5) Quando verrà pubblicato il test Euro Ncap per il nuovo Doblò ?

1) i tamburi hanno un mordente frenante anche maggiori dei dischi, il problema è il fading. Ma su un auto come il doblò difficilmente li stressi, al posteriore poi..

2) il nuovo 2.0 16v ma in versione depotenziata rispetto al 170cv\165cv su bravo\delta\159\giulietta..

qui trovi la cartella stampa:

http://www.fiatautopress.com/download/2009/FIAT/SCHEDE_TECNICHE/091216_F_NuovoDoblo_ST_ITA.pdf

4) non ci metto la mano sul fuoco ma direi 35mila km, come per il 2.0mjet su bravo.

5) c'è il 1.6mjet 105cv. Con il 120cv paga un pò di allungo ma non ci passa un abisso

[J-Gian]

5) c'è il 1.6mjet 105cv. Con il 120cv paga un pò di allungo ma non ci passa un abisso

Aggiungo che per il tipo di utilizzo che si fa di tali mezzi, per avere un incremento utile delle prestazioni è meglio un 2.0 diesel più rotondo e corposo nel funzionamento ai regimi medio bassi, anziché un maggior allungo ai regimi medio alti che si otterrebbe con il 1.6 120 CV

[marco82tn]

Ritirato oggi 1.6 D cargo SX..

Che dire sembra ben fatto.. però si fede l'economia...

Si apre il vano porta oggetti e si vede dentro il motore della ventilazione, cavi e tutto il resto.. veramente una cosa pietosa da anni 80, per il resto la plancia è studiata bene, parecchi vani, radio nella posizione giusta, facilmente raggiungibile.

anche i comandi del clima sono comodi, nel complesso meglio della Gpuntomolto meno il comando ASR.. a fianco del freno a mano in una posizione a dir poco irraggiungibile .

Sedile con parecchie regolazioni,poi bisogna vedere la vera comodità negli spostamenti lunghie finalmente il sedile passeggero è regolabile e non è di dimensioni ridotte come il kangoo che ha un cesso di sedile striminzito.

Lo sterzo, ha la doppia regolazione, offre una possibilità in più di trovare il giusto compromesso

Retrovisori nel 2010 manuali!! incredibile costava tanto farli elettrici e riscaldati, cose essenziali per un furgone con retro ceco, quando piove non si vede mai una mazza, però hanno di comodo gli specchi per la vista bassa.

Punto negativo i comandi alzavetri, posizionati troppo avanti, da essere costretti a staccare la schiena dallo schienale e subito dietro c'è la leva della portiera.

Fiat ha fatto un passo avanti mettendo le luci diurne, selezionabili dal Menù, ci ho fatto solo 10km e il motore sembra all'altezza , sterzo sembra abbastanza preciso con la giusta durezza, andrò avanti con la recensione appena farò più chilometri

[marco82tn]

behh grossa delusione non le mezzo ma in fiat...

Oggi provo il clima.. niente non va.... il compressore si attacca due secondi e poi si stacca.. sintomo da esperienza clima scarico..

Vado in officina Fiat, provano a ricaricare.. 25min accendono il motore.. poi il clima e PSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS mega soffiata di gas.. risultato perdita da qualche parte.. 45km e già iniziano i problemi

[albmaxx]

salve dato che sono interessato al nuovo doblò vorrei sapere se qualcuno ha la versione 1.3 multijet sono curioso di sapere i consumi

[dado]

da oggi ho il nuovo doblò dynamic 1.3 mtj 90 cv dpf....ero abituato a guidare una Bravo 1.6 120 cv mtj che era tutto un altro andare....mannaggia al fatto che è stato ordinato all'arval e non mi potevano dare il 1.6 mtj con 90 cv....almeno aveva un bel po' di coppia...

[J-Gian]

Azz... Il 1.3 sul Doblò... Beh, armati un po' di pazienza dai

Quanto lo devi tenere?

[dado]

Mi è stato assegnato come auto aziendale per 36 mesi/120 mila km....ma ritirato ieri alle 16....stasera ha già più di 810....

prima era meglio con bravo 1.6 mtj 120 cv e golf 1.6 105 cv Tdi...