Il futuro dell'Alfa Romeo: trattative di vendita (?)

[il FUSI]

Anche per "l'isola Felice" di Maranello cambierà la solfa... visto che gli americani oltre alle Ferrari, comprano anche le Doge Viper e altre "cianfrusaglie" del genere..

[Cosimo]

modena si chiamerà in buona parte grugliasco.

[lelesch81]

modena si chiamerà in buona parte grugliasco.

[Cosimo]

maserati fa macchine che al momento rendono zero. senza ferrari cosa sarebbe stata al momento?

Se riuscirà a far macchine con la stessa qualità che rendono qualcosa tanto di guadagnato.

4 porte ha purtroppo cominciato a vendere quando han tolto il transaxle e messo l'automatico. La tipologia del cliente probabilmente preferisce qualcosa di più "urbano"..

[fm03]

non ho ben seguito la discussione....

'nsomma Marchionne che ha detto???

[fm03]

non ho ben seguito la discussione....

'nsomma Marchionne che ha detto???

[simonepietro]

Che i clienti alfa, se non tutti perlomeno una parte , possono andare a .... in ....

Modificato 1 Febbraio 2010 da simonepietro

[Teknos]

non ho ben seguito la discussione....

'nsomma Marchionne che ha detto???

Che per il centenario ci rimarchia la Caliber

[loric]

non ho ben seguito la discussione....

'nsomma Marchionne che ha detto???

Che la Giulietta compete alla pari con le BMW. Poi c'è stata una fragorosa risata ed il collegamento si è interrotto.

[Guest EC2277]

non ho ben seguito la discussione....

'nsomma Marchionne che ha detto???

Ti rispondo in maniera sensata citando il primo post di questo topic:

ALFA ROMEO - Un'intervista di Marchionne uscita sulla rivista Automotive News fa addensare nuove ombre anche sul futuro del marchio Alfa Romeo. Fiat infatti potrebbe congelare i nuovi investimenti in Alfa Romeo nell'ambito di una revisione strategica del brand dopo anni di perdite e vendite in calo di Alfa Romeo. nell'intervista Marchionne, che sembra stia perdendo la pazienza per l'andamento del brand, ha detto: «Dobbiamo lavorare ancora di più su Alfa per prendere una decisione intelligente che mantenga realmente il valore più alto possibile per Fiat». Il marchio della casa del Biscione è stato reinventato troppe volte: «Dobbiamo smetterla. Non ti puoi fare cristiano ogni quattro anni. È la stessa religione. Alla fine devi avere una religione e portarla a termine», ha detto Marchionne, per il quale esistono due opzioni per Alfa: sostituire la 159 con una berlina del segmento D e la 166 con una berlina sempre del segmento E costruita in Nordamerica su piattaforme Chrysler, ma solo per Alfa e venduta da Alfa a livello globale, o congelare gli investimenti nel marchio dopo che la 147 sarà sostituita dalla Giulietta. Questo significa che la 166 non avrà eredi e che Alfa Romeo avrà solo la Giulietta e l'Alfa MiTo come modelli nuovi. Continuerebbe invece a essere venduto il resto della gamma: i modelli 159, la Brera coupè, la Spider e il GT coupè. Alfa Romeo, secondo fonti citate da «Automotive News Europe», avrebbe perso tra 200 e 400 milioni di euro all'anno negli ultimi 10 anni. Marchionne ha aggiunto che «certamente esiste la disponibilità delle piattaforme dei segmenti D ed E negli Usa che possono essere "alfa romeizzate". Dobbiamo valutare quanto ci convenga», ha aggiunto Marchionne, che dovrebbe annunciare il destino del brand a inizio 2010, quando presenterà il piano industriale 2010-2014 del gruppo. «Allora sapremo molto di più su quello che le architetture in Usa potranno fare per Alfa», ha continuato Marchionne, che ha anche escluso un'integrazione tra Alfa Romeo e il brand Dodge di Chrysler. «Il patrimonio dei brand Alfa e Dodge è completamente diverso, il loro Dna è del tutto differente. Alfa Romeo perderebbe molto del suo fascino se cercassimo di americanizzarla attraverso una fusione con Dodge». Marchionne ha infine espresso apprezzamento per la MiTo e per la Giulietta, che dovrebbe uscire nel marzo 2010. Questi due nuovi prodotti «contribuiranno molto a far progredire il Dna e la qualità del brand Alfa», ha concluso.