Il futuro dell'Alfa Romeo: trattative di vendita (?)

[owluca]

e questo lo sa anche Marchionne.

si glielo ha detto Piech

[arrigo]

Perché con Alfa non ti puoi permettere dei meri ricarrozzamenti e questo lo sa anche Marchionne.

ok, forse ricarozzata non è la parola giusta.

Provo di farlo meglio:

Certamente anche motori, interni e comportamento stradali saranno diversi...

quando provi una MB CLS base è diversa dalla AMG

[Coaster]

Perché con Alfa non ti puoi permettere dei meri ricarrozzamenti e questo lo sa anche Marchionne.

Beh, per fortuna se la piglierà Piech....lui si che è totalmente contrario ai ricarrozzamenti:rotfl:

[Matteo B.]

Secondo me il teutonico è tutto tranne che fesso.

appunto.

primo comandamento: fare profitti. ...vale sempre eh...anche con L'Auto dell' Ottavo Giorno

[ACS]

va be, ma dammi una ragione perchè non dovrebbere fare una AR ricarozzata quando la Chrysler, Dodge e Lancia sono gia pronte???

Perchè

a) non vogliono, non è in programma (ma per nessun marchio del gruppo);

non ne sono capaci (e chrysler, in USA è fallita + volte di fiat, quindi non è garanzia di saperlo fare) a 360°, a partire dalla qualità reale e percepita;

c) cmq non avrebbe mercato sotto l'ala di fiat per i noti motivi, e quindi...

d)... darebbe ragione a maglionne che il bambino non guarisce da solo ergo ricancellerebbe tutto nel giro di 6 mesi!

c)+d) DA SOLI bastano a PRETENDERNE la cessione (visto che non ne hanno mai avuto la DIGNITA' ne la STATURA per acquistarla fin dall'inizio) a prescindere dall'acquirente se solo un poco ci si tiene.

Mentre altri hanno l'expertise per farlo e farlo bene.

Chiaramente dissento con i sempre ottimi Stev e Owluca

Matteo non lo cito perchè non fa testo, lui di una giornata vede solo l'alba (questa è fina fina ) la sua visione è più distorta della mia

[ACS]

appunto.

primo comandamento: fare profitti. ...vale sempre eh...anche con L'Auto dell' Ottavo Giorno

Far profitto con prodotti consoni alla tradizione dei marchio che vendi, soddisfacendo (e possibilmente creando) il target corretto.

Questa è la mission dei marchi del gruppo VAG.

Mission debitamente soddisfatta con utili e mercato.

Cosa che a torino non ricordano dai tempi di valletta quando avevano il monopolio al 70% del mercato italiano.

Infatti, siccome maglionne questo lo sa benissimo ormai non ci si mette neanche più a competere, e dopo gli accordi con Obama la mission è molto più vicina a quella di moratti quando ha quotato la Saras...

[Matteo B.]

Far profitto con prodotti consoni alla tradizione dei marchio che vendi, soddisfacendo (e possibilmente creando) il target corretto.

Questa è la mission dei marchi del gruppo VAG.

Mission debitamente soddisfatta con utili e mercato.

non con seat

[Net Flier]

ah si..piech..quel gran uomo che per fare il cayenne ha fatto il touareg, per farne il motore lo ha messo persino sulla passat e che per farsi il doppia frizione l'ha messo sulla golf..

lui differenzierà il mondo:lol:

[VeeSix]

non con seat

ha detto "consoni alla tradizione", quindi Seat non avrebbe niente di cui lamentarsi

scherzi a parte, Seat il suo salto di qualità, come è stato già detto, l'ha avuto, sebbene non quanto Piech sperava

[Matteo B.]

scherzi a parte, Seat il suo salto di qualità, come è stato, già detto l'ha avuto, sebbene non quanto Piech sperava

hanno speso un pacco di soldi e non rientrano...vedete che anche loro ad uscire dallo schema "siamo scienza non fantascienza-telefunken" fan fatica?

perchè con Alfa dovrebbe PER FORZA essere tutto rose&fiori?