Il futuro dell'Alfa Romeo: trattative di vendita (?)

[Coaster]

ah si..piech..quel gran uomo che per fare il cayenne ha fatto il touareg, per farne il motore lo ha messo persino sulla passat e che per farsi il doppia frizione l'ha messo sulla golf..

lui differenzierà il mondo:lol:

uniti vinceremo:lol:

[loric]

hanno speso un pacco di soldi e non rientrano...vedete che anche loro ad uscire dallo schema "siamo scienza non fantascienza-telefunken" fan fatica?

perchè con Alfa dovrebbe PER FORZA essere tutto rose&fiori?

Questo cose non sono mai "rose&fiori", ma se vedi dove è partita SEAT e dove è arrivata oggi, IMHO Alfa può solo far meglio.

E comunque SEAT, per quanto sia una delusione per il teutonico, vende quanto Alfa e Lancia sommate.

[Cosimo]

uniti vinceremo:lol:

ma allora il tuo passat a metano è v8?

[Matteo B.]

Questo cose non sono mai "rose&fiori", ma se vedi dove è partita SEAT e dove è arrivata oggi, IMHO Alfa può solo far meglio.

E comunque SEAT, per quanto sia una delusione per il teutonico, vende quanto Alfa e Lancia sommate.

vedi dove cadi?

vabbè le macchine son belle* (rispetto alla seat di 20 anni fa) ma loro ci perdono...e TORNIAMO A INIZIO TOPIC....

e che cazzo...ma è tanto difficile da capire?

fai 169 transaxle col v6 tsi ecc. fai alfa spider TP , fai una gamma D/E con le varianti come BMW......

poi fai i bilanci in rosso e a Wolfsburg dicono: ma no...va tutto bene....guarda che belle auto facciamo....

* sono VW (se non audi)

[ACS]

non con seat

Difficile far figli con il cadavere dell'ultimo dei diseredati del mondo conosciuto.

Già tanto utilizzarlo come cavia.

Ed intanto saturo con 300K unità l'anno. E magari ascrivo al cadavere costi superiori al dovuto tanto è già morto.

Penso che seat non sia mai stata così viva nella storia. Forse il Dr. Frankenstein (letto "stin":mrgreen:) è davvero tetesco di cermania, ja.

Se Piech non è come tanzi in questi anni gli utili li ha fatti vendendo auto, l'azienda ha prosperato ed è arrivata dove è arrivata.

Seat rimane un cadavere da 300K, cifra che maglionne sogna ancora di notte nei suoi incubi peggiori

[Matteo B.]

Difficile far figli con il cadavere dell'ultimo dei diseredati del mondo conosciuto.

Già tanto utilizzarlo come cavia.

Ed intanto saturo con 300K unità l'anno. E magari ascrivo al cadavere costi superiori al dovuto tanto è già morto.

Penso che seat non sia mai stata così viva nella storia. Forse il Dr. Frankenstein (letto "stin":mrgreen:) è davvero tetesco di cermania, ja.

Se Piech non è come tanzi in questi anni gli utili li ha fatti vendendo auto, l'azienda ha prosperato ed è arrivata dove è arrivata.

Seat rimane un cadavere da 300K, cifra che maglionne sogna ancora di notte nei suoi incubi peggiori

perfetto: adesso ti enuncio l'equazione di Piech:

Seat 300k /anno con un costo ind di 1000= Alfa 300k/anno+X con un costo industiale di 1001 .

sai già qual'è il lineup di Alfa-VAG.

il costo industriale aumentato di 1 è per investimenti sul design di carrozzeria (non interni..van già bene quelli di seat):lol:

[ACS]

vedi dove cadi?

ci cadi tu!

Solo ad oriente possono farlo e guadagnarci?

Cazzate..

vabbè le macchine son belle* (rispetto alla seat di 20 anni fa) ma loro ci perdono...e TORNIAMO A INIZIO TOPIC....

e che cazzo...ma è tanto difficile da capire?

...pare di si! ma sei tu a non capire, o forse giustamente mancano informazioni. Anche se basterebbe solo un po' di "visione" e lettura del mercato auto.

Ci perdono sai perchè? leggiti il bilancio... per vendere una seat devi fare troppi sconti, perchè seat non ha il mercato.

Infatti nel piano strategico seat viene derubricata a livello di dacia per i mercati di lingua spagnola in giro per il mondo facendo posto nelle linee produttive per il marchio X.

E via di VW Fox e santana rimarchiate, prodotte in giro x il globo.

fai 169 transaxle col v6 tsi ecc. fai alfa spider TP , fai una gamma D/E con le varianti come BMW......

perchè bmw ed audi guadagnano ed il marchio X non dovrebbe?

Perchè lexus ed infiniti guadagnano e altri non possono?

E cmq... il transaxle non è previsto, mentre la spider TP è già pronta a marchio VW.

Che fanno giocano a legoland con le auto e poi non le vendono?

poi fai i bilanci in rosso e a Wolfsburg dicono: ma no...va tutto bene....guarda che belle auto facciamo....

minchia, son falliti 3 volte in 20 anni a Wolfsburg da quanto perdono a fare auto!

perfetto: adesso ti enuncio l'equazione di Piech:

Seat 300k /anno con un costo ind di 1000= Alfa 300k/anno+X con un costo industiale di 1001 .

sai già qual'è il lineup di Alfa-VAG.

il costo industriale aumentato di 1 è per investimenti sul design di carrozzeria (non interni..van già bene quelli di seat):lol:

con la differenza che Alfa la vendi a Seat+3 o Audi-1 con i relativi guadagni, anche in mercati dove con seat manco puoi sognare di presentarti, quindi i 300K diventano automaticamente minimo minimo 450K (target marchio X a regime dopo 7 anni da lancio è 650K - per inciso, il piano strategico audi del 1986 è stato rispettato AL MESE per quanto riguarda gli obiettivi di vendita e ALL'ANNO per la profitability). Modificato 18 Febbraio 2010 da ACS

[Matteo B.]

sei tu che non capisci che a loro interessa solo di liberarsi (=sostituire) del marchio seat fuori dal mercato spagnolo.

fine. poi il businness è a posto così. costi/investimenti industriali COMPRESI. (non da aumentare quindi, per foraggiare i marchi "X")

[loric]

vedi dove cadi?

vabbè le macchine son belle* (rispetto alla seat di 20 anni fa) ma loro ci perdono...e TORNIAMO A INIZIO TOPIC....

e che cazzo...ma è tanto difficile da capire?

Hanno preso un marchio con l'appeal di di uno scarrafone e l'hanno portato ad un volume di vendite che Marchionne non raggiunge con Alfa e Lancia sommate. Poi, siccome neanche i teteschi possono cambiare la storia, SEAT resta un marchio con l'appeal di uno stivale bucato.

Se permetti il marchio Alfa non è a quei livelli, nonostante i disastri di FIAT, e in VAG lo sanno, viste le manifestazioni di interesse che hanno espresso. Tu credi che non abbiano fatto le loro belle valutazioni prima di sbilanciarsi?

[Matteo B.]

Hanno preso un marchio con l'appeal di di uno scarrafone e l'hanno portato ad un volume di vendite che Marchionne non raggiunge con Alfa e Lancia sommate. Poi, siccome neanche i teteschi possono cambiare la storia, SEAT resta un marchio con l'appeal di uno stivale bucato.

Se permetti il marchio Alfa non è a quei livelli, nonostante i disastri di FIAT, e in VAG lo sanno, viste le manifestazioni di interesse che hanno espresso. Tu credi che non abbiano fatto le loro belle valutazioni prima di sbilanciarsi?

e io ti dico che loro pensano di vendere DI PIU' E MEGLIO le STESSE auto che fanno con Seat avendo sopra il marchio Alfa.

le auto però SON LE STESSE....(a parte la carrozza)

e son d'accordo con loro....