Alfa Romeo Giulietta (Topic Ufficiale - 2009)

[Tommitel]

Direi che c'è da stare allegri.... :D

PS: il distacco nell' 80-120 è dovuto al fatto che la golf ha il DSG, che sicuramente scala.

[Raxiel]

Direi che c'è da stare allegri.... :D

PS: il distacco nell' 80-120 è dovuto al fatto che la golf ha il DSG, che sicuramente scala.

Mah penso che il DSG sfasi un po..

cioè con pack sport e 17" e la golf senza il DSG penso che il secondo al giro se lo mangia

La ripresa già è sotto di un decimo, senza DSG la Golf ne prende di piu imho

[ykdg1984]

Qualcuno a provato (o c'è un articolo) sull 120cv? (Finalmente, la differenza di prezzo con il 170 è abbastanza importante...

Se non sono stati pubblicati qui, ho avuto i prezzi svizzeri... se interessa qualcuno : (niente 1.6 Mjet da noi)

Prezzi in CHF con IVA 7.6% compresa: (ho messo le denominazioni del listino)

Motore / Progression / Distinctive / QV

1.4 TB 120 /28900.-/31400.-/-

1.4 TB MA 170 / 33200.- / 35700.- / -

1750 TB GDI 235 / -/-/39'900.-

2.0 JTD 170 / 36200.- / 38700.-

Per li optional, fatemi sapere se il listino è già stato postato, seno li riscrivero qui

[LucioFire]

certo che mi fa strano che l'abbiano provta coi 16

[Tommitel]

Mah penso che il DSG sfasi un po..

cioè con pack sport e 17" e la golf senza il DSG penso che il secondo al giro se lo mangia

La ripresa già è sotto di un decimo, senza DSG la Golf ne prende di piu imho

Il DSG sfasa sicuramente. Non è mai confrontabile un "automatico" con un manuale.

Per quanto riguarda il tempo sul giro.... non vuol dire assolutamente nulla prendere 1 secondo al giro... non vorrebbe dire assolutamente nulla neanche prenderne due:

1) un secondo..... su quanto? un minuto? due minuti? 3 minuti? cambia tutto.

2) magari sulla rivista è riportato, ma qui non sappiamo se la Golf aveva l'assetto, e nemmeno la misura degli pneumatici: 16? 17? addirittura 18? tra gli estremi può esserci un abisso.

3) condizioni della pista nel momento in cui hanno staccato il tempo. Umidità, temperatura dell'aria e dell'asfalto possono incidere pesantemente.

4) una delle C considerate più sportive, la Sr1 (che come non tutti sanno, non è Trazione Anteriore, bensì posteriore... :lol:) si becca un secondo e mezzo dalla Golf. Quindi?

I tempi sul giro sono confrontabili solamente se registrati in contemporanea (e a parità di gomme).

[LucioFire]

Il DSG sfasa sicuramente. Non è mai confrontabile un "automatico" con un manuale.

Per quanto riguarda il tempo sul giro.... non vuol dire assolutamente nulla prendere 1 secondo al giro... non vorrebbe dire assolutamente nulla neanche prenderne due:

1) un secondo..... su quanto? un minuto? due minuti? 3 minuti? cambia tutto.

2) magari sulla rivista è riportato, ma qui non sappiamo se la Golf aveva l'assetto, e nemmeno la misura degli pneumatici: 16? 17? addirittura 18? tra gli estremi può esserci un abisso.

3) condizioni della pista nel momento in cui hanno staccato il tempo. Umidità, temperatura dell'aria e dell'asfalto possono incidere pesantemente.

4) una delle C considerate più sportive, la Sr1 (che come non tutti sanno, non è Trazione Anteriore, bensì posteriore... :lol:) si becca un secondo e mezzo dalla Golf. Quindi?

I tempi sul giro sono confrontabili solamente se registrati in contemporanea (e a parità di gomme).

quoto tutto

1) è 1 secondo su 3 minuti e 13 secondi circa

2)purtroppo auto di dicembre 2008 l'ho buttato...negli altri numeri c'è una piccola foto della gelf...le ruote si vedono poco...ma ad occhio sono 17 come minimo...

3)pure queste influiscono pesantemente...vedere prova della mito 155cv

[Raxiel]

Il DSG sfasa sicuramente. Non è mai confrontabile un "automatico" con un manuale.

Per quanto riguarda il tempo sul giro.... non vuol dire assolutamente nulla prendere 1 secondo al giro... non vorrebbe dire assolutamente nulla neanche prenderne due:

1) un secondo..... su quanto? un minuto? due minuti? 3 minuti? cambia tutto.

2) magari sulla rivista è riportato, ma qui non sappiamo se la Golf aveva l'assetto, e nemmeno la misura degli pneumatici: 16? 17? addirittura 18? tra gli estremi può esserci un abisso.

3) condizioni della pista nel momento in cui hanno staccato il tempo. Umidità, temperatura dell'aria e dell'asfalto possono incidere pesantemente.

4) una delle C considerate più sportive, la Sr1 (che come non tutti sanno, non è Trazione Anteriore, bensì posteriore... :lol:) si becca un secondo e mezzo dalla Golf. Quindi?

I tempi sul giro sono confrontabili solamente se registrati in contemporanea (e a parità di gomme).

Ah bhe quoto completamente.

Comunque 3'14"40 la Giulietta

3'13"28 Golf DSG

3'14"97 Sr1

3'13"63 308 1.6

3'15"84 Bravo

Non si sà la configurazione della prova di Golf. Comunque dicono subito che con un pack sport e i 17" il secondo lo riprende tranquillamente

[Arcy79]

Non si sà la configurazione della prova di Golf. Comunque dicono subito che con un pack sport e i 17" il secondo lo riprende tranquillamente

a conferma che la golf aveva i 17":razz:

[Tommitel]

Ma chissenefrega del secondo!!!

Cioè.... 1 secondo su 193/194 secondi!!!! :lol: :lol:

Considera che sono auto da strada, e quindi l'assetto è pensato non per andare in pista e staccare il miglior tempo, ma pera vere il miglior compromesso tra stabilità, agilità, confort...ecc ecc.

Questi tempi valgono quanto il due di picche.

[Raxiel]

Ma chissenefrega del secondo!!!

Cioè.... 1 secondo su 193/194 secondi!!!! :lol: :lol:

Considera che sono auto da strada, e quindi l'assetto è pensato non per andare in pista e staccare il miglior tempo, ma pera vere il miglior compromesso tra stabilità, agilità, confort...ecc ecc.

Questi tempi valgono quanto il due di picche.

Ma si a me fotte sega dei tempi. Li ho solo riportati visto che ho il giornale davanti:mrgreen: