Alfa Romeo Giulietta (Topic Ufficiale - 2009)

[TonyH]

Ma fa differenza?? :lol:

Parliamo di 1 secondo... su una pista di 3 minuti... con auto NON da gara.

Parlare di tempi è assolutamente ridicolo....

Fa differenza perchè è un 1s in più...pensa fosse stato in meno

[Felis]

Ma fa differenza?? :lol:

Parliamo di 1 secondo... su una pista di 3 minuti... con auto NON da gara.

Parlare di tempi è assolutamente ridicolo....

E allora di cosa parliamo? Comunque voglio dire che avendo provato una 120i 3 porte ho avuto le stesse sensazioni della mia ex nasona 1.6 120cv. Anzi, il ts aveva più carattere.

[T a u r u s]

Solo per precisazione: mi sa che comp+turbo ce l'ha solo il 1.4 TSI più potente, gli altri sono monoturbo. Il 170 cavalli, che tra l'altro è un signor motore. A livello di complessità un doppio turbo non è poi molto meno rognoso, questo mi è stato detto.

1.4 compressore+turbo e' sia il 140 che il 160cv(ex 170cv) il solo mono-turbo e' il 1.4 da 122-125cv.

Il Turbo+Compressore VW ha una complessita' superiore ai vari twinstage benzina e diesel, inoltre il compressore ha un rendimento inferiore ad un turbo e peso superiore...sono fattori che giocano a suo sfavore...come il suo uso per potenza e coppia specifica che altri offrono su meno complicati,leggeri ed efficienti (mono)turbo.

[Marko80]

Ma faranno in futuro un Multiair con doppio turbo?

[Cosimo]

credo di no. Chi ha ha il doppio turbo preferisce passare al mono.

l'aumento di prestazionicredo non valga La complicazione meccanica

[V6 Busso]

Il T.s. Ideale era il 1.8 (143cv)... visto che il 2.0 non era altro che un "sottoquadro" perchè aveva un manovellismo di Bielle più lunghe dello stesso alesaggio; se non erro il 1.8 era un "superquadro" quindi Bielle/alesaggio coincidevano..

Che i T.S. bevono è una cosa certa. tranne che camminavano anche bene.. soprattutto a rapporto con la cubatura.

1.6 TS 16v (1598 cm3): alesaggio = 82 mm, corsa = 75,7 mm (superquadro)

1.8 TS 16v (1747 cm3): alesaggio = 82 mm, corsa = 82,7 mm (lievemente sottoquadro)

2.0 TS 16V (1969 cm3): alesaggio = 83 mm, corsa = 91 mm (sottoquadro)

1.4 TB/m-air (1368 cm3): alesaggio = 72 mm, corsa = 84 mm (sottoquadro)

1.750 TBi (1742 cm3): alesaggio = 83 mm, corsa = 80,5 mm (superquadro)

Sono dati che contano relativamente, contano molto di più lo studio di aspirazione/scarico, distribuzione, iniezione diretta/indiretta...

Io preferisco di gran lunga i turbo di Giulietta ai pur validi Pratola Serra aspirati di 147, più assetati e meno elastici ai bassi regimi malgrado fossero euro2/3 .

Modificato 15 Aprile 2010 da V6 Busso

[V6 Busso]

Preso Auto di Maggio. Bella recensione.

Allora 2 o tre chicche buttate li. A giro prende 1 secondo piu di Golf 1.4 160cv DSG, mezzo secondo meno di BMW 120i.

La macchina è un 1.4 170cv distinctive con i 16" e senza pack sport. Dice che con pack sport e cerchi del 17" il gap con Golf è ampiamente colmabile.

Pagella:

Posto di guida 9

Plancia 8,5

Abitabilità 7.5

Bagagliaio 8

Visibilità 8

Climatizzazione 9

Qualità 8

Hi tech 8,5

Dotazione 9

Prezzo 8

Motore 8 (nella recensione dice che spinge dai 1.500 giri ai 5500, gli ultimi 1.000 giri un po meno)

Accellerazione 8,5 (7,88 contro 7,77 di Golf, sempre con DSG)

Ripresa 8,5

Velocità 8

Consumo 8

Cambio 9

Sterzo 9

Frenata 8,5

Tenuta di strada 9

Stabilità 9

Confort 9

Pro: Comportamento stradale, senza sacrificare il confort (ricordo che è senza Pack Sport)

Contro: rumorosità del motore ad alti regimi, a quelli dal cuore un po meno sportivo potrebbe alla lunga dar noia

PS: Rumorosità interna a 130Km/h 68.9db (Golf 71.5db)

Consumo a 130 in autostrada 11.7 contro i 12.2 del golf DSG

da 80 a 120 fà 10 secondi contro i 5.74 di Golf DSG (costi tanto?)

Peso 1358Kg

Altra ottima recensione su Giulietta ! Il secondo preso in pista da Golf non conta nulla, a pari condizioni (pack sport con assetto, cerchi da 17'', cambio TCT) la situazione molto probabilmente si ribalterebbe .

[Raxiel]

Altra ottima recensione su Giulietta ! Il secondo preso in pista da Golf non conta nulla, a pari condizioni (pack sport con assetto, cerchi da 17'', cambio TCT) la situazione molto probabilmente si ribalterebbe .

Penso anche abbastanza tranquillamente

[Dannatio]

Posso dire una cosa senza che si scandalizzi nessuno ?????

Da quel che leggo c'è un po troppa gente abituata a ragionare per massimi sistemi e soprattutto per valori "assoluti".

Il fattore che la Giulietta QV sia più una GT che una "Hot Etcì":lol: sarà uno dei motivi per i quali al 99% finirà nel mio Garage.

Devo solo capire bene il colore......

[fuzz77]

Posso dire una cosa senza che si scandalizzi nessuno ?????

Da quel che leggo c'è un po troppa gente abituata a ragionare per massimi sistemi e soprattutto per valori "assoluti".

Il fattore che la Giulietta QV sia più una GT che una "Hot Etcì":lol: sarà uno dei motivi per i quali al 99% finirà nel mio Garage.

Devo solo capire bene il colore......

Straquoto

Rossa!!!!