Alfa Romeo Giulietta (Topic Ufficiale - 2009)

[loric]

Mi viene il dubbio, ma sicuramente mi sbaglio, che l'utilizzatore della targa prova deve essere un dipendente dell'officina/concessionario ecc.

Ma i venditori oggi sono quasi tutti ENASARCO

Sul veicolo con targa prova è necessario che vi sia "il titolare dell’autorizzazione o un suo dipendente munito di apposita delega ovvero un soggetto in rapporto di collaborazione funzionale con il titolare dell’autorizzazione, purché tale rapporto sia attestato da idonea documentazione e il collaboratore sia munito di delega".

IMHO ci rientrano anche gli agenti di vendita iscritti ENASARCO.

[duetto80]

Sul veicolo con targa prova è necessario che vi sia "il titolare dell’autorizzazione o un suo dipendente munito di apposita delega ovvero un soggetto in rapporto di collaborazione funzionale con il titolare dell’autorizzazione, purché tale rapporto sia attestato da idonea documentazione e il collaboratore sia munito di delega".

IMHO ci rientrano anche gli agenti di vendita iscritti ENASARCO.

Detta cosi sembra proprio di si.

Tentativo N° II: non è che le persone trasportate devono essere legate all'attività??

Perchè se no mi vedo già Peppe meccanico di Casoria che porta in vacanza a Scalea i bimbi, la suocera e la vecchia zia su una vettura targata prova.

[PaoloGTC]

Non sapevo che oltre alla delega da parte del titolare fosse necessaria anche la documentazione che testimonia il rapporto di collaborazione funzionale. Allora la mia delega vale poco perchè io una delega su una targa prova ce l'ho ... mi sa che è una cosa un po' baubau miciomicio.

Non sono ferratissimo su quanto avvenga e come avvenga nei conce del gruppo Fiat, ma non è che magari immatricolano subito perchè va a figurare nel venduto (come le km zero per dire) e aiuta a fare il tot che permette di fare bella figura nei confronti della Casa col modello in fase di lancio?

Chiedo eh? Non so come funga in Fiat.. vedo in Opel che spesso al nuovo modello fan così perchè nei confronti di chi ne piazza un tot già subito, la Casa si dice contenta e gli da poi la caramella.

[sarge]

Detta cosi sembra proprio di si.

Tentativo N° II: non è che le persone trasportate devono essere legate all'attività??

Perchè se no mi vedo già Peppe meccanico di Casoria che porta in vacanza a Scalea i bimbi, la suocera e la vecchia zia su una vettura targata prova.

Si una volta era cosi':lol:....

Azzardo una idea:Non è che sono obbligati a immatricolare le prime per fare l'effetto aifon?

nzomma,Maglionne a che ricordi si ispirava a steve lavori:mrgreen:

[PeppeM]

E poi, ora che ci penso, le targhe delle auto immatricolate per i testdrive sono tutte vecchie... Mi ricordo che quando è nata la bravo, per il porte aperte era targata CA... Mentre la nuova multipla era targata CC...

[pierluigi85]

Salve a tutti!

seguo costantemente questo thread anche se scrivo poco...

ho scaricato il libretto d'uso e manutenzione della giulietta e vorrei far notare 2 curiosità in proposito:

CAPITOLO CAMBIO AUTOMATICO:

a pagina 238, dove sono indicate le prestazioni, vengono indicate tutte le motorizzazioni e, solo per le motorizzazioni 1.4 120cv, 1.4 170cv e 2.0 170cv, c'è una seconda voce asteriscata: in queste non varia il dato dell'accelerazione 0-100km/h, mentre la velocità max varia, per tutti e 3 i modelli indicati, di 3 km/h. Come spiegazione dell'asterisco c'è scritto più in basso: "per versioni e mercati ove previsto"... si tratta per caso della previsione del cambio automatico? Ci sarà solo per queste motorizzazioni?? Per caso c'è qualche novità su quando dovrebbe uscire in commercio?

CAPITOLO IMPIANTO AUDIO:

non è il mio caso ma noto con piacere che è possibile acquistare la giulietta anche solo con la predisposizione per lo stereo ma senza di esso, con la possibilità magari di installare un impianto a doppio din (di quelli che escono fuori dal cruscotto); strano però che non ci sia neanche una pagina sul navigatore/schermo incorporato... come mai?

[mcth17]

E poi, ora che ci penso, le targhe delle auto immatricolate per i testdrive sono tutte vecchie... Mi ricordo che quando è nata la bravo, per il porte aperte era targata CA... Mentre la nuova multipla era targata CC...

Adesso iniziano con la E...

A me basta che la mia non sia EC 010 NE ...

[max_pershin]

Salve a tutti!

seguo costantemente questo thread anche se scrivo poco...

ho scaricato il libretto d'uso e manutenzione della giulietta e vorrei far notare 2 curiosità in proposito:

CAPITOLO CAMBIO AUTOMATICO:

a pagina 238, dove sono indicate le prestazioni, vengono indicate tutte le motorizzazioni e, solo per le motorizzazioni 1.4 120cv, 1.4 170cv e 2.0 170cv, c'è una seconda voce asteriscata: in queste non varia il dato dell'accelerazione 0-100km/h, mentre la velocità max varia, per tutti e 3 i modelli indicati, di 3 km/h. Come spiegazione dell'asterisco c'è scritto più in basso: "per versioni e mercati ove previsto"... si tratta per caso della previsione del cambio automatico? Ci sarà solo per queste motorizzazioni?? Per caso c'è qualche novità su quando dovrebbe uscire in commercio?

CAPITOLO IMPIANTO AUDIO:

non è il mio caso ma noto con piacere che è possibile acquistare la giulietta anche solo con la predisposizione per lo stereo ma senza di esso, con la possibilità magari di installare un impianto a doppio din (di quelli che escono fuori dal cruscotto); strano però che non ci sia neanche una pagina sul navigatore/schermo incorporato... come mai?

It are for Belgium market. Depotenziata

[pierluigi85]

It are for Belgium market. Depotenziata

ah ecco... non lo sapevo mica...

novità invece sul cambio automatico ce ne sono? le aspetto con ansia

[fxtech]

Perchè esiste un manuale apposta per blu&me