Alfa Romeo Giulietta (Topic Ufficiale - 2009)

[J-Gian]

Quoto, sunsazione simil (sempre col 2.0Mj) troppa coppia e interviene subito l'elettronica, inoltre fa una effetto strano lo sterzo che riname preda del motore e non torna al centro (rimane sterzato finchè non si lascia il gas).

E' l'effetto tipico dei differenziali autobloccanti, notato pure io... Infatti lo citavo nella mia recensione

Tra l'altro su Giulietta viene un po' enfatizzato dal DST... A me non ha dato particolarmente fastidio, certo ti fa strano. In generale lo sterzo tende ad indurirsi in accelerazione, al contrario di quello che fanno le altre TA, probabilmente limita la servoassistenza per evitare si amplifichino sul volante le sollecitazioni esterne.

[Betha23]

E' l'effetto tipico dei differenziali autobloccanti, notato pure io... Infatti lo citavo nella mia recensione

Tra l'altro su Giulietta viene un po' enfatizzato dal DST... A me non ha dato particolarmente fastidio, certo ti fa strano. In generale lo sterzo tende ad indurirsi in accelerazione, al contrario di quello che fanno le altre TA, probabilmente limita la servoassistenza per evitare si amplifichino sul volante le sollecitazioni esterne.

Io non vorrei che hanno fatto UNA taratura sul 1.4 170cv che poi col 2.0Mj va in crisi. Conoscendo i miei polli............

[PeppeM]

E' l'effetto tipico dei differenziali autobloccanti, notato pure io... Infatti lo citavo nella mia recensione

Tra l'altro su Giulietta viene un po' enfatizzato dal DST... A me non ha dato particolarmente fastidio, certo ti fa strano. In generale lo sterzo tende ad indurirsi in accelerazione, al contrario di quello che fanno le altre TA, probabilmente limita la servoassistenza per evitare si amplifichino sul volante le sollecitazioni esterne.

Era questo quello che dicevo io... Comunque poco fa ho dimenticato a dire che oggi il venditore mi ha fatto notare lo spazio che c'è tra il parafango e il "telaio" e diceva che è fatto di proposito perchè in caso di incidente non si danneggia il telaio...

[J-Gian]

Era questo quello che dicevo io... Comunque poco fa ho dimenticato a dire che oggi il venditore mi ha fatto notare lo spazio che c'è tra il parafango e il "telaio" e diceva che è fatto di proposito perchè in caso di incidente non si danneggia il telaio...

IMHO è per montare più facilmente lamierati diversi su futuri modelli, modificando poco la struttura sottostante...

In ogni caso niente di male, buona anche la giustificazione data dal venditore, potrebbe esser vera per i piccoli urti...

Ho notato però molto "vuoto" nel cofano delle benzina... Tuttavia pur trasmettendo un certo senso d'incompiuto, mi sta bene se finché sono grammi di peso e complicazioni in meno

[PeppeM]

Sisi... Anche perché mi sono presentato come incompetente... Non ho detto di essere un "membro" di AP

[Stefano73]

. In generale lo sterzo tende ad indurirsi in accelerazione, al contrario di quello che fanno le altre TA, .

L'ho notato anch'io ottima sensazione di sicurezza......c'è tanto da criticare su giulietta ma il comportamento stradale ma....

[francesco147]

@francesco147

come sono andati gli ordini?

Mi pare di aver letto che nel primo week end sono stati raccolti già 2.700 ordini...

molto molto bene,e la cosa bella è che anche in settimana vi è un ritorno di clienti molto ma molto interessati.

credo che questa macchina andrà molto bene.

[Stefano73]

molto molto bene,e la cosa bella è che anche in settimana vi è un ritorno di clienti molto ma molto interessati.

credo che questa macchina andrà molto bene.

Sai qualcosa di quelle da voi prenotate che vi arriveranno in luglio?

Rossa met solo per fine settembre o qualche possibilità prima?

[francesco147]

Per Francesco147:

Esiste un listino prezzi della LINEA ACCESSORI di Giulietta?

Grazie!

si.prego:mrgreen:

[owluca]

Ok ammetto che il linguaggio non è dei migliori :D

Il senso è che in curve (abbastanza strette) dai tutto gas e la macchina tende a "frenarsi" e di conseguenza lo sterzo invece di ritornare al centro (come fa in tutte le situazioni) rimane fermo "sterzato".

Adesso se prendi una mito 1.4 120cv stessa curva.... lasci le mani e losterzo ritorna al centro. (oltre a non sentire l'effetto "piantata")

finalmente credo di aver capito.

mi domando se non sia possibile sfruttare l'effetto modulando l'acceleratore o come dicono i parzializzando.

ok diciamo che mi avete incuriosito