Alfa Romeo Giulietta (Topic Ufficiale - 2009)

[TonyH]

Eh già, il 1.6 multijet è davvero un gran bel motore, una volta tanto VAG e altri sono più indietro.

Lo sai che verrai marcato con la lettera dell'infamia, la "F" di fiattaro?

[MultiAir]

Ragazzi scusate chi l ha gia fatto potrebbe spiegarmi come si smontano le calotte degli specchietti? Basta solo far leva con dei cacciaviti o bisogna smaontare il tutto? Ho preso quelle cromo lucido ma non riesco prorpio a toglierle mi viene il dubbio che sia necessario smontare l'intero specchietto.

[noko]

Ragazzi scusate chi l ha gia fatto potrebbe spiegarmi come si smontano le calotte degli specchietti? Basta solo far leva con dei cacciaviti o bisogna smaontare il tutto? Ho preso quelle cromo lucido ma non riesco prorpio a toglierle mi viene il dubbio che sia necessario smontare l'intero specchietto.

Io le ho ordinate cromo satinato (come le maniglie, per intenderci) presso la mia concessionaria per 100€. Quando sono arrivate me le hanno montate loro gratis: è una questione di 10 minuti, ma non ho visto come hanno fatto, perché l'hanno portata in officina.

Però le calotte originali che mi hanno ridato presentano all'interno tracce di collante tipo resina o colla a caldo, quindi temo che non siano solo a incastro. Anche perché altrimenti te le staccherebbero i soliti idioti come fanno alle bandelle dello scudetto della mito!

P.S. Sono di alluminio vero, non di plastica colorata.

[Regazzoni]

Io le ho ordinate cromo satinato (come le maniglie, per intenderci) presso la mia concessionaria per 100€. Quando sono arrivate me le hanno montate loro gratis: è una questione di 10 minuti, ma non ho visto come hanno fatto, perché l'hanno portata in officina.

Però le calotte originali che mi hanno ridato presentano all'interno tracce di collante tipo resina o colla a caldo, quindi temo che non siano solo a incastro. Anche perché altrimenti te le staccherebbero i soliti idioti come fanno alle bandelle dello scudetto della mito!

P.S. Sono di alluminio vero, non di plastica colorata.

le calotte sono quasi sempre montate completamente a scatto. Ma non è affatto facile toglierle. Anche armandosi di cacciaviti e spatole, se non sa esattamente dove fare leva è quasi inevitabile andare a deformare il bordo in uno o più punti. Consiglio anch'io di portarle in concessionaria/officina.

Quanto alle calotte in alluminio vero, ho i miei seri dubbi. Avranno una alluminatura fatta bene, ma una calotta di quelle dimensioni in alluminio è abbastanza impraticabile e sopratutto costerebbe uno sproposito.

Oltre a essere quasi impossibile da montare al posto di una calotta in plastica, causa linguette che non si piegano allo stesso modo.

[stev66]

I messaggi relativi alle 33 sono qui:

http://www.autopareri.com/forum/auto-depoca/44950-alfa-romeo-33-td-3-cilindri.html

[noko]

Oltre a essere quasi impossibile da montare al posto di una calotta in plastica, causa linguette che non si piegano allo stesso modo.

Questa sera faccio la prova di conduzione (corto) col multimetro. Poi vi faccio sapere. Mio suocero che ha una carpenteria metallica in genere dice che per quel tipo di forma basta uno stampo sotto il maglio a freddo. Inoltre non pensate che 100€ siano già una cifra spropositata?

[Cosimo]

non so, credo siano in abs, tipo quelle cromate delle audi rs.

[Regazzoni]

Questa sera faccio la prova di conduzione (corto) col multimetro. Poi vi faccio sapere. Mio suocero che ha una carpenteria metallica in genere dice che per quel tipo di forma basta uno stampo sotto il maglio a freddo. Inoltre non pensate che 100€ siano già una cifra spropositata?

Non provare la conduzione, perchè è possibile che lo strato superficiale sia effettivamente metallo. Prova la conducibilità termica: ci piazzi su la mano e vedi abbastanza in fretta se lo senti sempre freddo (metallo pieno) o se pochi secondi dopo lo senti più caldo (plastica).

[Cosimo]

stasera se mi ricordo provo a farlo

[V6 Busso]

Ma allora ci sei riuscito finalmente a ritirarla!! Impressioni?