Alfa Romeo Giulietta (Topic Ufficiale - 2009)

[erfinestras]

A nessuno è arrivata ancora la 140cv?? Io ancora sono sono indeciso con il 105. Mi preoccupano soprattutto i consumi:roll:

[mcth17]

Chi mi aiuta? ho bisogno di un parere, finora tante visite ma poche risposte...

http://www.autopareri.com/forum/confronti-auto-e-consigli-per-lacquisto/46314-consiglio-acquisto-giulietta.html

Approfitto della discussione di cui sopra in cui ho espresso il mio giudizio sul 1.6 jtdm e ne approfitto per postare sulla pagina generale i dati di una prova effettuata da un giornale portoghese (Automotor).

Lasciando perdere i giudizi e i pareri, credo che siano molto molto molto interessanti i dati rilevati, soprattutto per quanto riguarda la ripresa.

I dati di ripresa sono imbarazzanti (per Golf)...

Questo per spezzare una lancia obiettiva in favore del 105 cv, che in tanti bistrattano senza averlo mai provato e basandosi solo sul dato 105...

[Cosimo]

io prima di prendere la mia l'ho provato giusto per togliermi la curiosità.

In pratica va come il 115 cv che avevo sulla 147, sembra meno veloce perchè è meno trattoroso e la macchina è più grossa e insonorizzata(la mia poi era eurominchia quindi più sensibile al pedale), ma si lascia guidare molto bene. In più il cambio è piacevole da usare.

Per contro ho provato recentementeanche golf, che mi ha lasciato un po' perplesso, imho ha la rapportatura del cambio che penalizza un po' la guida di tutti i giorni e la fa rimanere un po' come sottocoppia (non so spiegarmi meglio). Il due litri vw è molto più piacevole.

Poi è logico che a 3500-4000 giri ha dato tutto da un po' e si è ritirato a vita tranquilla, ma sotto c'è tutto ed è pure appagante.

[bik]

A nessuno è arrivata ancora la 140cv?? Io ancora sono sono indeciso con il 105. Mi preoccupano soprattutto i consumi:roll:

Non penso che ci sia questa gran differenza nei consumi.

Quello che aumenta sono le spese di bollo e assicurazione, oltre alle prestazioni.

P.S., comunque il 1.6, se confrontato alla Golf se la cava ottimmente.

Modificato 13 Dicembre 2010 da bik

[mcth17]

io prima di prendere la mia l'ho provato giusto per togliermi la curiosità.

In pratica va come il 115 cv che avevo sulla 147, sembra meno veloce perchè è meno trattoroso e la macchina è più grossa e insonorizzata(la mia poi era eurominchia quindi più sensibile al pedale), ma si lascia guidare molto bene. In più il cambio è piacevole da usare.

Per contro ho provato recentementeanche golf, che mi ha lasciato un po' perplesso, imho ha la rapportatura del cambio che penalizza un po' la guida di tutti i giorni e la fa rimanere un po' come sottocoppia (non so spiegarmi meglio). Il due litri vw è molto più piacevole.

Poi è logico che a 3500-4000 giri ha dato tutto da un po' e si è ritirato a vita tranquilla, ma sotto c'è tutto ed è pure appagante.

Pensa che quando l'ho ordinata (facendo 25.000 km/anno sono obbligato al diesel) potevo scegliere solo tra il 105 e il 170... Questioni di prezzo/costi esercizio e di gradualità nell'aumento di potenza (venivo da un 75 e da un 90 cv) mi hanno "obbligato" al 105.

E dopo 9.000 km ne sono molto soddisfatto.

Quoto il discorso sulla sensazione che vada piano per via di insonorizzazione et similia: quando l'ho guidata la prima volta mi sembrava di essere inchiodato, poi guardo il tachimetro ed ero a 130!!!

[Cosimo]

Pensa che quando l'ho ordinata (facendo 25.000 km/anno sono obbligato al diesel) potevo scegliere solo tra il 105 e il 170... Questioni di prezzo/costi esercizio e di gradualità nell'aumento di potenza (venivo da un 75 e da un 90 cv) mi hanno "obbligato" al 105.

E dopo 9.000 km ne sono molto soddisfatto.

Quoto il discorso sulla sensazione che vada piano per via di insonorizzazione et similia: quando l'ho guidata la prima volta mi sembrava di essere inchiodato, poi guardo il tachimetro ed ero a 130!!!

alla fine io ho preso il benza da 170 pensando di farne meno rispetto agli anni precedenti: infatti in due mesi scarsi ne ho fatti seimila.. al solito i miei conti sono molto precisi...

[Dannatio]

alla fine io ho preso il benza da 170 pensando di farne meno rispetto agli anni precedenti: infatti in due mesi scarsi ne ho fatti seimila.. al solito i miei conti sono molto precisi...

Sei il figlio prediletto della sorte!

[mcth17]

alla fine io ho preso il benza da 170 pensando di farne meno rispetto agli anni precedenti: infatti in due mesi scarsi ne ho fatti seimila.. al solito i miei conti sono molto precisi...

Io son a 9.000 in 4 mesi... sarebbero 5 ma per 40 giorni mi è rimasta in officina!!!

Sai com'è, la maledizione dello S&S ma già che c'ero ho fatto sistemare un fruscio che veniva dal cambio, e i flessibili ci hanno impiegato un mese ad arrivare in concessionaria ... poco male, ho macinato km con una 159 sostitutiva.

[mcth17]

Approfitto della discussione di cui sopra in cui ho espresso il mio giudizio sul 1.6 jtdm e ne approfitto per postare sulla pagina generale i dati di una prova effettuata da un giornale portoghese (Automotor).

Lasciando perdere i giudizi e i pareri, credo che siano molto molto molto interessanti i dati rilevati, soprattutto per quanto riguarda la ripresa.

I dati di ripresa sono imbarazzanti (per Golf)...

Questo per spezzare una lancia obiettiva in favore del 105 cv, che in tanti bistrattano senza averlo mai provato e basandosi solo sul dato 105...

Mi sono tolto il prurito di verificare su auto.it la rilevazione del 2.0 VAG (Audi A3) 140 cv.

Dato di ripresa da 80 a 120 km/h in sesta: 11''98 ... ci balla meno di un secondo dal 1.6 Giulietta...

La Golf 2.0 TDI DPF addirittura fa 13”58...

Modificato 13 Dicembre 2010 da mcth17

[V6 Busso]

Mi sono tolto il prurito di verificare su auto.it la rilevazione del 2.0 VAG (Audi A3) 140 cv.

Dato di ripresa da 80 a 120 km/h in sesta: 11''98 ... ci balla meno di un secondo dal 1.6 Giulietta...

La Golf 2.0 TDI DPF addirittura fa 13”58...

Entrambe hanno la stessa coppia massima: 320 Nm, con la differenza che il TDI è un 2.0 e il JTDM un 1.6.

Una volta tanto Fiat batte VAG.