Alfa Romeo Giulietta (Topic Ufficiale - 2009)

[Sifizzirro]

Non riesco a leggere il contenuto del link. I miei browser mi dicono solo che manca un plugin! Di che plugin si tratta?

Imho immettono questo motore per lasciar spazio al 1.4 MA 140 CV

Se fosse così, si aumenterebbero le vendite e si avrebbe maggiore possibilità di scelta, quindi dico: magari!

[Res Cogitans®]

Non so perchè, ma stasera tutti i siti del Gruppo FIAT sembrano essere off-line

[J-Gian]

Mano male va' che la 105 CV non è la bicilindrica...

Non capisco comunque quale sia l'intento, giusto per coloro che la vogliono poco potente, perché per farla "ECO" serviva il turbo M-Air

[LucioFire]

Mano male va' che la 105 CV non è la bicilindrica...

Non capisco comunque quale sia l'intento, giusto per coloro che la vogliono poco potente, perché per farla "ECO" serviva il turbo M-Air

forse per rientrare in qualche "normativa fiscale" di qualche paese europeo?

[Dannatio]

Neopatentatismi ???

[Uomo dell'Ovest]

Imho eliminano il 120cv e inseriscono il 135/140 multiair. Tenere il 105 e il 120 non multiair per poi passare al 170 non è una grande idea... sempre imho ci sarà un incremento dei listini: 105=attuale 120, 135/140= poco meno del 170 attuale, 170= aumento

[Regazzoni]

Occhio che il 105 CV Multiair aspirato ha prestazioni non comparabili con il 120 CV turbo.

E' un entry-level vero, niente di più e niente di meno.

Concordo anche con chi ha evidenziato il possibile obbiettivo delle agevolazioni fiscali o d'acquisto in alcuni stati Europei. E di rimbalzo (ma non è di sicuro l'obbiettivo primario) salterebbe fuori anche la motorizzazione per neo-patentati.

[Uomo dell'Ovest]

Occhio che il 105 CV Multiair aspirato ha prestazioni non comparabili con il 120 CV turbo.

Ma è 105cv turbo non multiair

[marcopolo]

E' anche vero che Giuliette benzina ne vendono proprio poche, probabilmente faranno qualche cambiamento alla fascia bassa.

[stev66]

Da quello che si è capito è un 1.4 turbo depotenziato ( con potenza massima a regime da diesel o da BMW sr1 ) non il 1.4 multiair aspirato.

Qunidi con prestazioni simili all'attuale 120 CV, e GPL izzabile ancor meglio, visto il minor carico.

Mossa intelligente, se preclude all'inserimento del M-air turbo da 135/140 CV.