Alfa Romeo Giulietta (Topic Ufficiale - 2009)

[Ario_]

In verità piano piano la configurazione dei motori sta cominciando a convincermi. Di primo istinto avrei detto che il 1,6 mjet avrebbe dovuto avere 120Cv e il 1,4 sarebbe dovuto essere mair (da 135, quindi). Però a farci caso il mercato attuale vuole avere una macchina "d'effetto" ma senza spenderci tanto.

Le versioni base stanno aumentando i loro numeri, vedere le Mini Ray o le Volvo Polar. Anche le MiTo che vedo in giro sono per lo più 1,3 mjet.

Come ha fatto notare Select, ci sono ottime probabilità che siano questi motori "low cost" a fare il grosso del mercato, tanto la macchina sembra sportiva lo stesso.

[select]

quindi, tanto per capire, il 1.6jtd 120cv non arrivera mai?

prezzi si sa nulla?

devo dire che dalle foto non mi dispiace

[<<Scarface>>]

mi autoquoto...

[Cosimo]

l'avevo detto io, ma prendeteli con le pinze.

Il discorso che mi han fatto è questo:

un pelo sotto premiummm (near golf insomma), ma soprattutto con versioni d'attacco un filo più scarne e prezzi concorrenziali. (qui a me avevano parlato di noleggi a lungo termine/flotte, roba del genere insomma)

Le versioni full opt invece se le faranno pagare care e salate come tutti. E mi pare pure giusto.

Io ipotizzo qualcosa di simile a delta, ma sono solo mie idee.

[<<Scarface>>]

l'avevo detto io, ma prendeteli con le pinze.

Il discorso che mi han fatto è questo:

un pelo sotto premiummm (near golf insomma), ma soprattutto con versioni d'attacco un filo più scarne e prezzi concorrenziali. (qui a me avevano parlato di noleggi a lungo termine/flotte, roba del genere insomma)

Le versioni full opt invece se le faranno pagare care e salate come tutti. E mi pare pure giusto.

Io ipotizzo qualcosa di simile a delta, ma sono solo mie idee.

Prima di te anche il Fusi aveva detto che più o meno stavano "pantografando" Golf.

Che poi non è che ci voglia un grande ingegno.

Sopra Bravo.

Simile a Delta e a Golf.

Sotto Sr1 e Audi.

Per chi ha voglia di prendere i listini motore per motore e incrociarli credo che più di 300-500€ sbagliare non si possa.

[Cosimo]

in fondo, visto il momento e il genere di auto, mica possono allargarsi troppo..

il c fa immagine ma le vendite sono ormai canniballizzate dai seg. b ormai oversized

[<<Scarface>>]

in fondo, visto il momento e il genere di auto, mica possono allargarsi troppo..

il c fa immagine ma le vendite sono ormai canniballizzate dai seg. b ormai oversized

Verissimo, e non è la "solita frase" ma la crisi ha accentuato il fenomeno di downsizing tra segmenti per l'utenza media e anche per le aziendali sovente.

Comunque il C è sempre importante, in Italia:

A - 21%

B - 31%

C - 14%

D - 8%

A seguire SUV, fuoristrada, crossover e altri segmenti...

[<angel84>]

Sopra Bravo.

Simile a Delta e a Golf.

Sotto Sr1 e Audi.

Strategia frutto del buonsenso. Anche facendo un prodotto alla pari con quelli "premium" tedeschi il gap di immagine, purtroppo, ha il suo peso ed è giusto prenderlo in considerazione.

[Stefano73]

non so, magari prefeiscono avere un mezzo con una potenza immediatamente superiore alle audi/vw gti.

Se fai il 200 ti ritrovi in automatico articoli di giornali in cui la "sportiva" alfa cede 10 cv alle crucche.. tanto un benza 200 su di una c se lo compra solo l'impallinato.

A sto punto caccia il millone (o due) in più a va allo step successivo..qui almeno ne hai 235 e sei un gradino sopra.. e al bar puoi farlo notare..

Ottima scelta infatti fare il 1800 da 235cv finalmente un motore da vera alfa che surclassa la concorrenza anche di cilindrata maggiore non lo si vedeva da anni, il 200cv magari è più piacevole nell'uso normale ma se lo sarebbero presi in 4 gatti (come del resto avverrà anche per il 200cv) senza però apportare un immagine da auto con motore potente:)

Vedremo i prezzi....quella che piace a me son convinto che con gli accessori che voglio starà sui 28-29,5 k euro di listino...anzi una mia tabellina personale di prezzi di Giulietta l'avevo già postata qui non so più dov'è secondo me non mi sbaglio di molto qualcosa più di golf (a parte la carissima GTD 170cv) e qualcosa meno di delta ovviamente di listino delta ormai è da prender kmo.

Modificato 7 Gennaio 2010 da Stefano73

[<<Scarface>>]

Strategia frutto del buonsenso. Anche facendo un prodotto alla pari con quelli "premium" tedeschi il gap di immagine' date=' purtroppo, ha il suo peso ed è giusto prenderlo in considerazione.[/quote']

Beh, proprio Alfa e proprio nel segmento C ha imparato la lezione con il restyling di 147, l'aumento di prezzo e la tentata competizione con BMW.

Piedi per terra...

Ci sono marchi che possono permettersi design dubbi e/o prodotti non validissimi e venderli a peso d'oro.

Ma non stanno in Italia.

Qui anche se il prodotto è valido va tenuto un profilo medio, ora e forse per molti molti anni a venire.