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C'è da dire che si mangerà dieci lampadine in un anno :)

Al contrario le luci adattive le ritengo molto utili, nel direzionare il fascio, a velocità sostenuta, come può essere quella autostradale. Comunque se non erro su Giulietta si possono disattivare, anche su Delta vero?

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sempre meglio

anche a me il volante non dice molto ma è lo stesso di mito?

Si, purtroppo è lui...

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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se non sono pensate apposta e' molto probabile.

no il sistema ha girato per due anni prima di finire su di un'auto, quindi è studiato .

Se brucia le lampadine è la macchina che è da far vedere.

Non è una minchiata da albero di natale, la riprova è che vista la semplicità lo stanno adottando anche macchine lussuose.

In fondo, meglio questo o un accrocchio di servomotori incastrati in un'ottica già cara di suo?

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

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no il sistema ha girato per due anni prima di finire su di un'auto, quindi è studiato .

Se brucia le lampadine è la macchina che è da far vedere.

Non è una minchiata da albero di natale, la riprova è che vista la semplicità lo stanno adottando anche macchine lussuose.

In fondo, meglio questo o un accrocchio di servomotori incastrati in un'ottica già cara di suo?

Meglio ancora la soluzione di Renault e Jaguar: una piccola lampadina supplementare nell'ottica.

In molti casi i fendinebbia cornering non servono a nulla.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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