Alfa Romeo Giulietta (Topic Ufficiale - 2009)

[TonyH]

Se vai in officina c'è una modifica per il Cambio C635... se la memoria non mi inganna..

Provo a chiedere dopo le ferie, che tanto devo portare il GTV a tagliandare

[J-Gian]

A pag. 214 del Quattroruote di Luglio accennano al fatto che alcune Giulietta 1.6 JTDm 105 CV siano state risanate (quasi tutte in pre-consegna) in quanto una partita di pistoni difettosi era fonte di rumori e fumosità a motore caldo.

So che se n'era parlato anche qui, ma se non ricordo male si parlava di altri sintomi...

[J-Gian]

Disponibile il TCT sulla 1.4 170 CV e sulla 2.0 170 CV a 1.700 € + 150 € per i paddle

Presentato a ottobre del 2010, il cambio a doppia frizione TCT avrebbe dovuto inizialmente debuttare sulla Giulietta per il mese di febbraio di quest'anno. Eccolo, finalmente, dopo una serie di ritardi e rinvii, entrare nel listino della media Alfa Romeo: costa 1.700 euro in più rispetto al classico manuale. Sarà disponibile per il MultiAir a benzina da 170 CV e per il turbodiesel di 2.0 litri di pari potenza. Come optional (150 euro) si possono richiedere i paddle al volante.

Lanciato sulla MiTo. L'esordio del TCT era avvenuto sulla MiTo equipaggiata con il 1.4 da 135 CV. I ritardi, secondo la versione ufficiale della Fiat, sono da imputare alla mancaza di alcuni pezzi provenienti dal Giappone, duramente colpito dal terremoto. Ecco quindi il listino completo della Giulietta, che il mese scorso si era arricchito con i due nuovi allestimenti, la versione base e la top Exclusive. Sei le motorizzazioni disponibili, tre a benzina da 120, 170 e 235 CV e tre turbodiesel da 105, 140 e 170 CV.

Alfa Romeo Giulietta - Il TCT disponibile a 1.700 euro - Quattroruote

[ricky1750]

meglio tardi che mai

[TonyH]

Azz, non credevo arrivasse anche sul 1.4 m-air un pensierino ce lo avrei fatto

[Giacomo_1982]

Se vai in officina c'è una modifica per il Cambio C635... se la memoria non mi inganna..

che tipo di modifica?

[maxtor]

Noto con piacere che anche nel TCT hanno mantenuta la logica che nell'uso manuale-sequenziale si sale di marcia tirando la leva e si scala spingendo, come gia presente su Dualogic peraltro.

Letto delle emissioni record per la categoria per il 2,0mjet abbinato al TCT?

[ricky1750]

Noto con piacere che anche nel TCT hanno mantenuta la logica che nell'uso manuale-sequenziale si sale di marcia tirando la leva e si scala spingendo, come gia presente su Dualogic peraltro.

Dualogic dipende quale... su 500 e' cosi, su Punto Evo e Bravo non lo so.. su Grande Punto e' (o perlomeno era) al contrario.. salivi spingendo, scalavi tirando...

[maxtor]

Dualogic dipende quale... su 500 e' cosi, su Punto Evo e Bravo non lo so.. su Grande Punto e' (o perlomeno era) al contrario.. salivi spingendo, scalavi tirando...

Nello specifico ricordo il Dualogic di 500 Qubo e Bravo, gli altri invece non li ho mai visti.

Modificato 30 Giugno 2011 da maxtor

[J-Gian]

Dev'esserci stato un errore...

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