Alfa Romeo Giulietta (Topic Ufficiale - 2009)

[Albertw]

Eventualmente la gente che prova quell'esemplare sfigato, gli altri, spero, saranno un pochino più contenti del nuovo cambio. Il tipo della conce era in macchina con te? Ne avete parlato?

[maxtor]

più che un test drive di una vettura nuova sembra tu abbia guidato un rottame..cali di potenza, spunto inesistente, sibili meccanici e scricchiolii interni. Non c'è che dire, il modo migliore per far scappare un potenziale cliente. Complimenti a chi cura le vetture di prova.

[TonyH]

Vorrei però spezzare una lancia al favore dei ragazzi delle prove del motor village (che conosco e ho conosciuto in passato personalmente. Alcuni erano proprio amici e ex-colleghi di università)

Il fatto che le vetture in prova spesso siano malconce é dovuto al fatto che te le lasciano mezz'ora da solo (in BMW hai sempre un dipendente al tuo fianco). E la gente la usa da maiale. Di quelli pesanti.

Sgommate a freddo, prove stile TV.....risultato? Beh...maltrattate la vostra auto così, vediamo quanto dura.

Addirittura c'è chi nella foga riesce a farci incidenti

Albert, abbi pazienza, ma provare dieci accelerazioni massime da fermo in un'auto che avrà poche centinaia di chilometri.....non è sano. Sulla tua faresti così?

E pensa che lo avranno fatto tutti quelli prima di te delle prove simili.

Te credo che l'esemplare risulti precocemente affaticato.

Quindi, quando provate un'auto da soli, fate sempre conto che ci sono stati almeno 20 maiali esaltati prima di voi.

[Uomo dell'Ovest]

Ma come mai non salgono insieme come fanno da tutte le altre parti? Alla fine va tutto a loro svantaggio! La gente ha una cattiva impressione quando prova l'auto (e da quel video, anche se dura solo 5 secondi, si vede benissimo che l'auto all'inizio non va proprio) ed è impossibile rivenderle in quelle condizioni dopo le prove (perchè dopo un po' le rivendono le auto che all'inizio servono per le prove, o no?). Inoltre potrebbero spiegare per bene il funzionamento e i metodi per far rendere l'auto al massimo.

[Albertw]

Albert, abbi pazienza, ma provare dieci accelerazioni massime da fermo in un'auto che avrà poche centinaia di chilometri.....non è sano. Sulla tua faresti così?

E pensa che lo avranno fatto tutti quelli prima di te delle prove simili.

Te credo che l'esemplare risulti precocemente affaticato.

Modificato 18 Settembre 2011 da Albertw

[TonyH]

Che era un collaudatore, quindi sa un po' come trattare la meccanica. A differenza dell'utente medio. Che crede di saper guidare.

Quell'auto lì come minimo era legatissima, e avrà subito almeno cinquanta spari.

Per la cronaca, io gli spari da fermo non li provo MAI. Sono troppo stressanti per frizione e semiassi.

[Albertw]

Che era un collaudatore, quindi sa un po' come trattare la meccanica. A differenza dell'utente medio. Che crede di saper guidare.

Quell'auto lì come minimo era legatissima, e avrà subito almeno cinquanta spari.

Per la cronaca, io gli spari da fermo non li provo MAI. Sono troppo stressanti per frizione e semiassi.

[loric]

Sì vabbe', qualunque sia la ragione, hai provato una giulietta morta ed in stato di decomposizione. Qualcun altro l'ha provata? Magari una messa meglio?

[TonyH]

Il collaudatore le porcate non te le fa fare. La guida del cliente è a sua discrezione. Lui dieci spari da fermo non te li avrebbe mai fatti fare. Al limite uno.

Così non ti farebbe tirare da freddo, non ti farebbe fare fuorigiri o cazzate simili.

Il fatto che l'auto sia concessa in comodato d'uso non significa che si può distruggere a piacimento.

Pensa quello che la prova dopo di te. Prova un'auto con la frizione maltrattata.

[maxtor]

Il serie 1 era guidato per metà tragitto da un collaudatore e per metà dai clienti, ergo, venivano fatte tante porcate sulla giulietta quante su 1er