Alfa Romeo Giulietta (Topic Ufficiale - 2009)

[Albertw]

Il collaudatore le porcate non te le fa fare. La guida del cliente è a sua discrezione. Lui dieci spari da fermo non te li avrebbe mai fatti fare. Al limite uno.

Così non ti farebbe tirare da freddo, non ti farebbe fare fuorigiri o cazzate simili.

Il fatto che l'auto sia concessa in comodato d'uso non significa che si può distruggere a piacimento.

Pensa quello che la prova dopo di te. Prova un'auto con la frizione maltrattata.

Dai ora esageri. Con il collaudatore al tuo fianco in Bmw hai fatto 10 partenze per misurare lo 0-100 ?

Tanto per dirne una sugli spari, ricordo che M5 v10 dopo la decima volta che veniva usato il Launch control doveva passare in officina

Proprio proprio indolore gli spari non devono esserlo.

Era proprio il collaudatore ad incitare di tirar fuori il massimo delle prestazioni, ma qui siamo ot... Ad ogni modo è vergognoso e controproducente che lascino in prova una Giulietta in quelle condizioni! E se vogliono evitare danni fatti da guidatori poco ortodossi hanno solo da mettere un collaudatore a fianco come in ogni concessionaria del mondo, che magari avrebbe pure potuto spiegare il funzionamento e i pro del TCT

[loric]

Era proprio il collaudatore ad incitare di tirar fuori il massimo delle prestazioni, ma qui siamo ot... Ad ogni modo è vergognoso e controproducente che lascino in prova una Giulietta in quelle condizioni! E se vogliono evitare danni fatti da guidatori poco ortodossi hanno solo da mettere un collaudatore a fianco come in ogni concessionaria del mondo, che magari avrebbe pure potuto spiegare il funzionamento e i pro del TCT

Magari quello che l'ha provata prima di te l'ha spanata completamente facendo sochmacher... dovevi tornare e dire: mi avete dato un cadavere, questa è sfasciata e cammina solo se la spingi, ne vorrei una ancora in condizioni decenti.

Visto che non accompagnano durante le prove, è possibile che non si accorgano che una macchina è morta fino a sera.

[TonyH]

Lo sanno quali auto van bene e quali no... E non è raro vederne qualcuna sparire in officina.

Solo che qua siamo alla presentazione, come fanno a far sparire l'auto oggetto della presentazione?

Un po' di buon senso risolverebbe tutto... Sia di chi prova l'auto fresca sia di chi se la trova zoppa, facendo la tara della zoppia.

Onestamente apprezzo molto il sistema di prove del MMV, potendo scegliere la prova in base alle mie esigenze e non facendo un giro standard con uno accanto che ti comanda...

[Albertw]

Lo sanno quali auto van bene e quali no... E non è raro vederne qualcuna sparire in officina.

Solo che qua siamo alla presentazione, come fanno a far sparire l'auto oggetto della presentazione?

Un po' di buon senso risolverebbe tutto... Sia di chi prova l'auto fresca sia di chi se la trova zoppa, facendo la tara della zoppia.

Onestamente apprezzo molto il sistema di prove del MMV, potendo scegliere la prova in base alle mie esigenze e non facendo un giro standard con uno accanto che ti comanda...

Anche a me piace molto, ma allora dovrebbero tutelarsi e far provare l'auto per 5 minuti ad un collaudatore dopo ogni test e, in caso di danni, farne rispondere colui che ha effettuato il test

[loric]

Vabbe', mi ripeto: c'è qualcun altro che ha provato una Juliette TCT che non fosse un cadavere? Potrebbe fare una minirece?

[Dannatio]

Vabbe', mi ripeto: c'è qualcun altro che ha provato una Juliette TCT che non fosse un cadavere? Potrebbe fare una minirece?

[loric]

Ci andiamo il prox. Weekend, dai resisti.....

C.A.R. o. Autorallye?

Io sono meglio introdotto sul primo.... Ma fa lo stesso....

[Megysto]

Vabbe', mi ripeto: c'è qualcun altro che ha provato una Juliette TCT che non fosse un cadavere? Potrebbe fare una minirece?

[meravigliato]

Confermo quanto detto.

Quella che ho provato io era nuovissima, appena preparata (erano le sei passate, gli hanno messo il talloncino dell'assicurazione mentre aspettavo) ed ero il primo a provarla (neanche il venditore l'aveva ancora provata).

Le prime due, tre cambiate appena usciti dal garage non sono state per niente fluide (a fine prova ho parlato con il venditore, che non l'aveva ancora provata ed era al mio fianco, ed ha ammesso che si era un poco preoccupato), sul momento ci sono rimasto molto male ma la situazione si è rapidamente normalizzata e mi sono goduto la macchina.

Non mi sono accorto di scricchiolii dalla plancia o altri rumori strani. Nessun calo di potenza (non scherziamo, è una cosa inammissibile, se succedeva a me però avevo il venditore con cui incazzarmi di brutto). Ho fatto qualche sorpasso su statale e la macchina rispondeva bene ma non ho proprio pensato a fare un 0-100 (ho un apps su android che permette la misurazione grazie al gps ma non l'ho mai provata e non so quanto sia affidabile). Ho insistito parecchio sul cambio (salendo e scendendo di marcia) sia a bassi che ad alti regimi (anche a gas chiuso) per testare fluidità e velocità. Aveva le levette al volante, sfiziose ma le avrei preferite un pò più grosse.

Avevo già intenzione di fare altre prove, soprattutto per verificare il comportamento a freddo su un'altro modello, a questo punto mi viene voglia di andare a provarne una al MMV...

Personalmente non condivido il sistema di far uscire le macchine senza nessun responsabile ed ancor meno che non sia presente nessuno a ricevere l'auto per acquisire le impressioni di chi l'ha appena provata e, soprattutto, controllare che l'auto sia in ordine per il prossimo cliente! E' assurdo che nessuno là dentro si sia accorto delle condizioni dell'auto...

Modificato 18 Settembre 2011 da meravigliato

[AleRPM]

Onestamente apprezzo molto il sistema di prove del MMV, potendo scegliere la prova in base alle mie esigenze e non facendo un giro standard con uno accanto che ti comanda...