Alfa Romeo Giulietta (Topic Ufficiale - 2009)

[Trucido]

L´ho usato un paio di volte qua in europa, su ghiaccio etc. Per tali occasioni sensato, ma per il resto, no. Se il D influenzasse anche l´assetto: Top! Cosí é abbastanze ... unico. Cmq apprezzo l´idea.

[Cosimo]

Provata. Allora, in autostrada A ha lo sterzo più rigido, ma, visto che mediamente si sterza con piccoli angoli, non ho avvertito grandi differenze rispetto a N.

Alla fine imho D in autostrada è quella che preferisco.

Non facendo grande uso dell'acceleratore se non per eventuali sorpassi e partenze dai caselli la sento più pronta. Usando spesso poi in cruise, credo che le medie si equivalgano.

Ho provato a fare due rotonde in All Weather e in effetti il comportamento diventa molto filtra, pure troppo.

Curiosità: quando lo si inserisce al di sopra di una certa temperatura esterna (erano 7 o 8 gradi mi pare), il colore della temperatura stessa cambia. Probabilmente avverte che il suo uso in quel momento non è indispensabile.

[Stefano73]

Provata. Allora, in autostrada A ha lo sterzo più rigido, ma, visto che mediamente si sterza con piccoli angoli, non ho avvertito grandi differenze rispetto a N.

Alla fine imho D in autostrada è quella che preferisco.

Non facendo grande uso dell'acceleratore se non per eventuali sorpassi e partenze dai caselli la sento più pronta. Usando spesso poi in cruise, credo che le medie si equivalgano.

Ho provato a fare due rotonde in All Weather e in effetti il comportamento diventa molto filtra, pure troppo.

Curiosità: quando lo si inserisce al di sopra di una certa temperatura esterna (erano 7 o 8 gradi mi pare), il colore della temperatura stessa cambia. Probabilmente avverte che il suo uso in quel momento non è indispensabile.

Mai notato e di che colore viene?......la cosa "interessante" è che in A ti mette la velocità istantanea digitale mi ricorda la mia vecchia c3.

Cosa intendi per "comportamento diventa molto filtra, pure troppo"

[Cosimo]

si mette a lampeggiare di rosso. Probabilmente l'hai usato con temperature basse e non te ne sei mai accorto. Oggi invece faceva piuttosto caldo (clima allucinante quest'anno) e la temperatura è diventata nera su sfondo rosso anziché la solita rossa su sfondo nero

non mi ero nemmeno mai accorto che l'icona è una macchinina con di fianco un piccolo fiocco di neve

riguardo al comportamento filtrato,ho provato direttamente su una fetentissima rotonda che mi aveva già fregato una volta: raggio relativamente stretto, strada larga e asfalto veramente liscio. La prima volta stavo andando di dritting prontamente salvato dall'esp che aveva pinzato il freno interno e permesso al culone di allargarsi e farmi chiudere la curva. Non vorrei sbagliare ma ero in D e con le gomme estive

Oggi ho intenzionalmente fatto la stessa cosa con le termiche e in pratica la macchina mi ha quasi da subito impedito di forzare la curva, togliendo gas e facendomela percorrere in maniera praticamente neutra.

[LucioFire]

si mette a lampeggiare di rosso. Probabilmente l'hai usato con temperature basse e non te ne sei mai accorto. Oggi invece faceva piuttosto caldo (clima allucinante quest'anno) e la temperatura è diventata nera su sfondo rosso anziché la solita rossa su sfondo nero

non mi ero nemmeno mai accorto che l'icona è una macchinina con di fianco un piccolo fiocco di neve

riguardo al comportamento filtrato,ho provato direttamente su una fetentissima rotonda che mi aveva già fregato una volta: raggio relativamente stretto, strada larga e asfalto veramente liscio. La prima volta stavo andando di dritting prontamente salvato dall'esp che aveva pinzato il freno interno e permesso al culone di allargarsi e farmi chiudere la curva. Non vorrei sbagliare ma ero in D e con le gomme estive

Oggi ho intenzionalmente fatto la stessa cosa con le termiche e in pratica la macchina mi ha quasi da subito impedito di forzare la curva, togliendo gas e facendomela percorrere in maniera praticamente neutra.

[MattVince]

Io l'auto al 95% la uso in normal (Natural? :S), è da tanto che non uso l'All Weather, ma ricordo abbastanza bene che la differenza era praticamente nulla rispetto alla guida in normal in situazioni normali, pertanto i consumi mi verrebbe da dire che sono gli stessi.

Poi se sotto una tormenta di neve il gas ha un rilascio più corposo o meno, e li consuma più o meno, nn lo so; ma guidando in situazioni normali il consumo è pressochè identico perchè identica è praticamente la risposta dell'auto.

Se uno vuole risparmiare deve fare attenzione al proprio piede e al clima e cose varie piuttosto che al manettino.

La differenza c'è tra D e gli altri due, ma non tra A e N.

[LucioFire]

Beh...a questo punto io metterei pure una modalità eco che taglia un po la potenza...un po' come la 500 twinair

[Cosimo]

si ma tutti questi dettagli ecc ecc...ma i consumi li hai poi rilevati in A?

[MattVince]

Come si saprà sono abbastanza critico nei confronti dei presunti vecchi alfisti, che vogliono quadrilateri, TP, pianali e motori esclusivi, etcc...

Ma Giulietta già è un'auto che per vari motivi, in particolare per l'ottimo mtjd2, consuma già poco di suo, ci mancherebbe, magari sulla 105 cv diesel, pure un tasto eco... Cioè, è una Giulietta Alfa Romeo, una segmento C abbastanza importante... Ok la carozzeria, ma sotto ci vuole un motore che spinga.

Se già si teme che consumi troppo un'auto che nel suo segmento è tra le più parche, forse ci si deve indirizzare su altro.

[J-Gian]

Beh...a questo punto io metterei pure una modalità eco che taglia un po la potenza...un po' come la 500 twinair

E' che imho diventerebbe un gadget buono solo per i test di omologazione, già il tasto ECO lo si usa poco volentieri sulle utilitarie, su questa mi sa che ce se ne dimentica più dell'All Weather