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domandina per i possessori di TCT , credete che sia controproducente o dannoso passare in N con la macchina che scorre mentre ci si sta per fermare al semaforo ? trovo fastidioso rallentare in coda al semaforo con le macchine che fanno continuamente elastico davanti e sentire il cambio che attacca e stacca in continuazione ogni volta che freno o rilascio

Vendo treno di gomme Continental EcoContact5 215-66-17 battistrada 100% (3 km percorsi)

 

https://www.subito.it/accessori-auto/gomme-pneumatici-215-55-17-pari-al-nuovo-100-torino-222783092.htm

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Sul libretto dice che è sconsigliato mettere in N e poi ritornare in D ma è comunque possibile farlo e il cambio sceglie la marcia giusta, non credo che ci siano grossi problemi a mettere in N poco prima di fermarsi ( tanto più che non ritorni nemmeno in D in quel momento ).

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Sul libretto dice che è sconsigliato mettere in N e poi ritornare in D ma è comunque possibile farlo e il cambio sceglie la marcia giusta, non credo che ci siano grossi problemi a mettere in N poco prima di fermarsi ( tanto più che non ritorni nemmeno in D in quel momento ).

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Ma al momento dello stacco della frizione mentre si ferma sembra avere una minima incertezza sul da farsi e potrebbe dare fastidio.

Lo start & stop sembra quasi preveggente, ogni volta riaccende il motore un attimo prima che il semaforo diventi verde.

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ciao sono tornato !

ma , domanda , c'è modo di resettare l' odomentro parziale della prima pagina ? o bisogna per forza resettare il trip A ?

sulla 147 bastava tenere premuto il tasto km a sinistra , qui non trovo nulla , il manuale cita l' odometro parziale in prima pagina (distinguendolo da quello del trip A e trip B che infatti sono visualizzati tramite il trip ) , ma non spiega come resettarlo

EDIT

Mi rispondo da solo , si tiene premuto il tasto trip mentre si è sulla pagina iniziale dell'odometro parziale

Modificato da fxtech

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