Alfa Romeo Giulietta (Topic Ufficiale - 2009)

[drucker]

Ho bisogno dii aiuto: qualcuno ha un'esploso o uno schema dii smontaggio dello sportellino serbatoio visto che praticamente mi è rimasto in mano.

Hai provato a smontare la parte interna del bagagliaio in corrispondenza del passaruota destro? Personalmente non l´ho mai fatto ma credo che da li ci si arriva o sbaglio?... dovrebbe esserci anche una cordicella rossa da tirare in caso di mancata apertura dello sportellino, quindi credo che da li dovresti riuscire a trovare le viti di fissaggio ma ripeto e solo una mia supposizione;)

[krcc]

io per sicurezza non ci sono ancora andato, in 9600km!

Ah bhe difficilmente farò l'autostrada XD

Consigli/avvisi particolari?

Appena la ritiro posto due fotine

[loric]

Ah bhe difficilmente farò l'autostrada XD

Consigli/avvisi particolari?

Appena la ritiro posto due fotine

Io ci sono stato diverse volte, ma mi sono premurato di assicurare il retrotreno col millechiodi

[boygrunge]

Ah bhe difficilmente farò l'autostrada XD

Consigli/avvisi particolari?

Appena la ritiro posto due fotine

l'unico consiglio è: g o d i t e l a !

[krcc]

Ritirata venerdì in tardo pomeriggio e ieri inaugurata con un giretto al monte grappa

Davvero piacevolissimo il tragitto.

Davvero contento di tutto, guida, comfort, colore (fino all'ultimo in dubbio con il più comune bianco)

Peccato aver trovato una nube giusto sulla cima

[dibe]

bellissima rossa, altro che bianca....

la volevo anche io rosso pastello, ma non sono riuscito a trovarne una ai tempi..... ho "ripiegato" sul nero etna

[poliziottesco]

Per chi fosse interessato, metto qui il verdetto finale di una recensione di Giulietta da parte di Autocar | First for car news and car reviews

Good

Responsive chassis

Supple ride

Good economy

Bad

Road noise

Occasionally baulky gearchange

Seat comfort

Glamorous design and great dynamics will help Alfa sell the Giulietta

No question, the Giulietta is a better class of Alfa, and vastly more convincing than the Mito. Its competitiveness stems from the excellence of a platform that delivers on chassis dynamics, packaging, safety and also refinement (road noise apart).

Unusually by the standards of recent Alfas, the Giulietta rides well. Even the hottest Cloverleaf version (we use the term hottest loosely – it’s not exactly scorching in terms of performance or handling) rides comfortably.

The Alfa Romeo Giulietta has some flaws, but it also has a dynamic verve that few rivals can match

Handling is entertaining, if not class leading. This is an Alfa that rewards the average driver, but won’t thrill enthusiasts. Let’s just call it a good all-rounder – not a bad place to be if Alfa was aiming at the Volkswagen Golf. The Alfa’s engines are decent too, delivering strong performance and good economy. You’ll have plenty of fun and still smile when you see the fuel gauge.

Prices are competitive and equipment levels in the mid-spec Lusso models are pretty good. You’ll also be impressed by the quality of fixtures and fittings inside the car.

Flaws include a lack of room in the driver’s footwell and a compromised driving position, a back seat that isn’t the most inviting in the class, plus road noise that can be wearing and a number of other irritations you simply won’t find in most rivals.

However, these issues aren’t enough to eliminate the Giulietta, especially when they’re countered by dynamic verve that few competitors can muster.

Factor in style, exclusivity and glamour and the Alfa Romeo Giulietta becomes the company’s most competitive model for years.

[TonyH]

Ecco, questa è una recensione che mi piace

non è un elogio spassionato, non nasconde che ci sono difetti. Tuttavia, sottolinea che ci sono cose buone per cui vale la pena comprarla

se non avesse in testa l'idea delle Alfa di una volta sportive col coltello tra i denti sarebbe stata perfetta. Gli dò 9 però

[krcc]

Ragazzi eccomi qua dopo i miei primi mille km

Ho un paio di dubbi/ necessità

Punto uno: il tappeto lato guida non sta mai fermo, a differenza di quello lato passeggero. E' normale o no? In caso di risposta affermativa come posso risolvere?

Punto due: vorrei evitare di strisciare la plastica inferiore dell'interno porta col piede, esiste qualche protezione specifica?

Per il resto, sto facendo qualche prova anche col DNA. In all weather mi sembra che i consumi calino, è una mia impressione?

[ricky1750]

Ragazzi eccomi qua dopo i miei primi mille km

Ho un paio di dubbi/ necessità

Punto uno: il tappeto lato guida non sta mai fermo, a differenza di quello lato passeggero. E' normale o no? In caso di risposta affermativa come posso risolvere?

Punto due: vorrei evitare di strisciare la plastica inferiore dell'interno porta col piede, esiste qualche protezione specifica?

Per il resto, sto facendo qualche prova anche col DNA. In all weather mi sembra che i consumi calino, è una mia impressione?

Non hai i tappi di fissaggio dei tappetini?