Alfa Romeo Giulietta (Topic Ufficiale - 2009)

[Ospite]

In realtà la mia esperienza dice che il 1600 alla fine consuma quasi più del 1900

su un segmento B ti posso confermare di no (ora ho mito 1.6, 6 mesi fa Gpunto 1.9)... mentre convengo con te pensando a un segmento C...

[ISO-8707]

In realtà la mia esperienza dice che il 1600 alla fine consuma quasi più del 1900,

Con mappatura E4 o E5?

[Matteo B.]

su un segmento B ti posso confermare di no (ora ho mito 1.6, 6 mesi fa Gpunto 1.9)... mentre convengo con te pensando a un segmento C...

OT: Sporting , sul Doblò come siamo messi secondo te invece....2,0 vs 1,6

grazie

[Ospite]

OT: Sporting , sul Doblò come siamo messi secondo te invece....2,0 vs 1,6

grazie

non l'ho ancora provato e non saprei dirti.. il mio parere è che il 2.0 con quei cavalli su un furgone è tantissimo comunque, troppo scherzi a parte, è ovvio che tutto dipende dal piede del conducente.. con una guida tranquilla di sicuro vince il 1.6, ma se la guida diventa molto allegra allora 2.0 tutta la vita, il 1.6 120cv lo sento un pò "limitato" quando si richiedono prestazioni.. (anche facendo il confronto mito1.6-Gpunto1.9... consumi molto minori su mito, ma grinta e rabbia a favore del 1.9)

[J-Gian]

dovrei ripiegare su un motore che è sulla via del tramonto (almeno solo a benzina) con un cambio sorpassato.....

Il cambio non è affatto sorpassato, ma il nuovissimo C635 anche sul 1.4 120 CV, motore proponibile anche a GPL (ammesso vogliano...) visto che è lo stesso di Delta e Mito in versione €5.

Su Delta prima o poi uscirà un 1.4 M-Air da 140 CV, probabilmente sarà lo stesso anche per Giulietta ad un certo punto della sua carriera.

Sul perché non proporli subito, ok il voler portare novità di tanto in tanto sul prodotto, ma mi vien proprio da pensare che non vogliano venderne abbastanza nel primo periodo...

[ACS]

Ho avuto il 1900 in differenti modalità e su auto completamente differenti.

Sono al secondo 1600, chiaramente sulla 8C dei poveri e GT consumava meno.

[Matteo B.]

non l'ho ancora provato e non saprei dirti.. il mio parere è che il 2.0 con quei cavalli su un furgone è tantissimo comunque, troppo scherzi a parte, è ovvio che tutto dipende dal piede del conducente.. con una guida tranquilla di sicuro vince il 1.6, ma se la guida diventa molto allegra allora 2.0 tutta la vita, il 1.6 120cv lo sento un pò "limitato" quando si richiedono prestazioni.. (anche facendo il confronto mito1.6-Gpunto1.9... consumi molto minori su mito, ma grinta e rabbia a favore del 1.9)

no, beh..io ci vado via con calma 90-110 ..e i canonici 130 in autostrada......

domani cmq lo provo..poi mi sa che.....

ma sarà 1,6 ..ha tagliandi anche più distanziati mi pare.....

fine OT

[TonyH]

perdipiù in biemme hanno il grosso problema che le auto saranno anche ricercate, ma da nuove comprate con i soldi che contano, non ce ne sono..o tutte aziendali o tutte da noleggio lungo termine, che è si dove fai i volumi che ti permettono di ammortizzare il costo del veicolo per avere i margini sui privati che comprano a prezzo pieno o su vetture particolari con costi ridotti, ma ti mangi buona parte, se non tutta, la fetta di usato che dici di mantenere con valore elevato

[owluca]

a pensarci bene, mi pare piu' suicida la nostra strategia di consumatori:roll:: come puo' un auto superaccessoriata non valere piu nulla nel giro di pochi anni

[TonyH]

a pensarci bene, mi pare piu' suicida la nostra strategia di consumatori:roll:: come puo' un auto superaccessoriata non valere piu nulla nel giro di pochi anni

E' una grossa grana anche per loro, specie le mini-rate.

Perchè dopo 3 anni al concessionario manca ancora di incassare il 50% del valore del veicolo.

Ma se commercialmente vale meno del 50% (come sta accadendo).....sei in perdita. E se ne hai qualche decina da piazzare così, l'orizzonte è marrone.

E non puoi mica fare come il privato che dice "vabbè, vale niente, me la tengo, tanto funziona alla grande"......

Forse è meglio che apra un 3D apposito.

Modificato 23 Gennaio 2010 da TonyH