Alfa Romeo Giulietta (Topic Ufficiale - 2009)

[TonyH]

No dai....da privato la Giulietta 120cv la vedo proprio "wannabe"....già che spendo 23-24 mila euro...ci aggiungo il millino e prendo un motore degno....

Passino le aziende che hanno centinaia di veicoli, e 100€ all'anno ad auto sono tanti....ma io che ne ho 1 sola...la prendo ben fatta!

[Alfista-Mito]

Io non ce la vedo tutta sta follia:

il 105Cv è per fare una pubblicità con prezzi e consumi bassissimi, il 170Cv per venderne un po' di piu' pompate a quelli che la vogliono subito (un po' piu' di guadagni e di immagine per la macchina), e quella "normale" arriva dopo per fare i numeri..

[schtrunz]

Il costo di produzione tra il 105 e il 120cv presumo sia lo stesso?

[ISO-8707]

Il costo di produzione tra il 105 e il 120cv presumo sia lo stesso?

No, il 105 costa meno perchè la turbina non è VGT

Tonyh (se non è ancora vincolato dal segreto industriale) potrebbe dirci quanto costano a FPT entrambi i motori.

[TonyH]

Non sono più vincolato ma non lo dico lo stesso....perchè non lo so

Quanto costa un motore completo lo sa solo qualche primo livello di Altavilla.

Io posso presumere che ci sia qualche decina d'euro, tra turbina, pistoni e qualche altro ammenicolo

Cmq, ma 120 non è in una fascia assicurativa superiore in D-B-NL ecc ecc ecc?

In quella che va dai 116 ai 136cv?

[ISO-8707]

Cmq, ma 120 non è in una fascia assicurativa superiore in D-B-NL ecc ecc ecc?

In quella che va dai 116 ai 136cv?

In Itaglia però il 105 ed il 120 sono sempre 17 cavalli fiscali...

[Raxiel]

Ma si sà quanto dovrebbe pesare la Giulietta?

[Beckervdo]

Ma si sà quanto dovrebbe pesare la Giulietta?

da quel ricordo di aver letto -50/80Kg rispetto a bravo

[ACS]

No dai....da privato la Giulietta 120cv la vedo proprio "wannabe"....già che spendo 23-24 mila euro...ci aggiungo il millino e prendo un motore degno....

Passino le aziende che hanno centinaia di veicoli, e 100€ all'anno ad auto sono tanti....ma io che ne ho 1 sola...la prendo ben fatta!

[RS6plus]

Allora spiegami bravo, che vende bene il 120 e pochissimo il 105.

Fidati, alla fine è quello che faccio quotidianamente.

Non so a livello aziendale, ma il privato si fa 2 conti:

il 105cv non ha il dpf per aggiungerlo sono 500€. Il 120cv lo ha di serie e costa 1000€ in più del 105cv. La differenza, a parità, si riduce della metà (500€).

Provate entrambe, è non mi spiego (come ho letto da altri nei post precedenti) come si possa definire il 105cv un polmone e il 120cv vitale.

La differenza non è molta (tanto che la coppia è praticamente quella), tende a plafonare prima.

Mentre posso immaginare che intuitivamente il 120cv susciti sicurezza di equilibri prestazionale, meno il 105cv, quindi meglio che ci fosse stato da subito in listino.