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Con l assetto del Pack Sport ci stava?nel senso era abbastanza bassa e le donavano i 18"?

Sì, molto. :)

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Alonso, come ha detto Kimi, è il primo top driver che si fa pagare il posto a Maranello.

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stavo visionando il file pdf con le qualità di giulietta,è c'è una slide che non capisco,nello specifico quella sul confort/filtraggio verticale e vibrazioni sedile,dove si dice che giulietta è best in class,ma dal grafico mi risulta diversamente.cioè si posiziona partendo da sx si hanno focus megane e poi giulietta,per poi arrivare a sr1 e c4,ora se fosse best in class dovrebbe essere quanto meno la prima in ogni caso o sbaglio?.

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stavo visionando il file pdf con le qualità di giulietta,è c'è una slide che non capisco,nello specifico quella sul confort/filtraggio verticale e vibrazioni sedile,dove si dice che giulietta è best in class,ma dal grafico mi risulta diversamente.cioè si posiziona partendo da sx si hanno focus megane e poi giulietta,per poi arrivare a sr1 e c4,ora se fosse best in class dovrebbe essere quanto meno la prima in ogni caso o sbaglio?.
Se tu fai una media dei 2 assorbimenti vedi che è davanti a tutti, pur non essendo necessariamente la prima nei singoli ambiti.

Ciò considerando che nella guida normale i 2 eventi sono correlati e dunque praticamente equiprobabili. Nelle slide c'è anche scritto "combinando comfort verticale e longitudinale..." ;)

48019102.jpg

Il best in class comunque è un gruppo in cui rientrano modelli con determinate caratteristiche, vedi ad esempio il connubio handling-comfort: Giulietta si posiziona tra le migliori e spazia su un intervallo a seconda dell'assetto adottato, uno (Pack Sport) privilegia l'handling sacrificando un po' il comfort complessivo (assorbimento/vibrazioni), l'altro (assetto standard) la pone in testa ed alla pari della Golf come comfort di guida, sacrificando un po' l'handling.

94265448.jpg

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