Alfa Romeo Giulietta (Topic Ufficiale - 2009)

[Teknos]

la presa usb nel cassetto è scomodissima.. non capisco perchè non l'abbiano riportata fuori come Mito, Punto e altre...

[lelesch81]

de novo? Che balotas per quei poveracci che ci caricano il telefono

Io su MIto l'iphone non lo carico manco per miracolo con la USB del B&M, ho il mio bel caricatelefono da accendi sigari..

la presa usb nel cassetto è scomodissima.. non capisco perchè non l'abbiano riportata fuori come Mito, Punto e altre...

Meglio nel cassettino, nella mito rischi sempre di toccarla dentro quando tiri il freno a mano..

[arrigo]

http://i.imgur.com/51qn1.jpg

http://i.imgur.com/WmHOq.jpg

http://i.imgur.com/UrIaB.jpg

http://i.imgur.com/eN6Ol.jpg

http://i.imgur.com/sw9A4.jpg

http://i.imgur.com/hftKZ.jpg

http://i.imgur.com/3jIHN.jpg

http://i.imgur.com/opHNf.jpg

grazie per le belle foto

:clap

Modificato 13 Marzo 2010 da Prestige

[Raxiel]

la presa usb nel cassetto è scomodissima.. non capisco perchè non l'abbiano riportata fuori come Mito, Punto e altre...

nella mito è scomodissima.

nel cassettino fa piu premium e meno "messo li a caso":mrgreen:

[Unk]

a me sulla mito va da dio. Inoltre quando si illumina di notte la chiavetta fa molta atmosfera

[Jack.Torrance]

Gran belle foto, Sasha.

[J-Gian]

Gran belle foto, Sasha.

Quoto, molto belle le foto

[A.Masera]

Com' dal vivo allora?

Ho rivalutato tantissimo gli interni, nelle foto non si comprende la qualità perchè i flash fanno sembrare lucide plastiche non lo sono e illuminano tutte le giunzioni tra i vari elementi dando un'idea di caos che non c'è...

il posteriore è la parte nettamente migliore, esprime potenza, solidità ed è un ottimo richiamo a Brera..

nota dolente l'anteriore.. per carità il disegno è ben fatto ma è totalmente verticale.. con il telo sembrava larghissimo ma l'effetto del faro non slancia.

il paraurti come sappiamo ha un ottimo disegno, ma ovviamente da altezza uomo non è contemplabile.. il faro è verticale (seppur avvolgente) e idem lo scudo, ... in pratica da altezza uomo si notano fari e scudone.

Per carità è fatto bene ma imho non slancia la vettura...

a proposito mi è parsa ENORME, inconfrontabile con Golf/A3/Serie1.. è larga e il parabrezza è spiovente, tanto da slanciare tantissimo il cofano.. fa senz'altro la sua porca figura.

Dato che mi date soddisfazioni, ultime foto

[meravigliato]

Inoltre il TCT sara' disponibile a partire da Q4/2010 su tutte le motorizzazioni tranne le entry 1.6JTDm-2 105cv e 1.4 TB 120cv.

ottima notizia.

[wolfie05]

Il problema non è se ci sono o no ma è quanti e quanto costa soddisfarli e soprattutto se saranno mia soddisfatti.

Di recente ho provato prima una Bravo e poi una Golf nella tratta Lucca-Milano (+ vari giri in padania) - Lucca e devo dire che imho le due auto sono molto simili sia come finiture che comodità di guida.

Quindi se Giulietta (che non ho ancora visto ) è anche leggermente migliore della Bravo, sicuramente potrà combattere ad armi pari con la sua concorrente naturale, la Golf

Se poi ruba anche clienti alla A3 o alla serie 1 tanto meglio

Boh, io una Golf V la guido tutti i giorni e la Bravo l'ho guidata qualche volta per lavoro e mi sento di dissentire totalmente da te. Ora, non so se sei stato sulla Golf VI, ma le finiture sono molto migliorate, quele della Bravo le trovo molto più simili come qualità e solidità a qualche onesta vettura segmento B, a cominciare dalle plastiche per finire ai rivestimenti di tessuto, che a quelle della Golf.

Ma quello che mi ha deluso di più nella Bravo è proprio il comportamento stradale, con quel tremendo feeling "da videogioco" dello sterzo, uguale a quello della Stilo, con cui andai in Germania patendo le pene dell'inferno sui lunghi curvoni autostradali, dove la sensazione di scarsa confidenza nelle reazioni della vettura si fa piu sentire, complice anche l'interconnesso posteriore.

Ora la Giulietta spero abbia posto rimedio a questa lacuna negli sterzi elettrici del gruppo Fiat, con la diversa scatola di sterzo, simile a quella Golf/A3, mi riservo di verificare, anche se ricordo che al posteriore si ha pur sempre uno schema sospensivo migliorato rispetto alla Bravo (bilink) ma semplificato rispetto a Golf/A3.

Quanto alle finiture, le premesse non sono delle migliori con quei pannelli porta che in foto sembrano molto economici, spero da vivo la sensazione sia migliore.